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エアゲージのインプレッション (全 644 件中 441 - 450 件)

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ヨシさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: WR250R )

5.0/5

★★★★★

林道走行時の空気圧調整のために購入。首振り機能は便利です。計ったあと針が固定されるので使い易い。あとはケースがないので、持ち運びをどうするか検討中です。

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投稿日付: 2013/06/27 11:33
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マルさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

4.0/5

★★★★★

エアゲージは安物ではダメだとよく言われてたのでこちらの商品を購入しました^^ 
結果は当たり前のようにエアを計れました^^ 
コレがあるとお出かけ前にエアチェックが簡単に出来ます^^

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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はぁつさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

5.0/5

★★★★★

機能は必要最低限ですが、コンパクトですので置き場所に困りません。
自分はツーリングなどの出先での空気圧のチェックに使用するため
購入しました。車体のシート下に常備しておけば重宝します!

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投稿日付: 2013/06/17 20:03

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

携帯用エアゲージの定番です。

自分はパンク修理キットに同梱して携帯していますが、何処にでも忍ばせる事が出来る大きさと形状は、特に優れていると思います。

こういった携帯型にありがちな精度の問題ですが、自宅のガレージツール用に持っているエアゲージとの誤差を記憶しておき、出先でそれを参考にして計測すれば何の問題もありません。

実際何度も測り直していますが、自分の場合は二つのゲージの誤差は0.1目盛りです。

誤差さえ把握していれば、出先での微妙なエア圧セッティングにも対応できる本品は、拘り派にも、携帯性さえあれば良いツーリングライダーにもお勧め出来ます。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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masatoo1077さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

エーモンのブルドンカン式?(ホースがついているもの、同じタイプ)と比較です。

良い点:
チャックが直角であること。

悪い点:
ケースがない。
ホースがメッシュなので、取り回しが固い。
口とホースが回転するが、ちと固い(長期使用では不明)。ホースの回転は必要を正あまり感じない(あれば便利だが)。

どちらもですが、L型エアバルブではメリットなし(使いにくい)。ホースなしが使いやすい。

総評:
一番の論点はエア漏れですが、これについて。エーモンはチャックが45度ですが、なれればこれも使いやすくなる。何度か使ってみましたが、エーモンの方が未だにエア漏れしません(たぶんなれれば直角の方がよい)。

フロントが大径ディスクだと、横から差し込めるエトスが有利。

究極か?といわれるとNOです。多少高くてもケースは付けて欲しい。持ち歩く人にはとっても重要なポイントです。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11
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yoshi106さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: HYPERMOTARD1100EVO | ST2 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
値段がお手頃なので過大な期待はしていませんでしたが、届いてみて作りもしっかりしていて重量感もあり満足です。
ホース付きのほうが、目盛を読み取る角度も自由なのでやはり使いやすいですね。ピークホールドもできるし、エアを抜くボタンも付いているのでコストパフォーマンスは高いと思います。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

毎回購入するも、あまりにも使いやすくしかも、なにげに正確です。
価格の割には、良い商品です。
OFF乗りなら、1本はほしい商品です。

しいて言えば、軽すぎ・コンパクトすぎて
落としてしまうことです

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投稿日付: 2013/06/03 18:46

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いぬまるさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: ZZR1200 | LEAD125 [リード] )

利用車種: ZZR1200

5.0/5

★★★★★

ワイディングを走る際は、タイヤのグリップ「力」は当然大事なのですが、それ以上にグリップ「感」が大事だということを最近実感しています。

と、言うことでいままでRBにまかせっきりだった、空気圧をホームセンターで買ったダイヤル式のエアゲージで計ってみると2.9Kgf出いれてもらっているはずが、3.1Kgf・・・。 (・・?

「安物だからかな~」 (・・?
と何か良いゲージ無いかなーとウェブを物色していて、このゲージを発見。
早速購入しました。

バイクはディスクローターが邪魔だったり、スクーターなどではホイールそのものが小さく、なおかつ周辺に色々な部品があったりで首振り機能のあるダイヤル式のエアゲージでも、測定がチョイ面倒だったのですが、このエアゲージは差込口が2箇所あり差込角度を選べるようになっています。開いているほうの差込口を指で押さえると比較的小さい力でもエア抜けなく測定できました。

他の方のインプレにもあるように、圧力抜きのボタンは、慣れが必要ですね。 (^_^;)
本体側にあるとベストなのですが、せめて差込口の裏表どちらからでも操作できるようにしていただければ、モアベターです。
ただ、慣れで結構カバーできるので欠点だとは思いません。

ボタン操作は、右ボタンでモード選択、決定は液晶の表示が点滅しなくなるまで待つ。ということさえ覚えておけば、「触っていればわかる」程度に感じました。(慣れると点滅しなくなるまで待つのがうっとうしいですが・・・)

肝心の圧力測定ですが、RBで2.7Kgfで指定して合わせてもらったものを計ったところ2.9Kgf。 (ーー;)

やはり0.2Kgf高め・・・・
どうもRBの方が怪しげです。 (ーー;)
4輪はどうか知らないのですが、バイクは0.2も違うとグリップ「感」がかなり変わるので、これからはこちらのエアゲージの測定値を基準にします。 (^_^)

しょっちゅう測定するなら、N2でなくてもいいですしね。

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投稿日付: 2013/06/03 18:45

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koさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

以前は雑誌の付録に付いてたスティックタイプのゲージを使ってたが、バッグの中でつぶされて壊れてしまった…
これはゴムで保護されていて小さいながらもガッシリした造りなので、少々のショックでは壊れなさそうです。
写真のように接続部が360度回転するので測りやすい。精度はこんなものでしょう。あくまで簡易的に使うものですし、実用性にまったく支障なし。

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投稿日付: 2013/06/03 18:45

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Kojirohさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: YZ125X )

3.0/5

★★★★★

オフロードを走る前後の空気圧管理用に購入。

クビが回るので測りやすいです。
ゲージの周りにしっかりとしてゴムグリップがついていて、持ちやすいのはいいのですが、案外、大きくてかさばります。

持ち運ぶにはもっと「小型」の方がありがたいんですけどね…。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46
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