クラッチワイヤー、原付スクーターのブレーキワイヤー、などに使用しました。ワイヤーに取り付けてスプレーグリスを注入するときに、きつく2つのネジを締めないとグリスが、上手く流れないか、きつく閉めていないネジの所から出てきます。ワイヤーと商品の形状が合わないと使用できないこともあると思います。
知人にも貸してみましたが、上手く使用できなかったようです。
5年前に買いましたが、たまに使用する程度で、今はワイヤーにろうと状のものをつけて、自然落下で給油して確実に給油することが多いです。あればあったで、いいと思います。でも絶対必要な商品ではないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

良いかもしれませんが、固定する為の工具というところを踏まえると少々作りが弱いと思いました。

何度か使ううちに本体が曲がって歪んでしまいました。

とりあえず使いたいという方にはいいかもしれません。

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キャリパーピストンのもみ出し用ツールとして使っています。
「片押しピストン用」となっていますが、ブレンボ対向4ピストンキャリパーでも何の問題もなく使用できます、
欠点としては躯体が大きすぎることがあげられますが、慣れれば問題もなく、また、コストパフォーマンスは最高です。

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良い意味でここまで必要か！？
作りこみの良さ、材質の選定
かっこいい！です。

もう少し柄が長ければと聞きましたが
まったくもってこれで良いかと思います。

専用品だけありしっかりと合わさりますので
安心してトルクをかけれます。

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工具箱に1つあれば安心はできます。

使い勝手はどうあれ、汎用品にしろ
専用品には変わりありませんので。

価格はとても安く感じます
そこは高評価です。

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以前、スクータを弄ってた頃は（16歳の頃）バイトをしても金欠のため工具も中々買えなくってセンタークラッチのナットはマイナスドライバーを当ててゴムハンマーで叩いて締め解きしてたもんですが、今は買おうと思えば買えるようになったので買って使ってみました。
やはり専用の工具ですねぇ、作業が格段としやすいし傷も付きませんでした。もっと早く買っとけば良かったと思います。

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NSR250Rにて使用し、初めてキャリパーをOHました。
動きの悪いピストンは外すのに苦労しました。
結構力を入れないと滑ります。使用した際にピストンの内側にキズが付きますが仕方のないことですね。
予めフルードを抜く前にピストンをある程度出しておくと比較的簡単に外れますが、フルードの飛散に注意して下さい。
また、レバーのロックがあると、掴み直したいときにいちいち解除しないといけないので少し面倒でした。
悪い点を挙げましたが耐久性は問題なさそうですし、値段も適正だと思うので良い商品だと思います。

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使い方は簡単です。黒色のハンマー本体に赤色のアダプターを嵌めて、カシャッとインナーチューブにセットしたら、あとは叩くだけ。アダプターの口径が揃っているので、色々な太さのインナーチューブに対応できる点も良いです。
オイルシールの打ち込みは自作工具を使っても可能な作業ですが、作業性の良さや確実さを考えると、この商品を使う方が良いのではないでしょうか。コストパフォーマンスについては意見が分かれるかもしれませんが、レーサーのフロントフォークの様に頻繁なメンテナンスを必要とする場合は、オススメです。

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苦手な作業は便利グッズで出来るだけ楽をしたいと思うようになり、試しに購入しました。

スプレーのノズルが細く、グリスを入れる穴に挿したらスキ間が大きかったので、別の少し太いノズルを間に噛ませたらピッタリでした。

反対側からあふれ出るまでたっぷり噴射しましたが、漏れは写真の程度です。合格！

シンプルな作りで使い方も見たまんまで解りやすく、思った通り簡単に作業が出来ました。
もっと早く買えば良かったです。

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ヤマハ系で駆動カスタムするのに便利かと購入しましたが、
品質があまり良く無いのに当たったのか、しっかりとかみ合いませんでした。

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