スクーターのクラッチ交換で使います。今回はライブDioです。

クラッチの薄ナットはスプリングのテンションが掛かっています。インパクトが無い人は手回しでこの工具を使う事が多いです。作業時はクラッチ本体を押さえるホルダーが必要です。 革手袋もあった方が安全です。

クラッチを挟んでテンションをかけます。ホルダーで横に逃げる力を抑え、一気に薄ナットを回します。他の同じ様な工具と使い方は同じでした。ただし、アームの先端が斜めです。締めすぎるとクラッチが外れやすいです。テンションを抑えるのに補助する工具、と考えた方が使いやすいです。

軸とアームを固定する長ナットがアームと同じ幅です。しかし溶接部がはみ出しています。そのため万力を併用する時は、軸とアームの両方を挟んで固定する事が出来ません。

アームの先端に付いている緑の先端カバーは切れやすいです。今回は大丈夫でしたが、そのうちに切れると思います。

インパクトレンチが普及した現在では不要な工具かもしれません。ホンダの作業マニュアルには同じ様な物が指定工具にされています。使う時はホルダーも必要です。作業経験がある人向けの工具だと思います。工具の選択肢として持っていた方が良いですね。

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モーションプロ チェーンブラシ インプレッション

チェーンメンテナンスの「三種の神器」である、イージーリフトアップスタンド、ブレーキストッパー、そしてこのモーションプロのチェーンブラシ。この組み合わせがあれば、チェーン清掃は驚くほど楽になります。

圧倒的な清掃効率

このブラシの最大のメリットは、何と言っても三面同時に清掃できること。チェーンの上面と側面を一度に挟んでブラッシングできるので、チェーンのコマを一つひとつ回しながら清掃する手間が省けます。

イージーリフトアップスタンドで後輪を浮かせることで、スムーズにタイヤを回しながらブラシをかけることができ、作業が圧倒的にスピーディになります。チェーンクリーナーを塗布しながらブラシを動かすだけで、汚れがみるみる落ちていくのがわかります。

優れた品質と携帯性

「ブラシの先がボロボロとれてこない」という点も、長く使える上で非常に重要です。安価なブラシだとすぐに毛が抜けたり、へたったりしてしまいますが、このモーションプロのブラシは耐久性が高く、安心して使えます。

また、コンパクトなサイズも嬉しいポイントです。イージーリフトアップスタンドと同じくらいの長さの段ボールにも収納できるほどなので、ガレージのスペースを圧迫することもありません。

もう一歩ほしい点

スプロケットの清掃もできれば完璧なのですが、ブラシの形状からすると難しいところです。スプロケットの奥まった部分の汚れには、別のブラシや道具が必要になります。しかし、チェーン本体の清掃に特化した設計だからこそ、これほど効率的な清掃が可能なのかもしれません。

総評

このモーションプロのチェーンブラシは、チェーンメンテナンスの時間を大幅に短縮してくれる、まさに作業効率の革命です。イージーリフトアップスタンドやブレーキストッパーと組み合わせれば、手間のかかるチェーン清掃が、格段に楽で楽しい作業に変わります。

耐久性も高く、長く愛用できるブラシとして、バイクに乗る人にはぜひおすすめしたいアイテムです。

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使いやすくお手頃です。あまり使う頻度はないと思いますが、あると便利です。

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ホンダのライブDioに使います。
取り外したクラッチハウジングの分解用です。

以前はデイトナさんの薄型メガネレンチを使っていました。あまり出番が少ない工具だったので、人にあげてしまいました。しかし今回必要になったので購入です。ソケットにしたのは薄型メガネより他に出番がありそうだからです。

届いた物を確認すると普通のソケットと変わりません。でもソケットだけだと作業には使えません。差込角１２．７mmのハンドル等が必要です。このソケットの為だけに持ち手を購入するのなら、上記の薄型メガネレンチの方が良いです。

早速クラッチ作業で試します。
普通のソケットと同じ様に使えます。内容的に強めのトルクが必要です。ソケットにナットが食い込み、外した時にはナットが落ちてきません。ナットの材質、精度も関係してきます。数回使ったらナットは交換した方が良いです。薄型メガネのほうが薄型ナットとの合わせがしやすかったです。

商品説明にはインパクトにも使えると書いてありました。持っている方は手回しよりインパクトの方が良いです。

このサイズのソケットは通常のメーカーだと高価です。デイトナさんのクラッチロックナットソケットは安いと思います。

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ブレーキフルード交換でバキュームやチェンジャーなどいろいろな方法をこれまで行ってきましたが、シリンジが一番確実で楽ということがわかりました笑
安価なので、気軽に買い替えもできます。

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DRCのブランドを信用して買ったが、アタッチメントが安っぽく精度が悪い。アタッチメントがウェイトにちゃんとハマらずすぐ外れる。いかにも中国製といった感じ。ハズレをひいたのかもしれないが使うたびにイライラが募る。安かろう悪かろう。

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今までは使用済み歯ブラシを使用してチマチマ汚れを落ちしていましたが、やはり専用ブラシであることでスピーディーに作業ができました。　使用後はパーツクリーナーと洗剤でブラシ部を清掃し干して次回再使用します。　１回しか使用していませんがブラシ部の変形はありませんでした。

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わざわざ専用工具？と思いますが、マイナスドライバーとかだとキズ入れそうで、購入しました。

使い方はダストシールとサスペンションの隙間に入れ込むだけ！
でも少しずつ回しながら使ったほうが良さそうでした。

思いの外、スルッとは外れず（当たり前ですが）。

オーバーホールのために外してみて、そもそもダストシールの定期的な清掃もしようと思いました。

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一見ただの棒なのですが、アクスルのブラケットに差し込んで抑えるために必須でした。

初めはアクスルシャフトで、良いかなとか思ってましたが、曲げます。。
絶対こっちの工具を使ったほうが良いです。

サスペンションを縮ませたり、抑えたりするのに使います。
商品画像通り。

質感は無駄に高く（笑）ポリッシュ仕上げで輝いてます。
プロの設計だなと解る使いやすさ、適度な重さなど、久しぶりに工具で感動しました。（大した事ないですか笑）

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倒立フォークのオーバーホールで使用。
難儀しましたが、この商品は必須でした。ないと無理。。。

アクスルのホールディングスツールとセットであった方が良いです。というかないと辛いです^^;

少し素材が柔らかいてすが、これはサスペンション側を壊さないようにかなと思います。
レンチではなくホルダーを引き抜くときに少し横着して、少し角が落ちてしまいました。。。

アクスルのホールディングツール（棒）と、クニペックスのウォーターポンププライヤー（しっかり保持できるやつ）と。この工具で大まかには作業ができました。

モトクロッサーのカートリッジ倒立は初めての経験でしたので、良いお勉強になりました。

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