あると便利だと思いつつ今まで手元にありませんでしたが、サイドスタンドのスプリング付替えを機に購入。やっぱりやりやすいですね。まぁ大抵はプライヤーでも代用できますし、そうそう使用機会もない工具ですが、一回でも使えば元は取れる程度の値段ですし持っていても損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ70のクラッチスプリング交換時に使用しました。
コスパは抜群。
しっかり叩き込まないと外れてしまいますが、逆にハマったら外れないので、良いのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大まかなチェーン清掃には丁度いいです。
コの字の部分でざっと洗って、あとはホムセンの100円で売ってるブラシで清掃しています。
反対側の長いところは、当初はチェーンのローラーを洗うのに使えると思いましたが、Oリングを傷つけそうなため断念しました。
長い部分は取り外しができるため、いらなくなったら捨てればいいでしょう。
こんなに安いのに、壊れる気がしません！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3rdシグナスX-SR、2013年国内仕様のウェイトローラー交換用に購入しました。画像のようにプーリーをがっちり掴むことが出来ますし、作りも良いので安心して使用出来ました。

他社製品より少し高価ですが、セッティングが出るまで何度も使うのであれば、こちらの製品をお勧めさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

三面同時に清掃できるので、チェーン掃除にかかる時間がとても短縮できます。

ただ、反対側の長い毛は太いため、420チェーンでは隙間に入っていかないため、意味がない感じになっています。

値段を考えると常備しておきたい商品ですが、吊るして置けるように穴が空いていれば便利だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無くて困るものじゃなく、あるとまぁ便利。

当方、クレのシリコンスプレー使用だが、ninja250の場合ワイヤーチューブとはしっくりくるが、ワイヤー側からは少しだけ霧状に漏れ。そりゃこの程度の物で全く漏れないわけはなく、多少は出てくる。
オイル類を使用する時はタオルくらいは準備しましょう。インジェクターをさっとくるむ程度で心配ゼロです。あとは思うままに吹き付けられます。
この手の物って、どれもさほど変わらないのでは？そんなに試したこと無いけど。
自分は、とりあえず2点止めであること、色、一応メーカー、とかそんな感じで今回はこれに決めました。

ワイヤーメンテはついて回るものなので、高い物でもないし持っておいて良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガチガチに固着したキャリパーピストンでも、こいつで引き抜けるかどうかは少し疑問ですが、ありがたいツールではあります。
とことん固着していたわけではないので、何とか引き抜くことはできましたし、こいつがなければ自分では不可能な作業だったと思います。
パッドぐらいは自分で交換できても、なかなかピストンまで自分で交換するのは億劫だし、こういう特殊な工具も必要になります。昔からこういう工具、あったのかな？あったんだろうけど、なかなかお目にかからなかったし、あっても高価だったりしたんですよね。比較的お手頃な値段でこの手の工具が手に入るようになったことは本当にありがたいです。ただ、ちょっと作りが頼りないところもあるので、星1つ減点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のレンチは「えっ？」と思う位高価ですが、DRCのレンチなら買い易くて且つ同じ作業が出来るのでイイですね。
オープンレンチになってるので作業中に脱落しやすいと感じてしまいましたが、オープンであるが故に作業がしやすい面もあります。個人的にはオープンじゃない方が良かったと思いますが、これは人によって意見が分かれるのではないでしょうか。
工具としての造りや剛性は良いので、持ってない方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DRCチェーンブラシの交換用ブラシです。歯磨きブラシと一緒で、使っていくうちにブラシ部分がへたってくる訳ですが、そうなったらチェーンブラシを買わなくてもお得にブラシだけ交換できる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダのスクーターはプーリーのフィスクドライブ外周にスターターギアと噛みあうためのギアが刻んであります。
このホルダーはそのギアに食い込んでドライブプーリーが回転するのを防ぎます。

購入時にはホルダーの角度調整用に六角ボルトが付いていますが、強い力がかかった場合やしばらく使用しなかった場合は固着気味になります。
固着した場合はスパナやレンチを使えば回りますが、工具に工具を使うのはスマートではありません。
私はボルトが固着しても指で簡単に回せるように、調整ボルトを蝶ネジタイプのボルトに変更しています。
つまむ部分が大きくなったことで固着気味になっても指で簡単に回せます。
ボルトのサイズはM8です。

またクラッチアウター固定用のピンも付いているため、ホンダのスクーターの駆動系に使う特殊工具はこれ1つで十分です。

使用後は可動部分やボルトにグリスと塗布し、金属部分には4ストロークのエンジンオイルを薄く塗布すると錆も発生せず長持ちします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。