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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
こいつ、スゲー??
取説のとおりにやってみると、レバー側から吹いたCRCがケーブル先からブシューって出てきました
これでケーブル洗浄出来たので今度はワイヤーグリススプレーの出番です
グリスをスプレーすると、今度もケーブル先からブシュー
こりゃ、たまらん
もう、以前のワイヤーインジェクターには戻れません
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| 品質・質感 | 5 |
|---|
スポークベンダーですが、同径くらいの鉄線を曲げるのに普通に便利です。
使用頻度は高くないですが、触った感じ丈夫そうなので長持ちしそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
右側の小さい方、何に使うのか自分は判りません
取り外し前
取り外し後
ロータ回り止めは26mmではなく27mmです！
書いてある事が違うってダメでしょ
DRZ400sm-K9のフライホイール(マグネトロータ)取り外しのため購入。
純正特殊工具は既に手に入らない物が少なくなく、これもそうでした。
正確にはバックオーダーで、ある程度の受注数がないと?というパターンかな。クランクケースセパレーターもそうです。
で、M38×P1.5のプーラを探したらMotion Proの当該製品がヒット。
Amazon辺りでは安い中華製もありますが、さすがに精度の高い工具を使いたいと思う箇所は敬遠したいので、こちらをWebikeで購入。
フライホイールが固く固着してる個体もあるとの事で、焦らずじっくりと締め込んでいってキチンと取り外し完了しました。
自分はエンジンを起こした状態で作業しましたが、できれば横に倒してやった方が安心だと思います。
滅多に使うことの無いSSTだし、キタコさんとかから出てるプーラの値段と比較すると2?3倍もするので決して安くはないですし、キタコさんから対応品が出ていたらもちろんそちらを買ってましたが仕方ない話。
付属品はグリスと使い方が判らない物が１つあるだけでした。
なお、これから初めて自分でDRZ400smのエンジンオーバーホール等をやる予定の方に対してアドバイスですが、サービスマニュアルに記載されている「ジェネレーターローターを26mmメガネを使って回り止めをしてローターナットを外す」という指示ですが、あれは完全なる間違いで誤記載です。
26mmメガネをローターに当てがっても1/3程度しか入らず、そのままナットを緩めようとすれば簡単にメガネが外れますし、最悪はナメます。
おかしいと思って27mmソケットを刺してみたらドンピシャ。
この回り止めに使うのは27mmメガネです。
自分はトネの45°の27mmロングメガネレンチを使いましたがピッタリと嵌ってガッチリ回り止めできました。
サービスマニュアルは不正確な箇所がありますのでご注意を。
U字型プーリーホルダーで代用する事もできますが、しっかりと脱脂しないと滑るので、そちらで代用するならキチンと下処理を。
しかし、もう少し安いといいんですけどねぇ。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
同社製のハンドルバーの穴開けに使用しました。スイッチ穴と同じサイズ(5mm)のドリルが入る穴あきボルトが良い仕事をします。ただ高硬度素材ではなさそうなので、ドリルの角度には気を付けた方が良さそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
コロコロ防止
ネジコロコロ…
私の得意技です（笑）
こういうの使ったら便利かもと思い購入。
凄いですね。あっという間にドライバーがマグネット化です。
もっと早く買えば良かったです。
戻しの時は微妙に残る感じですが私の場合は全く問題なしです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
ブレーキホース交換に使用。
ハーレー用のDOT5シリコン系フルードでしたが問題なく使用できました。
キャリパー側から押し出してフルード注入しましたが、エアーがどうしても入ってしまいます。
結局、ワンウェイバルブのブリーダーを使用して下からエア抜きしましたが、普通にエア抜きするよりも早く終わり、フルードの節約にもなりました。
取説には再利用しないでと記載ありましたが、洗浄したら何回か使用できそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
かなり楽に正確にパイプに穴開けできます、滑らして傷だらけにする前に使用すべき。
めったに使う物ではないし塗装とか必要ないのでもう少し安くしてくれるとありがたかった。
咥えるときワークに傷がつきそうだし強度が必要でもないので樹脂製とかでも良かったのでは？
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
ABS付のフロントブレーキのエア抜きは初めてで、キャリパー側からブレーキオイルを注入してマスターシリンダーまで送りました。エア抜のボルトからオイル漏れとかありましたが、意外と簡単にオイルが届いてエア抜も楽にできました。オイルを送る際、エア抜ボルトを開け気味にすると注射器で楽に送れるようです。
マスターシリンダーからオイル入れてエア抜するよりは、早いと思いました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
マフラーをはずす際に使用しています。
ラジペンでもはずせますがやはりあると便利です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
オーリンズfgrt208トップキャップ取り外し用専用アイテム。
他のメーカーでも安価で出ていますが、見た目のカッコよさで選びました。専用工具品だけに高いですね。
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