取り付けてあったシリンダーヘッドのボルトが腐蝕してたので、新しい物に交換しました。
新品のボルトなので見た目が良くなりました。
ボルト単品だと送料無料にはならないので、他の商品とまとめ買いがおすすめ！！

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今回はマジェスティS純正オプションになった
ボディマウントシールド付属のシールド取り付けボルトと交換。
デュラボルトのレッドを選択。
車体色がブラックなのでワンポイントにレッドを。
アルマイトが綺麗です。
「赤は色が褪せてくる」と言いますが、デュラボルトのレッドに関しては
気になった事はありません。
今まで乗り継いできたバイクにもこのボルトのレッドを使用してきました
が、問題ありませんでした。

一つ気になるとすれば、ボルトの頭のネジ穴。
六角レンチで回すのですが、ボルトが柔らかいので
ネジ穴が崩れやすいです。
バイクを買い換える度にこのボルトも購入していますが、
脱着を繰り返すと何本かはネジ穴を舐めてしまいます。
それでもまた購入してしまいます。
そんなボルトです。

ゆっくり、じんわり回してあげてください。

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ジェベル250XCブレーキ側に取付。

相変わらず品質は最高です。

スチールではないので斜め、無理やりは禁物です。ネジ山をなめてしまいます。

高価なボルトですが、品質は最高なのでカラーボルトを購入される方にはオススメです。

アルマイトも丈夫で、簡単には六角穴もアルマイト剥がれも発生しません。

ジェベルXCにはM6の25mmがフィットです。

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ジェベル250XCクラッチ側に取付しました。

ジェベルはRMXなど含めてミラーホルダーはM5になります。長さは20mmと25mmを購入しましたが20mmでちょうどです。

スチール製でないので斜めや無理やりねじ込むと簡単にネジ山を壊してしまうので無理は禁物です。

ジータと組みわせですが若干色味は違うもののクオリティーは相変わらず最高です。

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マフラーステーの取り付けボルト用にこのキタココンビニパーツK-CON ボタンキャップボルトを購入しました。今までは通常のキャップボルトを使用していましたがブレーキホースとのクリアランスがギリギリでしたのでこのボタンキャップボルトと交換しました。

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チェーンケース取付け用として購入しました。色合い等は予想通りで、文句ないのですが、ボックスレンチで締め付けると、早速、アルマイトが剥がれて、アルミ地が出現。どこのメーカーもこんなもんなのでしょうかね？もっとも、近くに寄ってみないと判らないので、それ程、ダメって訳ではないです。

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化粧ネジとして使用していますがねじ山の精度がよくすすると飲み込まれるように取り付けが出来ます。

また軽量であり大変満足しております。

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リード110のタッピングビスが錆びてきた事と1本紛失した事でドレスアップを兼ねて換えてみました。
価格も安くアルミ製なので軽いし錆びないのが利点ですが、ドライバーで締め込む際、ドライバーを真っ直ぐに差し込んで力を入れないとすぐにビスの頭をなめてしまいます。
そんなことから頻繁に取り外しする所ではあまり向いていないかと思われますが、ちょっとしたお洒落にはいいですね。

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プラスチックボルトをこのアルミアルマイト加工のボルトへ変更しました。
ワンポイントの色使いとしては面白いと思います。

色の退色が心配ではありますが、日頃はガレージ保管なので、それほど心配ないかと思っています。

もう少し価格が安ければ、色々な色を試してみるのですが・・。

ボルトの座面自体は純正と大きく変わらず、取り付けも問題ありませんでした。

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ハンドルポスト固定用のボルトとしてこのPOSHポッシュ ステンレスキャップボルト STDタイプを購入しました。ハンドルポストにステーを取り付ける際、ステーとタンクの距離を確保する為にステー下にスペーサーを入れ取り付けると純正のボルトでは長さが足りずこのポッシュ ステンレスキャップボルト STDタイプを購入しました。
M8ステンレスキャップボルトで首下60ミリ以上の物は他社の物もありましたがSTDタイプのキャップボルトを探していたのでこのPOSHさんのボルトを購入しました。

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