電圧が直ぐに分るようにと購入。
今回はブルー表示を購入したが日中は少し見にくく感じる事がある、レッド表示の方が日中は見易いのかも知れません。

表示される電圧が家にあるテスターより1V程低い、取り付けは購入した二輪館でやってもらったので問題は無いと思う。
その誤差を踏まえて見るようにしています。

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今まではDRCのエアゲージでした。
今回はノズルが長くてエア測りやすいのを選びまました。
今までより少し大きく重くなりますが、いちいちタイヤをま回さなくても測りやすいです。

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何より使いやすい。
当方かつてはVTR250、現在はMT-25に使用しておりますが、必要にして充分です。
口に45°くらい角度がついてまして、それがジャストフィットするんです。
当然のごとく回せるので、左右どちらからでもニップルにアクセスできます。
満足です。

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タイヤ交換後の空気圧を手持ちのペンシル型で計るとヒクイ(-ω- ?)でバイク屋では適正値(-ω- ?)でまあ一念発起で購入しました。パッケージはうーん

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本体は小さいけど表示は十分に大きい。
造りも流石のデイトナさん。
バッテリー直結で測定出来て、リレー方式だから無駄なバッテリー消費は無い。
防水で付けっぱなしでも問題なし。
これでこの価格は驚く。

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小さくて目立たないのが良いのですが、CB750RC42のような所謂ネイキッドタイプのバイクには付ける場所がなくメーター留めてるボルトを利用してアルミ板のステーを作って装着しました。
カウル車なら悩む事なく付ける場所はあるでしょうね、
配線は説明書見れば誰でもやれると思います。
電源はキーオンして電流が流れる線を探さないと駄目ですが、配線が結構長めなんでテールライトのプラスに配線しました。
電圧管理するには価格も安く良いと思います。
エンジン回転軸上げるとキッチリと14.5V表示しましたので正常ですね、
買って良かったです。

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低圧タイプ購入しました。
ガラス面に薄い油汚れ有り。
表面ではなく裏面（中側）なので拭くことができず。
誤差の範囲を超えた測定値ズレ。
20?30kPaくらい少なく針を刺しました。
本商品以外にエアゲージを複数所持していたため比較して購入後即発覚。
勿論本商品使用前に測定対象の空気圧が200kPaであることは確認済み。

汚れだけなら返品には至らなかったが、さすがに測定値のズレには呆れて返品。
交換ではなく返金対応して頂きました。
別メーカーのものを購入する予定です。
購入した方は正常なエアゲージと数値を比較することを強く勧めます。

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首が振らずに固まっていて、バルブまで届かないのでぜんぜん使い物にならない。デイトナ製品なので信用して購入しましたが、ぜんぜんダメでした。がっかり。

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購入して、さっそくGSX400インパルスSのキャブ同調調整をサービスマニュアルとYouTubeを見て調整を出しました。針が４ヶ所が合うと嬉しいです。調整後、アイドリングの回転数が安定して、空ぶかしでもレスポンスが良くなった気がします。

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LED化やHID化に伴い購入。配線場所によりジェネレーター電圧かバッテリー電圧を選べます。電圧表示のみの単機能なので性能に不満はありません。配線が真横から出ているので隠蔽し難いのが残念。

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