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ドリブンスプロケ取り付け・外し用に急遽購入しました。スプロケットは購入済でしたが、手持ちのソケットレンチが入らなに事に気がつきました。
CRF250Lの標準ドリブンスプロケナット径17
取り付けスプロケットナット14に合うメガネレンチです。これで外しと取り付けどちらもできます。
しかも、ロングタイプですので、てこの原理が上手くつかえて、固いナットも緩める事ができます。
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5.0/5
ドライブシャフト等、高トルクで締め付けられた
ボルトはラチェットよりもガタの無いメガネレンチを使用している。
KTCのメガネレンチを長く使用しているが、へたりも無くまだまだ長く使えそう。
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リアアクスルシャフトのナットの脱着に使用していましたストレートタイプなので力が入れやすく簡単に脱着できます角度の付いている物でもいいのですが私はこのタイプの方がなぜか真後ろから作業ができるので使いやすいのです。つくりも間違いなく良い製品ですのでお勧めです。
車両を変えてからはあまり出番はなくなりましたがご自分でタイヤ交換などされる方は必需品でしょう。
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さすがネプロス、良いですな。KTCでも十分ですが拘りで買ってしまいました。
SRのバルブクリアランスを調整するのには精度の高い工具を使いたかったので・・・
まあ、ただそれだけですがw
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オフセット角15°でハンドルはストレートなので意外と対象物との間に幅が出来普通のメガネより使いやすいですオイル交換用に購入しました。ロングタイプなので
力加減も調整しやすく車にも使用しています。バイクのオイル交換には障害物がなければ有効です。ボックスレンチ、ラチェットを使用している方は多いでしょうがメガネではこれ便利です。
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5.0/5
さすがは航空機に使われているだけあって、軽くて、硬い傷つけたくない部分や、再利用したいナットなどに最適です。安心感を持って作業に当たれます。握り面も適度に厚いので手が痛くなりません。
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5.0/5
チェーン調整時の、アクスルボルト用レンチとして購入した品です。
ストレートでオフセットが無い為に、車載工具としての意味も含めて選びました。
さらに大きなサイズにも拘らず、ショートスパンなので嵩張りません。
これはロングツーリング等には大きなメリットです。
左用の22×24と共に遠出の際には車載として携行しましたが、ここ数年は工具箱の中です(苦笑。
それでも嵩張らない為に邪魔にもならず、重くも無く、しっかりとして操作性が良いのでオススメします。
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スプロケ交換のため購入
精度が高いので、軽い力でナットを外すことが出来て満足でした
定期的に使う工具なので、安心のKTCを選ぶのは当然です
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3.0/5
TONEのフレアナットレンチ 二面幅10mm×11mmです。
以前ブレーキキャリパ等のブリードニップルにはこの手のフレアナットレンチ、と思い込んで購入し使っていましたが、実際レンチを差し替える必要のないブリードニップルではジョウの大きさや厚みが質実剛健すぎて作業性が良いものではありませんでした。現在はこの用途にはコンビレンチのリング側を使うのでフレアナットレンチの出番はなくなりましたが…
やはり本来の用途、パイプのフレアーナットにはコイツの出番です。現有のバイクでもABSの配管やダブルディスクのブレーキラインの分岐などはパイプ配管ですので…といってもブレーキラインの交換といった大きなイベント以外に出番はないのですが、やはり一丁持っていると安心です。
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5.0/5
ガレージに置いておくとちょっとした整備に便利なので、ちょっと安めのめがねレンチを買ってみたが、肉が厚すぎて、場所によっては使えない。
やっぱりKTCだなと思って、買い直す。
長さも十分、肉も厚すぎず、狭いところにも入るし、柄の部分が肉抜きされており、軽量だし、手にあたる部分はちゃんと面積があって、力を入れやすい。やはり、KTCは使い勝手がいいと再確認した。ミラーツールではないので、高級感はないが、質実剛健。KTCはこれでよい。
KTCの工具は高めに感じられる人もいるだろうが、どうせ買うなら、しっかりと整備できるKTCをお勧めする。とくにWebikeはKTCの工具がよそより安い。送料無料に届かない時は、欲しかったKTCを一つ買い増しされることをお勧めする。
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