【Webikeモニター】
今まで歯ブラシ等で行っていましたが内側が以外に面倒くさく思うようにいかなかったが、これは三面同時にできるので便利です。取り外しできるブラシは思いのほか固くはまっていますが、簡単に外れるよりは固いほうがしっかり擦れていいと思います。持っていて損なしのものです。

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これまでは歯ブラシでやってたのですが、これは楽です。3方向が一度で済むし、結構綺麗になります。

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ブレーキフルード交換は、基本的にはブレーキをスコスコ握ってそのままバルブ緩めて~フルード排出したと同時にまたバルブ閉める、っていう作業の繰り返しなのですが、これを使えばバルブだけ緩めて一気にちゅ~と吸い取って終了！

なんてラクなの。

めんどくさいブレーキスコスコが必要無いですからね。

ただ、注意点としては、調子こいてちゅ~と吸い取りすぎるとフルードタンクが空になります。結構な勢いで吸い取るので。継ぎ足し継ぎ足しが必要です。

値段も安いので、なにかほかのパーツ購入と同時に買うといいかもしれませんね。

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キャリパピストンの裏側ををきれいにしたいが、ピストンツールって高いな~と思ってたら、安っ！！と見つけた本商品。

年にそんなに使うわけではないので安いもので十分。使用してみた感じとしては、ちょっとヘッド（ツールの頭のほう）がでかくて、うまくやらないとピストン周辺に干渉することもありますが、おおむね使いやすい。

自動ロック機構は解除が面倒で、すこしイライラしますが値段が値段。コストパフォーマンスは高い！と思います。

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カブ70のエンジン・ミッションをオーバーホールしています。ゲージのつまみ部分がかけていたので・・・70のレベルゲージは、少し長いのですが純正より安かったのと見た目が良いで。オイルのレベル確認は、純正で走行時はこのパーツでと使い分けたいです。

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YAMAHA　TW200改236にてヘッドの分解整備の時に使用しました。これがないとロッカーアームシャフトが抜けません。エンジンまで手を入れる人には必須のツールです。

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チェーンクリーナーを吹き付けながらこのブラシでごしごししています。
購入前はクリーナーを吹き付けるだけでしたが、やはり汚れが落ちません。
このブラシなら泥汚れなどを効果的に落とすことができます。
さすがに、チェーンに挟まっている頑固な汚れまでは無理ですが、チェーンを
傷めることもなく、ある程度の汚れ落としが可能です。
チェーンメンテを行う際には1本持っておいていいと思います。

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パッド交換やピストンのメンテナンスは比較的やる方で、今まではこじ開けられる(ピストンを引っ込められる)道具なら何でも使ってテコの原理でピストンを引っ込めていました。

たまたまこの製品を知って価格の安さから他の商品と共に注文しました。
見た目は簡単な作りながら、クロームメッキで高級感と耐久性が期待できます。
実際の使い勝手は、一番閉じた状態で約13ミリの厚みがあるのでパッドが付いている状態ではパッド間に入りません。またパッドを外すとピストンの対面側はスプレッダーが引っ掛からないので広げられません。使い方としてはパッドを一枚だけ残して、パッド、ピストン間にスプレッダーの片方だけを突っ込んでテコの原理である程度広げ、その後正規の使い方で押し広げます。
このやり方だとあまりスプレッダーの意味は無いようにも感じますし、テコの原理で広げる時にちょっとスプレッダーが歪みますが、このような特殊工具を所持しているという満足感は存分にあります。価格が非常に安いので今までドライバーやバールなどで作業していた方には是非お勧めします。

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今までブルーキフルード交換時のエアー抜きは一般的なレバーのポンピングで行っていました。
ブレーキホース交換に合わせてエアー抜きが早く確実に行えるというエアー抜きツールも購入してみました。
この手の製品はどのメーカーも変わりないと思いますが、結果からするとホース交換などのようにブレーキラインに大量にエアーが入る場合はフルードの吸入が早すぎてエアーが抜けるまでに大量のフルードが必要になりました。ポンピングの方が少ないフルードで抜けます。
しかし、単なるフルード交換のようにエアーの混入量が少ない場合やエアーが抜けやすいと言われる『上抜き』の場合には便利に使えるツールだと思います。

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細いノズルのワイヤーオイルを注油できるように径を変換するためのパイプが付属していましたが、パイプの内径が細く(φ1mmも無いです)デイトナのワイヤーオイルはささらなかったのでピンバイスでパイプの穴を広げて取り付けました。
付属のパイプは当てにせず、普通のサイズのノズルのワイヤーオイルを使用した方が良いと思います。

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