T字の部分が溶接の物を使っていましたが、折れてしまい購入しました。
まだそんなに使っていませんが見た感じ溶接の物より強度がありそうです。

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う~ん、どうでしょうか・・？
2面一度に掃除できる形になってますが、持つ角度に多少コツがいります。
耐久性に期待してますが、歯ブラシでもよかったかも・・・。

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バイク買いたてで、チェーンのメンテナンスに燃えていた頃に購入しました。

コンセプトとしては、「三面同時にチェーンを清掃出来る」というものだと思いますが、微妙です。ブラシが硬く、細かい部分はキレイになりません。
手早くチェーンの清掃を行う分には良いと思うのですが、僕はがっつり清掃したい派の人間なのでイマイチです。

今は毛が柔らかく、長めのブラシを使っています。
Oリングにもこの方が良いのではないかと思います。

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ブレーキピストンの取り出し以外に使用できませんが、コレがないとまず取り出せません。

あとは、ピストン揉み出しする際にピストンを回すのに使うくらいかな？

とは言っても、ブレーキピストンを交換するよりは安いので購入しました。

私の場合は問題なくピストンを取り出すことが出来ましたが、固着しているピストンの場合、工具をダメにしてしまう（滑り止めのローレット加工を潰す）可能性もありそうなので、事前にピストンの動きは確認しておいた方が良さそうです。

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D-CBSラインのフルード交換及びエア抜きのために購入。

手始めにクラッチラインのホース・フルード交換時に使用してみたが、バキュームポンプをニギニギするだけでアッという間にエア抜き完了。もう注射器には戻れませんw
これでラインが複雑なD-CBSのフルード交換作業も軽減されることでしょう。

ただ、気温も低いせいもあり付属のホースが固く（負圧用なので仕方ないかもしれないが…）取り回ししづらい。更にラバーニップルがブリーダーと密着せず、そこからエアを吸い込んでしまい結局ホースをブリーダーに直付けして使用した。

値段は高めですが、総合的にとても良い商品だと思います。

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今回、ブレーキマスターの交換の為、アクティブのエアー抜きポンプを購入しました。かなりエアー抜き作業が簡単にでき、もっと早くから持っておけば良かった！と思える商品です。作業方法の説明書に従って、キャリパーからフルードを入れるエアー抜き方法でスムーズ！かつ簡単！に作業が進み、フルードの節約にもなりました。

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【Webikeモニター】
今までアナログバキュームゲージを使用していましたが、デジタルが使ってみたく購入しました。
アナログゲージでは調整前に針の振れを止める調整をするのですが、それが無くホースを繋いでスグ調整！
これは簡単です。
大きさもコンパクトで場所を取らないのもいいですね。
ですが値段が高いのがネックです。

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私の使い方が下手なのか、結構な量のグリスが漏れます。

現在私はインジェクターの使用をあきらめ、極細のノズルをワイヤーとアウターの隙間に差し込み、直接注油する方法を取っています。

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チェーン清掃って、結構腰のおれる作業になります。　ですから、それが楽になるツールがないかどうか調べていたところ、これを見つけました。　250のチェーンで余裕をもって清掃できます。　興味がある方は、是非購入して体験してみてください。

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【購入にあたり】

ヒロチー工具は大手メーカーの相当品と記載されている（OEM先？）＆安いってことで購入。以前ブレーキピストンも購入しましたが、問題なく使用できており、重宝しています。
今回リード110の駆動系をメンテするため、購入しました。
ホンダスクーターは歯車タイプのドライブフェイスなので、ホンダ専用でないとのダメですので、注意が必要です。

【使用してみたわかった点】
固定ボルトの初期トルクが100N超えているので、初めて外すときはインパクトレンチなどが別途必要かと思います。それほど硬いようです。
自分のリードは前オーナーが一度開けたようで、十字レンチで外せました。が、それでもかなり強くこの工具を噛ませないと、力を入れた瞬間外れてしまい、ケース内が一部凹みました。

【良い点】
安い！機能自体はシンプルなものなので、これで十分です。

【悪い点】
特に思い当たらず。ただブログなど見てると、ボルトのトルクに負けて工具側が破損しているケースもあるようなので、その点だけは注意が必要ではないかと思われます。

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