普通のストレートタイプのステンレス製ピンセットです。パーツクリーナーに長時間浸したりシンナーにも長時間付着させていましたが、丈夫で薬品耐性も高くて重宝しています。DIYでも重宝します！とりあえず一本持っておくと便利なのでおススメです！！

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専用サイズで穴が6角の物が安心できるので購入

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ステアリング周りのメンテナンスの際、外すのはステアリングステムレンチの方が作業性はいいですが、閉める際のトルク管理ができないので購入しました。トルクレンチに取り付けて使えるので便利です。

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持ち手部分が太いので、バルブコアを弱い力でもしっかりしめることができます。
オフロードバイクのリアホイールをタブリス化したときに、バルブコアをかなり強く締めないとエア漏れしていたのが、これを使うと全く漏れなくなりました！
タブリス化するときは必須アイテムです！

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私のカブ９０の外装等にはトルクスネジを使っています。最近ネットで手に入れやすくなったトルクスネジ...締めている感じが好みなのです。

トルクスレンチの折畳セットは持っています。それを車載工具にして、作業場用に別のタイプを探していました。

使用する電動ドライバーはベッセルさんです。ＳＫ１１さんは六角とボールビットセットでの実績があります。使ってみて印象が良かったので、今回は同じシリーズを選択しました。

届いた物を確認です。
軸径は６．３５�o、通常の規格です。表面処理は普通のメッキです。ドライバーに取り付けてみました。全長は６５�o、差し込むと４３mmです。このあたりは同じシリーズのビットと同じです。本数も同じく８本で、全てトルクス用のビットでした。

実際にＴ３０で使用してみました。
ガタも無いです。回してみても特に問題は感じません。全長は使いやすい長さです。イメージ的にレンチというよりドライバーに近いイメージです。

電動ドライバーは回転が速いです。対象から滑らせると穴を痛めます。ネジへの差し込みと電動スイッチのタイミングには注意が必要です。差し込みをキチンとすれば、押し込まなくても滑りません。押し込み不要はトルクスの特性ですが、それに応えるＳＫ１１さんのトルクスネジ用ビットの精度も良いです。

今後は他のバイクにもトルクスネジを増やす予定です。このビットシリーズは、ベッセルさんの電動ドライバーと相性が良いのでお勧めできます。

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これまで100均のラジオペンチを使っていました。
100均のものだと先端が弱く握っていた物がすぐ取れたり、そもそもずれていたり、グリップだけ抜けてきたりとお値段なりだと感じていたので、良いものをと思い色々調べているとKTCのものがまずまず評判が良さそうだったので選びました。

さすがは工具メーカーのもので先端でつかんでいるものをしっかりつかんで離しません。
グリップも単純にゴムカバーがされたものでは無く、握りやすい形状をしています。
ラジオペンチはピンキリですが、長く使うことを考えればしっかりとしたメーカーの製品が良いと感じました。

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バイクの整備で精密ドライバー以上だけど幅の狭いものを探していてヴェラのこちらのドライバーに行きつきました。
先端が細いことと、握りやすいグリップでそこそこのトルクをかけることが出来ます。
早回しも出来たりと使いやすさは申し分ありません。
マイナスドライバーの用途以外にもプラキャップを外したり、シールをはがしたりと何かと重宝しています。
お値段もそれほど高いというものでも無いので、1本持っておくと使い勝手が良いです。

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長さがあるのでフロントフェンダーの六角ネジを外す際に力を入れずに緩めることができます。
バーエンドの交換等ネジロックが塗ってある箇所は車載工具に入っている六角では腕が死ぬので（ネジ頭も）素直にこれかっとけば良かったと思った。
不満はない

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スーパーカブのリアアクスルスリーブナットのサイズが23ｍｍと大きく、今まではモンキーレンチで回していた。そろそろ23ｍｍの工具を買おうと思った時に、ソケットとメガネレンチのどちらを購入するか迷ったが、単品で作業ができるメガネレンチを購入した。

メガネレンチとしてはピカピカなメッキ仕上げというだけで、特に変わったところのない普通のレンチ。

使用用途としては間違った使い方だが、ボトムリンスサスを取り付けるボルト穴の凹みを修正するために、フォーク内側から押し込むのに丁度良い形だった。
手荒い使い方をしたが、細かい傷が付いただけでメッキが剥がれたりはなく、深い傷もなし。21 ×23mmと他に使わないサイズだったので、使用頻度が低くカブ専用工具となってしまった。

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緊急時用に携行。

原チャリには車載工具の装備は無いので。


本締め用にはちと無理かと。

スペースの無いとこにも活躍します。



あとは筆箱に入れてたり（笑）

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