ナメたというコメントがあるがナゾ(笑)
トップブリッジ占めたままキャップを緩めようとしたんじゃないか？と思えるくらい普通に使えるし、ナメるほど固く締める（緩める）場所でもない。

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最初に謝ります。
インプレなのに未だ未使用なので詳細は書けないんです・・・
まぁ使えば便利なのは明々白々。ステンレスワイヤーを巻き付けてヒコヒコする事を思えば雲泥の差でしょう。
でも未だ使っていないのよね・・・ごめんなさい・・・

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モンキーのポイントとコンデンサー交換するのに使いましたが、一瞬でフライホイールが外れました。ネジも滑らかで良いです。使い方も簡単でした。

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同社のセパハンの取り付けに使用。
使用感は使い易いの一言に尽きる。

〇メリット
･穴あけ加工が楽にできる

△デメリット
･1度の使用に3000円というコスパの悪さ

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CB750Fに適合するように書いてありますが、無理です。
バルブのリフト量が足らずにシムが抜けません。
無駄な買い物になります。

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フォークのダストシールを外すためだけの工具です。今までクルマ用の内張り剥がしを使っていましたが、フォークアウターに傷がつきそうで嫌でした。この商品は幅が内張り剥がしよりもあるのでキズもつけにくく、ダストシールもすぐ外せます。使いやすいです。中のオイルシールに給油するために便利です。

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ブレーキラインのエア抜きに使用しましたが、皆さんの仰るような感じでは無く、きっちり差し込みタイラップで締結し使用しましたが、ブリーダーとホースの間からのエア吸引がありイマイチ使いにくかったです。

ラジアルマスター交換でマスター側の初期オイル充填にはしっかりとタンクからオイルを吸入し役立ちました。

通常のエア抜き、何かやり方があるのだろうか？

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精度が悪すぎです。ボルトとの隙間が多く、ガタがあり、何度調整しても、適正値では固定できず、結局メガネレンチとモンキーレンチで調整するはめになりました。

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気に入ったデザインや寸法のグリップが非貫通式だから使えない、切れば使えるけどカッターナイフでザグった汚い端面にしたくない、というときに使う工具。ないならないで構わないし、工具箱に常駐させて場所を取るのも人によってはイヤかもですね。

ハンマーで叩いて打ち抜くのではなく、柄に体重をかけてサークル状の刃を切りたい部位のセンターを狂わせないようにねじり込みながら切るものです。
少しコツが要りますが、とてもキレイに貫通式グリップに仕上げられるので満足です。

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元々はスクーターの駆動系メンテナンス用に購入。
クラッチ周りやベルトの交換に大活躍しました。ウエイトローラー交換などプーリーを外す時はプーリーホルダーの方が作業しやすいと思います。(シグナスの場合)
その後モンキーを購入し、カスタムの虫が騒ぎ出し、ボアアップに挑戦。
フライホイールの脱着に使用。
大体、外す時はインパクトがあればOKですが(持っていませんが)締め付ける時は、出来るだけトルク管理したいので、使う様にしています。
その他、フロントスプロケットの脱着などにも使えますね。
改善点があるとすると、握る部分の赤いゴム(？)が滑りやすい事、破れやすい事ぐらいでしょうか。
引っ掛けるピンの径も、5mmと9mmが装備されていて、何かと使えるので、工具箱に忍ばせておいてもいいと思います。

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