マジェスティSVのロッカーアームシャフトを
抜くのに使用しました

ロッカーアーム側6mmのネジ穴に、シャフトプーラーをねじ込み
上部にウェイトを打ちつけること、5・6回

あっさりと抜けました
購入した甲斐がありました　ひと安心です

なお、4HCの初期サービスマニュアルには
ヤマハ純正 ロッカーアームシャフトプーラー
90890-01085を使えと記載されていますが
これは誤りです（品番が変更されたのかも）
90890-01083の、この特殊工具を使って下さい

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ヒロチーのチェーンブラシは2種類あってKRI-R688とHO-7015があります。
このHO-7015はちょっとお高い方なんですがパッケージが違うだけで中身は多分同じです。あとは色が微妙に違います。正直こっちを買うメリットは無いと思います。缶ジュース1本分損した気分です。
HO-7015は、何が何でもハードパッケージが良い！って方におすすめ！

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キジマ ワイヤーインジェクター にはワイヤーを止める
ネジが一本の物と二本の物があるようですが
二本の方がしっかりとワイヤーを固定できます。

細いノズルのためのアタッチメント（プラスチックの管）も付属してますので、ホームセンター等で売られているケミカルのほとんどに対応できるかと思います。

ワイヤーへの注油は基本ですのでメンテナンスには
必要なものですね。

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TZR125のクラッチワイヤーへ注油しましたが、
インジェクター無しで細いノズルをそのままケーブル内へ差し込み
噴射しました。

すると反対側からきちんとケーブル内を通った
オイルが出てきます。


流れやすく、洗浄性も良いようですので非常に使いやすいです。

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【Webikeモニター】

購入後、先ほど初使用したのでインプレを。

新品の状態で、どうやってサイズ調整するんだろうと思いブラシ部分を取り外してみようとしたけど硬くて外れませんでした。
少し不安に思いつつ、チェーンクリーナーを噴いてリアタイヤと平行に構えてチェーンに当ててみると、ピッタリ。
520ではサイズ調整は不要のようです。
（調整するともっとジャストフィットなのかも知れませんが）

で、使ってみた感想は・・・
他の方も書かれているとおり、「もっと早く買っておけばよかった！」と思える代物です。
さすがに細かい汚れは落ちにくいですが、ブラシを当ててタイヤを手で回すだけでウェスを大量にゴミにすることなく、作業時間もかなり短縮されます。

欠点は今のところ見つかっていません。
あ、取り急ぎ必要なさそうだけど、ブラシが硬くて外れないくらいでしょうか。。

安価で本当に買って良かった！と思える商品でした。

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【Webikeモニター】
チェーンクリーニングの必需品です。値段はお安いものですが、あると無いとでは作業効率が全然違います。チェーンも大変きれいになります。
高価でなくても本品のような便利なものを揃えておくだけでメンテナンスをしようという気になり、結果、愛車を長持ちさせることができ、さらには愛着も湧いてきます。

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【Webikeモニター】

今まではノギスを使って測定していましたが、
微調整が非常に煩雑でミリ単位で正確に測定できないので購入しました。
使ってみた感想は、もっと早く買っておけば良かったと思いました。

他のメーカーより半額ぐらいで使い勝手もそれほど変わらないと思うので
コストパフォーマンスは文句なし！

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BEAMSのマフラーを購入し、サイレンサーとエキパイをスプリングで留めるのに使用しました。
他の物でも代用は可能ですが、マフラーに傷を付けたりしたくない場合は使ってみる事をオススメします(=´∀｀)人(´∀｀=)
スチールなので丈夫ですが、錆には気をつけた方が良いですね(^_^)

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ブレーキフルードの交換に使用しました。
古いフルードを抜くや新しいフルードの交換に役立ちました。
交換作業は、コツコツと抜くより大幅に短縮できました。

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早速使用してみましたが、特に力を入れていないのに使い始めて5分もたたないうちにブラシを支えているコの字部分のプラスチック部分が折れてブラシが1個脱落。

L字型になった残り部分でなんとか1台分のクリーニングは完了できましたが、使用後にラベンのチェーンクリーナーで汚れを落としているうちにブラシの土台部分もひび割れて崩壊してしまいました。

ハズレだったのかもしれませんが、質の悪いコピー品を購入してしまったようでがっかりしました。

今まで使用していたチェーンオイル等におまけで付いているブラシの方がずっと便利で長持ちしています。

安いからついでに買いましたが、100円ショップの歯ブラシほどの価値もありませんでした。

チェーンブラシの購入を検討されている方は、多少高くてもちゃんとしたメーカーの物を購入されることをおすすめします。

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