使いやすいですね。しかっりしたつくりでさすがブランドだと思いました。Dio110のウェイトローラ交換に用意をしましたが、特に問題はありませんでした。

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マグネトーの脱着に使用。
使い方も簡単です。ネジ精度も問題ありませんでした。これ以外にもプーラーを回す大き目のスパナが要ります。
これが無いと脱着作業が進まないが・・あまり出番が無いのも事実。写真は数回使った後に数年出番が無く工具箱の底で錆びてしまったかわいそうなプーラー君です。
他への使い道が無いので工具箱を圧迫する原因の一つにもなっています。
クロスタイプで頑丈だが、コンパクトに分離できれ良かったかも。

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マグネトーの脱着に使用します。
たまにドライブスプロケの固定にも使用します。
工具先端のピンを部品の穴に差込、共回りを制御します。
ピンが用途によって交換できればもっと便利ですね。
ピンが固定されている為、出番があまり少ないがこれが無いと先に進まないのが特工ですね。
普段は工具箱の邪魔者ですが数年に1回の出番があるのでなかなか整理できません。
使用していて不便は無いのですが持ち手が経年変化で変色しました。切れたらゴムを引いて再使用ですね。

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ブレーキワイヤー及びアクセルワイヤーを点検整備している際に、ワイヤーチューブに手際良くグリスアップ叉はオイル塗布したいときにはこのワイヤーインジェクターが無いとなかなか整備が進みません。
決して高価な工具ではありませんので 1個お手持ち下さると、いつも自分でワイヤーメンテナンスが出来ますので便利ですよ。
ちゃんとワイヤーメンテナンスしていると、ワイヤーの使用寿命は10年(走行距離10万km)以上になりますので総合的に普段から自分でメンテナンスしている方が安上がりです。
このワイヤーインジェクターでワイヤーチューブの末端を挟んで、注入口からワイヤーチューブの中にグリスやオイルをスプレーするだけで直ぐに簡単にワイヤーメンテナンスが完了します。
おかげでいつも、いつまでも、アクセルやクラッチ操作が軽快＆快適に維持出来ています。
使用するスプレーグリスやオイルの種類によっては、ゴム系の劣化や塗装の剥離などを起こす場合がありますので、ご使用に慣れていない方はインジェクターをウエスなどで包み込む様にして、グリスやオイルがインジェクターから漏れても大丈夫なようにして整備を実施して下さい。
私はワイヤーチューブの下部末端をウエスでしっかり囲ってから、上部末端にワイヤーインジェクターを装着して まずはパーツクリナーを10秒ほど吹き付け通してワイヤーチューブ内をしっかり洗浄しています。
過去のグリスや酸化オイル、ゴミや土埃などをしっかりと除去して、しばらく放置。
しばらく洗浄液を揮発させておいてから、グリスアップしています。
このワイヤーインジェクターを使用するに当り要領的なものはありますが、使用しているうちに使い勝手が理解できると思いますので ご心配なさらずに安心してご購入下さって構わないと思います。
お値段も決して高い商品ではありませんので安心して下さい。
私の、このHURRICANE ハリケーン ワイヤーインジェクター 商品番号：HK4004に対しての総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。大満足出来る商品です。
皆さんにオススメできます。是非ともオススメしたい商品です。

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無くてもブレーキパッド交換は可能ですが、これないと不便です。(笑)
新しく入れ替えるブレーキパッドの厚さから古いブレーキパッドの残厚を差し引いた分だけ、最低でもブレーキキャリパーを広げておかないとブレーキパッドを入れた時にパッドとパッドの間にブレーキローターが入りません。
ブレーキキャリパーをマイナスドライバーを使って広げることも可能ですが、不適正道具での力任せのやり方ではピストン部の損傷やブレーキリザーバーからのフード漏れの確率を著しく高めてしまい、取り返しがつかないことになりますので‥ちゃんと、このキャリパーセパレーターを使います。
ブレーキリザーバーのフード量をゲージ窓で確認しながら、キャリパーセパレーターをゆっくりと広げていきます。くるくるくるっと
私は事前に、取り外した古いパッドと新品のパッドの厚さを測っておいて、キャリパーセパレーターでその差分を大体の目寸法で広げます。
必要寸法の幅が確保できましたら、キャリパーセパレーターを外して 新品のブレーキパッドをカチャカチャと入れていきます。
ブレーキローターが入るスペースが確保出来ていたら大成功です。
あっ！っと言う間に交換終了です。
このキャリパーセパレーターがあるからこそ、段取り良く作業が出来ます。
また、このキャリパーセパレーターは薄型ですので軽くて使い易いです。
強度もありますので信頼して安心して使えています。
このキャリパーセパレーターに対する私の総合評価は★☆★☆★(星5つ)です。
必須工具として大満足しています。
もちろん、皆さんにもオススメ出来る工具です。

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まさにホンダの為だけにある工具。
プーリーがギアタイプの物は爪型でないと固定できない。
しかし、これがあればプーリー、クラッチの取り外しが、この道具1個で事足りる！
ホンダのスクーター乗りなら持っておくべし。
工具の材質も良くて丈夫。

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初めて、ワイヤー専用オイルを購入しました。今までは、ワイヤー専用ではなく、普通の汎用品を使ってました。それと比べると潤滑が長持ちする点が違うと思います。またこのワイヤーオイルにには洗浄力も兼ね備えているとの事です。ワイヤーの不具合の多くは、潤骨不足が原因だそうです。洗浄と注油を行っても、改善されない場合は、新品部品に交換です。そうならないためにも、こういったワイヤーオイルで、普段からメンテナンスが重要だと思います。
各種ワイヤーのメンテナンスにおすすめです。

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【Webikeモニター】
レース直前にオイル漏れが発生し急遽購入し事無きを得ました。
泥の影響を受けるモトクロッサーやオフ車はフロントフォークのオイル漏れは避けられません。
時間とお金に余裕のある人はショップに修理に出せば良いのでしょうが「レース直前で時間が無い」「できるだけ安く自分で修理したい」という人には特におすすめ！
非常にリーズナブルな価格ながらしっかりした造りで、他社のストレートなフォルムに対して窪みのあるくびれたフォルムはオイルの付いた手でも滑りにくく、非常に操作もしやすい形状です。
最も特筆すべきはサイズ別のアタッチメントが5種類もついている事。普通の人なら滅多に使用しない特殊工具の部類だからこそ、多くのマシンに適合するアタッチメントは商品の値打ちを上げるポイントとなっていると思います。これだけのアタッチメントがあれば自分のマシンだけでなく、友人や知り合いの殆どのマシンにも適合するでしょうから、修理してあげたり、貸してあげたり等と言う事も可能で、一個あれば様々な場面で活躍してくれると思います。

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タイトル通りサクサク入っていきます。
ワイヤーインジェクター、オイラ的には不要です。
細いノズルのおかげでほとんど漏れずに注入できます。
ワイヤーのスベリも中々良さそうです。
後は耐久性だけですが、まぁ5-56辺りよりは遥かに長持ちしそうです。

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【Webikeモニター】
管が細いので使いやすいです。ワイヤー類の手入れはめんどくさがってやらないのはよろしくないので、使いやすさは最も重視されます。容量も十分にあるので、こまめに使ってやりたいと思います。

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