長いのと短いのがついており非常に便利ですに加えてこの値段、お買い得です。

タイヤ交換時に忘れがちな商品の一つです。
持ってなければビートを下げることも上げることもできないかもしれません。
忘れないように購入しましょう笑

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ニッパーやプライヤーなどの掴みものは、クニペックスとミーハーと私は思っています
ので今回初めてスナップリングプライヤーを購入しました。

今までスナップリングプライヤーはホームセンターの安物を使っていました。先端が曲がったり、しなったりして使い勝手が悪かったのですが、この商品の剛性感は非常に
良いもので満足でした。

しかしリアブレーキマスター用に買いましたが・・・サイズが合わなく使えませんでした(;_;)サイズの確認は大切です！(笑)

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3年程使用中です。
ホルダーの両端の裏に磁石をつけ、自立させて使用しています。

【良い所】
・ソケットをつけるグリップ部分の消耗が少ないと思います。
（趣味で3年程使用していますが、まだ消耗した感じがありません）
・グリップを取り替える事ができるので、6.3sq 9.5sq 12.7sq 3つのサイズのグリップを、同じホルダーにつける事ができます。
・見た目がカッコいいです。

【残念な所】
・ソケットをグリップ部分にはめ込んだ状態では少しガタがあるので、100mm程のヘキサゴンロングソケットなどは、少しグラグラします。

※「商品情報」欄に＜ソケットホルダーは、逆さにするとソケットが落ちる場合があります。＞と書かれていますが、ネプロスのソケットを付けていて外れた事はありません。

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プラグの交換と同時にカーボン落としを前提にワイヤーブラシを買い換えました。

高回転を頻繁に出さないので、カーボンは溜まりにくいですが、定期的に清掃を
心がけています。

他にも用途は多々あるので、大事に使っていきたいです。

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以前より購入しようかどうか迷っていましたが、名の通ったメーカーで価格も
安かったので購入を決めました。

初めて使いましたが、You Tubeにも使用方法が出ていて使い方には困りません。
これから、有効に使っていこうと思います。

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類似品では、有名ブランドで高価な物もありますが、
サンデーメカニックにはこれで充分だと思います。

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CR125Rをエンデューロレースで使用していますが、渋滞やスタック、水没(笑)などでどうしてもカブラしてしまう事があります。2ストはかぶってしまうと回らなくなって、最悪エンジン始動も出来なくなります・・・(;_;)ピットまで工具とプラグをレース中に取りに行った事があります(笑)この商品があれば気軽に携帯できますのでそんな時は現場で迅速な復帰が期待できます！でもこれをもってからはかぶった事は無いですが・・・(笑)

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Bのレンチならあるのですが、珍しくCタイプのプラグの
点検をすることになったので、急遽買ってきました。
友人がプラグレンチが無いからと言ってスパナで取ろうと
してましたが、先端が欠けたりナメる原因になるので
おすすめしません。
必ず専用の工具を使ったほうが無難です。

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スライドのガタも無く、メッキもとても綺麗です。センターの止まり位置がしっかりしているので、Tレンチの様に回せます。ただ、直径が 9mm だと細くて握りづらいのが残念です。あと2~3mm 太い方が握りやすいと思います。

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通常の調整、軽微なメンテはお手の物で、大体一通りの工具も揃ってる、っていう方がもうワンステップ次にタイヤを外したいっていうタイミングの方！
まよわずこれを買いましょう！
間違いなく持ってて良かったと思うこと請け合いです！

まず物の割には価格が激安です。
色々とギミックはありますが、自分で手にしてみればすぐにわかると思います。

ちなみに私は自分の家の車のタイヤローテーションなんかもやりますが、これを手に入れてからはいわゆる十字レンチは一切使わなくなりました。

持ち手の所が三種類あって、色々とうんちくがあるかと思いますが、私は価格の安さからローレットタイプにしました。
これは完全に好みで選んで問題ありません。

基本的にスピンナーは緩めるための工具と思っていますので、長ければ長いほど存在価値が高いかと思います。
ただし他のインプレにもある通り収納を考えると450がベストなサイズです。

また、トルクレンチがなくて占めるのにも使用するつもりの方は注意が必要です。
今までの、たとえば3/8のラチェットレンチの感覚で占めると完全に締めすぎになります。

使用箇所と頻度は確かにすくないかと思いますが、今までの苦労がなんだったの…と思わせてくれる逸品です。

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