かなり使いやすいですし、しっかりしてるのでよっぽど下手をしない限り破損等のミスはないでしょう。
商品ページにある動画をみながら実施すれば、より一層問題ありません。
ただ、もう少し安ければなーと思う位です。

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久しぶりに使ったらカシメ時に棒の方でカシメてしまい
見事にパッキーンと折れました(笑)
まぁ折れますよね…
説明書を見ながらだったのに…
見なくても使い方知っていたのに笑い声

適当に取説見ながらの作業は厳禁ですね

補修部品あってマジ助かりました?
ダイドーさんありがとー

今回のチェーンはエヌマだけどね(笑)

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【使用状況を教えてください】
DRCのチェーンツール(https://www.webike.net/sd/22054739/)の補修パーツです。
使い方を間違えて、元あったピンを曲げてしまったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真の通りでした。
径の違う2本のカットピンが入っています。

【使ってみていかがでしたか？】
同メーカーのものなので当たり前ではありますが、全く問題ありませんでした。
普通に使えば基本的にすぐに曲がったりしないとは思いますが、補修パーツがあって助かりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
カットピンを使用する前にチェーンのピンをしっかり削っておくことの方が重要だと思います。
よくグラインダーとかでピンの頭を削る説明がされていますが、普通の棒？板？やすりで5分ほどやするだけで充分削れます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に他の商品と比較することなく購入しましたが、規格はある程度統一されている、、、のかな？
形状も同じだし他のメーカーさんのものでも使える気がしないでもないですが、同メーカーのものが安パイですね。

【総評】
元から付いているカットピンと比べて、お尻側が三角になっているか平坦かの違いはありますが、使用には全く問題無いです。
ピンを曲げてしまったときには補修パーツ出なかったらどうしようかと焦りましたが無事購入出来て良かったです。

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525チェーンのカット、カシメに使用。

定番のチェーン専用工具です。
D.I.D製ですが、D.I.D製以外のチェーンにも使用することができます。

使用にあたっては本品の他に、
　27mmのメガネorスパナ
　19mmのメガネorスパナorソケット工具
が必要です。
カシメ時はそれなりに力がいるので、ある程度長さのある工具を用意することをおすすめします。

カットについては525サイズの純正チェーンはピンの頭を飛ばせばなんの苦労もなく抜けました。
頭の飛ばし方をググるとグラインダーを使用する人が多くたいそうな印象を受けますが、その気になれば鉄工用の棒ヤスリでもいけます。
私はリューターでいきましたが、2?3分でツラまで削れました。
おそらくこの一手間をサボるとピンの破損リスクが跳ね上がるのかと…

プレートの圧入/ピンのカシメについては手感でいくなら相応の経験を積むしかありませんが、使用するチェーンのメーカーによっては圧入する量、カシメる量が定量的に管理できるようHPに寸法を公開してくれています。
これを調べてノギス等でちゃんと管理してやれば初心者でも正確に作業が完遂できます。
　D.I.D→http://didmc.com/chain/sizemeyasu
　RK→https://mc.rk-japan.co.jp/wp-content/uploads/kashime.pdf


ドライブチェーンは店頭ではほぼ定価で売られているのに対してネット通販ではコンスタントに結構な割引率で販売されています。
工賃圧縮だけでなく同じ部品を割安で入手できることもあり、自前整備のメリットは大きいです。

とはいえチェーンは重要保安部品ですので、本品のように信頼性の高い工具を用意し、慣れている人にヘルプをもらうなど万全の体制を整えてチャレンジしましょう。

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DIDのチェーンを使用しているので、かし丸を使ってチェーン交換を行いました。
純正工具だけあって、チェーンに対してのマッチングはバッチリです。
チェーンが切れたりすると大事故になりかねないので、純正工具で安心して作業し、安心してライディングを楽しみます。

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専用品なので安心して作業できました。

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何度もかし丸君を使ってチェーン交換をしています。
カッターピンなんて折るわけないと思っていたら折れました。
私が油断していたんです。
おそらくまっすぐ当たっていなかったんでしょう。
補修部品があるので、これからも安心です。
ただし価格が高いかも？

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420のチェーンで使用可能とありましたが、使用できませんでした。

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520サイズのチェーンを切るのに使用しました。
ソケットとそれなりに長さのあるハンドルを組み合わせれば
ピンの頭を落とさなくても簡単にチェーンを切ることができました。

またDIDの軽圧入タイプのクリップ式チェーンへ交換したのですが、本製品のガイドボルトでプレートの中心を押すようセットしたら圧入までやれました。ラッキーでした。

まだ一度しか使っていませんが壊れる気配はなくコストパフォーマンスは十分かなと思います。

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シールチェーンのクリップ式に使用（420-SRX）
最初はクリップ式なので余裕だろうと思い、簡単に考えていました。
しかし、シールチェーンのOリングがことのほか強くて、手間取りました。

前回の苦労を考慮して、今回は当商品を最初から使用して作業しました。
作業はやはり８割減の時間で済みました。
やはり道具ですね。

軽くて、作業終わってから先端のアタッチメントが収納出来るので良いけど、4miniには、やはり車両を底上げしないと工具の柄が当たります。

知人で、無理にピンを抜こうとして壊した人もいました。優しく工具は使えば、長持ちして作業依頼の工賃で元は引けますよ。

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