100kPa以下の空気圧が細かく計ることのできるエアゲージです。

これほど細かい目盛の付いたゲージは普通のバイクでは使いませんが、競技トライアルや林道ツーリングなどでトライアルタイヤを履いたり、モトクロス・レースでモトクロスタイヤを履くものにとっては重宝するエアゲージです。

やはり空気圧の小さな上下でトライアルタイヤやモトクロスタイヤはタイヤの性格も絶対グリップも変わるので本当に細かく計れる究極エアゲージは重要なセッティングパーツとなります。

また製品全体の作りも究極を謳うだけあって、落下時の衝撃を和らげるゴム製のカバーが付いていたり、バルブにゲージを差したままでも空気圧を落せるボタンがついているなど、痒いところに手が届く感じです。

唯一の欠点は重いことと、100kPa以上は計れないことですね。低圧での厳密な空気圧管理を求めない方、競技オフロード走行をしない方には不要なものだと思います。

林道ツーリングレベルなら300-200kpa計れる方が便利です。
その逆なら究極のセッティングツールでしょう。

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15年前位に買いました。今のデザインとは少し違いますが壊れずに使ってます。タイヤの空気圧は安全の為にも燃費にも影響しますし、レースでは尚更ですので脇役的存在ですが大事なツールのひとつですね（＾＾）

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よくいわれるように空気圧は、燃費・タイヤの寿命・乗り心地そして運動性能に影響を与えるらしいので、定期的にチェックしています。
今までは測定のみの安価なエアゲージを使用していましたが、エアコンプレッサーを持っているので、他社製のものと最後まで迷いましたが目盛りが500kpaまでというのと、メーター全体がシンプルで見やすそうというのが決めてでこの製品に決めました。
L型グリップチャックは使いやすく、手放しで測定~増圧~減圧が思いのままできます。
ただ残念な点は、これだけ高価なものにもかかわらず、簡単な無地段ボール箱に、製品のみがただ入っている状態で送られてきました。当然ながら取説（取扱説明書）も入っていませんし、メーカーの連絡先や型番表示の紙すらありません。やはり測定器という性質上、せめて保証書や検査証くらいあるべきだと思います。
またチャック（口金）部がやや広角ぎみなのか、バルブに挟み込む時コツがいります。慣れないうちは、エアー抜けします。

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値段相応なのかバルブに、はめずらいです。
ディスクローターが邪魔して正しい測定がなかなか出来ません。
正確に測定したいのであればやはり管付きのものがよいと。

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　これ、うたい文句どおりにかなり使いやすいです！！

　しかも画像のようにヘッドとホースと本体の3つにばらせる上、メーターの横に貼り付けてあるようにホースのメーター側にはメッシュのフィルターまで付いてます！！

　しかもそれでいてヘッドや本体を回転させても緩んだりもしません

　それにゲージを見ながらエア抜きもできるので正に究極かもしれません

　この上もし補修部品なんかまで出てるとしたら星をさらに追加したくなるくらいです

　はじめてダイヤル式のゲージを使う方からベテランまで文句なくお勧めです！！

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まず何と言っても、かさばらないというのがいい!!
そして、中身が飛び出るというのは何とも面白い。

他のエアゲージよりも値段が安いので、こだわらないのであればこれがいいかも。

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毎日の通勤で酷使していますので、空気圧の管理はこまめに行いたいものです。またちょっとダートで遊びたい時などは、減圧もできますので便利です。値段も手頃ですしコンパクトでどこにでも携帯できます。
ただ、口金部分がもっとフレキシブルに動いてくれるとどんなバルブ位置や体勢でも空気圧の気軽に計測できるのに…と思います。そのあたりがちょっと使い辛い時がありますが、コンパクトな分仕方無いでしょう。
バイク乗りならまず購入して損はない商品だと思います。

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以前エアバルブにねじ込むタイプを使っていましたが、作業性が悪いのでこの商品を購入しました。
コンパクトで車庫の壁に掛けても邪魔にならず空気圧チェックが億劫にならないのが○なところ。
プシュッと計測してバルブから抜いた後もゲージの針が固定されているので、いちいち場所を動く必要がないので◎です。

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小型でピークホールドも付いているので使いやすいです。
タイヤによっては測定しにくい場合もありますが、大体のサイズに使えると思います。タイヤのエア管理は常に大切ですので1つは持っておきたいですね。

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持ち運びが便利です。
空気圧は常に見るようにできるといろいろ便利ですよね。
車載工具袋に一緒に入るので入れるところを気にしなくて良いです。
使い方も簡単で、見やすいです。

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