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5.0/5
1/4inchSq(6.3sq)サイズのソケット3種類8、10、12mmと六角棒／4、5、6mmが使えるので大変便利です。
ソケットは脱着できるので好みのソケットに変えることもできます。車載工具としてバイクに積んでます。
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5.0/5
専門学校時代に買ったものですが、ヘッドが小さく無段階式のため、非常に使いやすいです。
ラチェットのフリクションよりも大きなフリクションがボルト側にかかってさえいれば、どんなに小さな振り幅でも動作します。
また、ヘッドが小さいためクィックスピナーが使いやすいです。ヘッド部の刻みは小さすぎてトルクがかからないため役に立ちません。
メンテナンスは時々駆動部側の回転部の縁から油を垂らすか、ヘッド部をオイル漬けにしておきましょう。
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5.0/5
安価な物を使用してたのですが力を入れた時に頼りないので購入しました。
安心して作業出来ます。強度的にも強いと…
これからは少しでもいい工具を買おうと思います。
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4.0/5
サーキット仲間に借りてばかりいてだんだん申し訳なくなってきたので購入です。
造りは至って普通のクオリティ。お値段もどのメーカーのものも近い設定ですね。
サーキット走行するなら利用頻度の高い工具ですよね。
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5.0/5
今までは安価なセットを使用してましたが、ネジ山をやりそうだったので購入…ちゃんとした物は安心して力がくわえられます。
そしてナットが落ちない機能はお気に入りです。
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4.0/5
シンプルな形状ですが、必要にして十分です。
バーを外せばコンパクトになるので、車載工具として常備できて便利です。
このプラグレンチに限りませんが、プラグホールが深い車種の場合、もしかすると長さが足りないかもしれません。
また、エンジン形状によっては、バーが邪魔になってうまく回せないこともあるかもしれません。
購入時には、これらのことをよく確認された方が良いと思います。
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5.0/5
初めてのタイヤ交換で必要かどうかはわかりませんでしたが
作業後の感想としては買って正解でした。
参考にしていた動画よりバルブの頭出しが難しく
細いタイヤほどこの工具が重要になると思います。
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4.0/5
原付（Dio）のタイヤはホイール径が小さいので、持ち手の長いこの工具はバルブに差し込むのに苦労します。しかし、オフロードのタイヤでは普通に使用できました。タイヤ交換の際に大活躍でした。
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5.0/5
モンキーのエグゾーストスタッドボルトの交換に使用しました。これがなければ交換することができなかったと思います。KTCの商品なので値段が高いですが、購入してよかったと思います。
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5.0/5
このKTC(京都機械工具株式会社)モンキレンチ D.PAT. 250 商品番号：WM-250は、持った瞬間から手にしっくりと馴染むような握り具合が絶品です。
各部に肉抜きが施されており とても軽量化されていますが、とくに使用強度には影響なく仕上がっています。
しかも、ただの肉抜きではなくて しっかりとバランスが計算されていますので使っていて(持ってみて)実際の重量よりも軽く感じます。
250mmサイズのスパナですが、口金が大きく36.5mmも開口します。
大胆な大口サイズではありますが、アゴのアジャスター精度が高くてバックラッシュ(ガタ)が発生し難く、ボルトを傷め難いように作られています。
さすがのMADE IN JAPANです。
アジャスターの回転もとても滑らかで、素早くしっかりとアゴの面をボルトに密着させて回すことができます。
先端の可動部分はオイルや汚れが付着しても見やすく拭き取りやすい鏡面仕上げ。
そして、握り部分はグリップしやすく滑りにくい梨地仕上げとなっています。
こんなGOODな仕上がりの250mmモンキーレンチなのですが、思ったよりも高額でもなくてお求め易い良心的な価格になっております。
私のこのKTC(京都機械工具株式会社)モンキレンチ D.PAT. 250 商品番号：WM-250に対する総合評価は、★☆★☆★☆★☆★☆(星10個)の評価です。
普段、特によく使用するのがこの250mmサイズですので、軽くって使い易くて精度は高くお値段安い このKTC(京都機械工具株式会社)モンキレンチ D.PAT. 250 商品番号：WM-250は、所有のモンキーレンチの中では私の一番のお気に入りのモンキーレンチとなっております。
是非とも皆さんにオススメしたいモンキーレンチです。
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