固着してしまったネジを外そうと思い、このドライバーにたどりつきました。
「このドライバーの特殊先端形状でなめてしまったネジも回せます」と書いてあり、これに決めました！

早速使用してみたところ、簡単にネジを回す事ができ嬉しかったです！
固着したネジの場所は、マスターシリンダーの上蓋のネジで、外せなかったらどうしようかと悩んでいました。

使用方法は、なめてしまったネジに対してまっすぐにドライバーをあてて、少しハンマーで叩き、新たなネジ溝を作り、回す方よりも押しつける方に力を入れるように回すと、外れました。要するに、押しつけながら、回します。
また、ネジを回すときにネジ溝に、ドライバーとネジ溝とがすべる現象を防ぐため、摩擦増強液（私が使ったのはネジ山救援隊というものです）を1~2滴つけると効果的です！

また、ネジ山がなめてしまいそうなときは、普通のドライバーを使用せずに、最初からこのビスブレーカードライバーを使用すると良いと思います。普通のドライバーでネジ山を悪くしてしまうと、あとが面倒ですから。

また、必ず、ネジのサイズにあったドライバーを使用して下さい。

このドライバーは、特殊先端形状ですが、トルク強度はほとんど通常のドライバーと変わらないそうです。
　
アネックスさんからは、このビスブレーカードライバー以外にも固着したネジに強いドライバー等が出ているので、そちらも見てみると良いと思います。私は、これで十分でした！！

バイク用だけでなく家庭用としてもおすすめです！

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別に無くても組めるのかもしれませんが、専用工具は簡単に調整できるので便利です。
タペット調整は重要ですね。
これで、吹け上がりもOK!

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先っぽがすぐに曲がってしまいました。まあ、曲がってしまってもそのまま使用できたので、作業自体には影響なかったのですが残念です。

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ラチェットのソケットを使ってネジの仮止めする時にとても重宝します。

ソケットだけでやってた時は、ツルっと滑って落っこどすことありましたが、これで安心してクルクルねじ回しができます！

もう手放せないツールになりました。

ただお値段がちょっと…。
これで1000円以上するの？と思ったりしました。

まぁ長くお付き合いすると思ったら良いのかなとも思ったり＾＾；

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昔はラジオペンチなどで挑戦してましたが、やはり専用工具だと楽です。ただサークルがデカイ物は少しやりづらいかもしれません。GB250リアスプロケ交換の時感じました。

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ビッグスクーターに乗り換えてから、頻繁にヘキサゴンレンチを使用するようになったので、作業性向上のためにKTCを購入。これまで使っていた安物ヘックスレンチとは明らかに違う材質と精度に小さく感動してしまいました。長さもちょうど使いやすくてGOODです。

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積載能力の低いバイクへの車載工具充実と軽量化、利便性を考えて六角レンチとプラスドライバーをビットにする為に選んだ。

他社の製品に比べ価格がかなり安い！！
これは大きなメリットです。

品物自体は精度もよく使用時の破損等の心配はなさそうです。

しかし、外形が大きいです。
写真右がビット用アダプターソケット、左が10mmのソケットです。
また、ビットが抜け落ちない構造になっているのですが、これが硬めで差し込んだビットを取り外す時に力が必要です。
この辺の作りは値段相応なのかと思いました。

上記が許容できるのならおすすめな商品です。

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1／4サイズのソケットホルダーです。
初期の状態でホルダーは5個。

写真はビットアダプター、8mm、10mm、12mm、14mmを取り付けた状態です。

あと2個くらいは追加できそう。ホルダーのみでも購入できるので便利ですが、初期のホルダーの数が少ないですよね・・・・。

レール以外はプラスティック製なので、周りに傷をつけることはなさそうです。

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　とにかく軽いです。

　昔サービスマンをしてて（車です）インパクトは日常で使用していましたが非常に軽いですね。

　トルクも50kg以上あるので非常にパワフルです。

　シグナスのリヤタイヤ外すときに、これを使うまではスピンナハンドルで力こめて32mmのネジを外していましたがこれならば簡単に外すことが可能です。

　https://www.youtube.com/watch?v=UkGaXsLlYUw

　写真下のツールボックスは関係ありません。（笑）

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クランクケース等のネジを緩めるために購入。
ネジの先が思ったより大きく今回はこの商品は使用せず、もう少し小さめのインパクトドライバーを別に購入しました。
この商品は大きいネジに適合する印象です。
品質は丈夫で本体は意外と重量感があります。

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