ＸＲ１００モタードで使用しました。
作りは良く、ボルト部は手でスルスル回せます。
引っかかりもありません
コンパクトで場所もとらないので、工具箱の置き場に困ることもありません
ピンポイントな工具としては最高だと思います
もちろんフライホイールはしっかり外れました。

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ZX14フォークメンテに使用。ただピストンロッドナット出すまではカラーのクランプボルトがインナーチューブに干渉するため下げられず…。引っ張り出すにしても摘まんで出せるレベルではない。仕方なくホームセンターでボルトとナット（M12ピッチ1.25）購入して対処した。

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本来であれば車種専用純正工具が望ましいと思いますが、値段が高く貧乏な私には手が届かないので本製品を購入しました。

純正工具なら１サイズで２万円。
しかし、本製品は１０サイズで８千円。

いかに安いか分かるはず！

精度？バリ？使いにくい？傷がつく？

貧乏人はそんなこと言ったらいかんでしょ！

工夫とアイデアと加工。

貧乏だからこそ身についた技術を以って使いましょう。

オイルシール打ち込み時、インナーフォークにマスキングテープ等を巻くと傷つきにくいですよ。
あと、プラスチックをドライバー本体にセットしたら、ズレないようにガムテープでグルっと巻いておくといいですよ。

ほら、これであなたも貧乏の仲間入り。

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DR-Z400SMのフォークOHのために購入。
大型ソケットレンチで代用しようと思っていたが、このサイズは市販されておらずこちらを購入。
専用工具だけあってばっちり作業ができた。
細い方は使うまで何用かわかっていなかったが、ロッドのストッパーとなっており、分解途中でロッドを固定するのに必須の工具。なければ途中で作業を中断していたかと思う。
購入しておいてよかった。

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ZX-10RABSのアクスルシャフトをPEOへ交換したので購入をしました。
いろいろなサイズがありますが、24がメインで使用してます。

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少々固着気味のピストンに使いましたが、十分使えました。確かに、力任せに使うとピストンの内部に傷が付きますが、そこはブレーキの性能には無関係ですし、まあ致し方ないかと。むしろ、この値段で、そんなピストンでもちゃんとメンテできたので、良かったです。ただ、造りとしては少々華奢なので、あまり豪快に固着していたり、サイズが大きいピストンには向かないかもしれません。

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スリップオンマフラーのスプリングを引っ掛けるために購入。ラジオペンチでやるよりも力をいれやすく、簡単にとりつけできるようになります。やはり専用道具があると作業のしやすさが雲泥の差ですね。

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さっそく使ってみましたが、シンプルな作りで、かつ頑丈な感じです。もちろんピストンはしっかり押し戻せました。最初から想定してましたけど、キャリパーを外した時に、ブレーキホースでキャリパーが宙ぶらりんにならないように、ちょっとした台を用意して、そこに乗せて作業すると良いですね。(ブレーキホースを外さない時)頻繁に使う工具じゃないと思いますが、ひとつ持ってれば、長く使えると思いますがので、コスパも満足ポイントとしました。

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持っていて損はないかと思います。
注意すべき点はサイズでしょうか
ミニバイクにはデカすぎてただのブラシのほうが使いやすいです
サイズが合えば遅乾性チェーンクリーナーとでピカピカに
気持ちいいですよ

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キャリパーピストンの掃除は、いつも取り外してフルード交換もやっていたのですが、ちょっとした清掃用に購入しました。使い勝手もよく、しっかりとピストンをつかんでくれて、作業効率がよくなりました。こんなことなら早く買っておけば良かったと思いました。

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