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バイク用特殊工具のインプレッション (全 2303 件中 1901 - 1910 件)

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せいきちさん(インプレ投稿数: 198件 / Myバイク: ツーリングセロー | トレーサー9 GT )

4.0/5

★★★★★

キャリパピストンの裏側ををきれいにしたいが、ピストンツールって高いな~と思ってたら、安っ!!と見つけた本商品。

年にそんなに使うわけではないので安いもので十分。使用してみた感じとしては、ちょっとヘッド(ツールの頭のほう)がでかくて、うまくやらないとピストン周辺に干渉することもありますが、おおむね使いやすい。

自動ロック機構は解除が面倒で、すこしイライラしますが値段が値段。コストパフォーマンスは高い!と思います。

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投稿日付: 2012/06/11 15:00
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tamochiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

カブ70のエンジン・ミッションをオーバーホールしています。ゲージのつまみ部分がかけていたので・・・70のレベルゲージは、少し長いのですが純正より安かったのと見た目が良いで。オイルのレベル確認は、純正で走行時はこのパーツでと使い分けたいです。

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投稿日付: 2012/06/11 15:00

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KenJさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: MONSTER400 [モンスター] )

利用車種: TW200

5.0/5

★★★★★

YAMAHA TW200改236にてヘッドの分解整備の時に使用しました。これがないとロッカーアームシャフトが抜けません。エンジンまで手を入れる人には必須のツールです。

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投稿日付: 2012/06/06 18:50
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ちょびさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: エリミネーター125 )

5.0/5

★★★★★

チェーンクリーナーを吹き付けながらこのブラシでごしごししています。
購入前はクリーナーを吹き付けるだけでしたが、やはり汚れが落ちません。
このブラシなら泥汚れなどを効果的に落とすことができます。
さすがに、チェーンに挟まっている頑固な汚れまでは無理ですが、チェーンを
傷めることもなく、ある程度の汚れ落としが可能です。
チェーンメンテを行う際には1本持っておいていいと思います。

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投稿日付: 2012/06/05 10:35

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ボンボンさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ニンジャ250R | PCX150 )

3.0/5

★★★★★

パッド交換やピストンのメンテナンスは比較的やる方で、今まではこじ開けられる(ピストンを引っ込められる)道具なら何でも使ってテコの原理でピストンを引っ込めていました。

たまたまこの製品を知って価格の安さから他の商品と共に注文しました。
見た目は簡単な作りながら、クロームメッキで高級感と耐久性が期待できます。
実際の使い勝手は、一番閉じた状態で約13ミリの厚みがあるのでパッドが付いている状態ではパッド間に入りません。またパッドを外すとピストンの対面側はスプレッダーが引っ掛からないので広げられません。使い方としてはパッドを一枚だけ残して、パッド、ピストン間にスプレッダーの片方だけを突っ込んでテコの原理である程度広げ、その後正規の使い方で押し広げます。
このやり方だとあまりスプレッダーの意味は無いようにも感じますし、テコの原理で広げる時にちょっとスプレッダーが歪みますが、このような特殊工具を所持しているという満足感は存分にあります。価格が非常に安いので今までドライバーやバールなどで作業していた方には是非お勧めします。

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投稿日付: 2012/06/05 10:33
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ボンボンさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ニンジャ250R | PCX150 )

3.0/5

★★★★★

今までブルーキフルード交換時のエアー抜きは一般的なレバーのポンピングで行っていました。
ブレーキホース交換に合わせてエアー抜きが早く確実に行えるというエアー抜きツールも購入してみました。
この手の製品はどのメーカーも変わりないと思いますが、結果からするとホース交換などのようにブレーキラインに大量にエアーが入る場合はフルードの吸入が早すぎてエアーが抜けるまでに大量のフルードが必要になりました。ポンピングの方が少ないフルードで抜けます。
しかし、単なるフルード交換のようにエアーの混入量が少ない場合やエアーが抜けやすいと言われる『上抜き』の場合には便利に使えるツールだと思います。

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投稿日付: 2012/06/05 10:33
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よもぎ餅さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: FAZER8 [フェザー8] | KLX125 | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

細いノズルのワイヤーオイルを注油できるように径を変換するためのパイプが付属していましたが、パイプの内径が細く(φ1mmも無いです)デイトナのワイヤーオイルはささらなかったのでピンバイスでパイプの穴を広げて取り付けました。
付属のパイプは当てにせず、普通のサイズのノズルのワイヤーオイルを使用した方が良いと思います。

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投稿日付: 2012/06/01 14:55

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初心syaさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

評判も良く更に安いので決めました。作りも予想よりしっかりしている印象です。

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投稿日付: 2012/05/30 15:08

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コバマサ55さん(インプレ投稿数: 361件 / Myバイク: ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

【購入動機】
・自分で所有しているバイクは一通り自分でメンテナンスしようと思い、今まで”面倒臭そう”という観点で敷居が高かったワイヤー類へのオイル通し用に本商品「キジマ:KIJIMA:ワイヤーインジェクター 商品番号:302-206 対応車種 汎用 商品説明 ブルー ツインタイプ ワイヤー類のメンテナンスの際、ワイヤーグリース等の潤滑油を効率よく注入できます。」を購入。
【商品の特徴】
・写真の通り、ワイヤーの太鼓を出して本商品に取り付け、2つのネジを締めて、ゴム部のノズル穴からスプレーオイルを1ふき、2ふき。本商品の太鼓側からオイルが漏れてきました。商品購入失敗したかと思いきや、その時には既にワイヤーの反対側にオイルが通っていました。
・1ふき、2ふきでオイルが通るなら、少しの漏れくらい全然ありだなと思いました。
・簡単なので、クラッチワイヤー、スロットルワイヤー、機械式(ドラム)ブレーキワイヤー等の作業に使っています。年1回位やれば充分だと思います。
・商品のタイプとしては、ネジ1個式と2個式がありますが、それなりにインジェクター側のワイヤー隙間からもオイルが漏れるので、ネジ2個式が良いと思います。
【商品の採点】
・安くて、簡単、それなりに長持ちもしそうなので★4つです。

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投稿日付: 2012/05/29 16:49

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huhrsさん(インプレ投稿数: 37件 )

4.0/5

★★★★★

ワイヤーへの注油のため購入しました。
今まで苦労して注油していましたが、これを使うと楽にできます。
作りもしっかりしており安心して使えます。
値段も安いですし、オススメです。
ただ、使い方の説明が全くないのでネットで使い方を検索して使用しました。ちょっと不親切ですね。

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投稿日付: 2012/05/29 16:49

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