このシリーズをセットで所有していますが、ラジペンを
壊してしまったので単品購入しました。

通常の使用で壊れたわけではなく、一か八かの無茶な
使い方をして壊しました。
先端曲がる→戻す→折れる(T_T)

さすが大手の製品だけあって先端のかみ合いや動かした感じは
非常に良いです。
ただグリップの赤いラインは汚れが目立つのでNG。
多色成形されているのでクリーナ等で磨けば綺麗に
なりますが、くすんだ感じのままになります。
グリップは真っ黒でもいいと思うなぁ。

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握った感じがすごくいいです。
特に切断に力がいる場合、このグリップ形状と材質は非常に安心感があります。
デザイン的にもいいし、赤いグリップ色が工具箱の中でも見つけやすいので重宝してます。

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初めはどうやって使っていいか分かりませんでしたが、使い方のコツが分かると非常に便利です。
以前は、メガネレンチとラジオペンチでタペット調整していたのですが、この商品のおかげでかなり楽になりました。

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チャンバーのエンジン側フランジのすぐあと、一番高温になる部分。

ここってすごく錆びやすいですよね。

レストアなので、せっかくだからと、チャンバーもリフレッシュしました。

まずはこのワイヤーブラシでひたすら錆落とし。

次にサンディングスポンジ。

そして耐水ペーパを180から400まで。

サビのない部分はブラシ、スポンジは省略。

でもって耐熱ペイントの厚塗りで仕上げ。

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昔から職場で使う自前工具の一つとしてニッパーはKNIPEXを愛用していますが、ガレージでのバイク整備にはこのモデルの出番はありません。メーターAssyの回路基板を取り出して電子回路基板単体をガレージ外で取り扱う場合には出番があるかもしれませんが…

一番最近更新したのがこのコンフォートグリップタイプです。刃先が薄く狭いところにも使いやすく、切断面も平滑です。ステンレス製なので寿命まで美しさを保てるのも良いところです。結局仕事用の消耗品なので、性能・寿命・価格のバランスを考えるとこの辺をずっと継続して使っています。

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ドライバーとしては定評のあるベッセルのクッショングリップ貫通ドライバーですが、私のガレージでは「十字刃先のタガネ」として使っています。

固着したプラスネジを回すときの取り掛かりに垂直に衝撃を与えたり、潰れかけたプラスネジ穴を修正したり、廃棄するスプレー缶に穴を開けるとき平タガネでは切れすぎたりメクレが出て困る時の穴開けなど、手荒な仕事を受け持っています。

もちろんドライバーとしては定評あるベツセルの製品ですので、ドライバーとして押さえるところはしっかり作られていますからネジを回すという本来の仕事も十分こなします。バイク整備においてはブレーキマスターシリンダーのリザバーキャップ、たいていはプラスの皿ネジ…を外すときに貫通ドライバーで一撃してから取り掛かる方が多いと思いますが、まさに適任といえるでしょう。

私は日常整備で外す箇所で毎回叩かないと…という箇所は作業性向上のためTORXか六角穴に置き換えてあるのでますます出番が少ないですが、ここ一番のために常備しています。安価で入手しやすいですから、刃先が鈍ってきたら躊躇せずに更新できるのも良い点ですね。

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発表当時に板ラチェットレンチに3/8角ドライブのソケットアダプター（しかもプッシュボタンリリース）付属というアイディアに惹かれて購入してみたのですが…

分離可能な早回しアダプター（という名の3/8角ドライブのソケットアダプター）は12mm側に差し込むのですが、Oリング保持のためカチッとせず、ラチェットとしてはギア数も多くなくリターンも軽くなく…ということで早回しアダプターは早々に工具箱内で二軍落ちしました。

現在は普通の板ラチェットレンチとして、オフセット（ベンド）があっては不都合な箇所専用で使っています。両頭の板ラチェットレンチとしてはごく普通の使用感です。

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何の変哲もない1ポンドのボールピンハンマーです。

購入動機は金属シャフトでラバーグリップのものが欲しかった…だけなのですが、さすがKTC、細かいところまで気を配った造りになっています。

ヘッドは圧入した上でピン止め、グリップも同様にピン止めされており、長年の使用でもどこかにガタが来るとかいった心配は皆無です。バイクの整備ではピンの打ち込みや打ち出しが主な用途ですが、センターポンチ打ちから皮パンチ打ち、体裁面でないところや再使用予定のないボルト頭に一撃加えるなどプラハンマー程ではありませんが広範囲に使えます。ラバーグリップは油手でも滑りにくく、使い勝手が良いです。

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ベッセルといえばドライバーが有名ですが、プラハンマーも安価で容易に入手できます。

1ポンドクラスの金属ヘッドと同等の衝撃力、というか運動エネルギーを与えたい場合は1クラス上の1.5ポンドが感覚的に合うので、私は1.5ポンドのものを使っています。

ガレージでのバイク整備作業においては金属ヘッドよりプラハンマーの方が出番が多いです。たいていはリアアクスルシャフトを叩き出したり、ガスケットで固着したカバー類を外すときにチョコンと衝撃加えるなど、主に体裁面や部品そのものなど相手を傷つけたくない場合に使います。

ヘッドはPVCなので打ち損じたりすればバリ・メクレ・欠けは避けられませんが、ヤスリやナイフで削って修正できますし、本体扱ってるところではまず間違いなく交換ヘッドも置いてますので必要に応じて交換も容易なのが助かります。

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ここだけのため。片手でサイレンサーを支えながら片手で直で回せる。

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