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まず気になるフィルターとのフィッティングですが、私はヤマハ純正のフィルターを外しましたが、入りがきつめでした。
あまりゆるくても話にならないのでそれはまあいいとして、レンチの外周に少し返しがついているのですが、これが邪魔でちょっと無理やり押し込むようになります。
使用車両が整備性のいい場所にフィルターがあるなら問題無いかと思います。
また、説明では「3/8インチ（9.5mm）角ソケットレンチ対応品」となっていますが、どう見ても差し込み部はネジ山になっているだけで、私は17mmのソケットで外しまいた。
使用頻度がそれほど高いわけでは無いですから、我慢できなくないですが、ソケットは使わずエクステンションがそのまま差し込めるタイプのほうが使い勝手がいいのでオススメします。
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3.0/5
スズキ車専用と・・・購入しましたが、スカイウェイブ650純正フィルターに
噛み合いませんでした。残念です・・・製造ロットのせか？
微妙にサイズが小さい。
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使いやすくて、特に不満な点はありません。
オイルフィルターにキズが付くことを心配していましたが、問題なく作業できました。
以前は他の商品を使っていましたが、長持ちしそうなので今後はこれを使っていこうと思います。
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5.0/5
スズキ専用なので交換もしやすい
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4.0/5
カタナ400に問題なく使用できました。
ただサイズがぴったりすぎて、バイク本体からはずしたフィルターがレンチからなかなか外れませんでした。
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3.0/5
取付時は工具を使用せずとも十分と聞き、汎用の本商品を購入しました。
使った感触は汎用ゆえか今一使い辛いです。
結果的にフィルターは外せたものの、3箇所ある爪のカバー（画像オレンジの箇所）が負荷に負けて全て裂けました。
メーカー次第で買い替えが必要としても、専用設計のカップタイプを使った方が手っ取り早い気がします。
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4.0/5
BMW Kシリーズでしたら初代K100からK1200RS/LT/GTまで、RシリーズでしたらR850/R1150まで、現行一世代前までのオイルフィルターカートリッジに適合します。これら以降の現行機種のカートリッジは形状の異なるカートリッジに仕様変更されていますのでKTCなら別品番（AVSA-B76）が適合します。
純正指定のHazet製も持っていますが、これに比べると薄肉でカートリッジへの掛かりが浅い傾向にありますが、必要な仕事はしっかりこなせます。何より国産ですから安価で容易に手に入るのが良いですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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BMW純正品よりも、KTCよりも安かったのでこれにしてみました。
精度がイマイチかもしれませんが、年に1回程度しか使わないのでコレで充分です。
プロの方が毎日使うには問題あるかもしれませんが。
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3.0/5
フルエキ交換してる人は、エキパイとのとのクリアランスに注意しましょう。
25mmあればなんとか使えるでしょう。
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3.0/5
サイズ確認しなかった自分が悪いのですが、suzukiだからって買ったらサイズ合いませんでした。
なので評価できないので星3つで。笑
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