Daytona675Rのブレーキフルード交換に使用しました。

使い勝手は悪くない（できればシリンダーではなくガンタイプの負圧ポンプの方がいいですが…）のですが、致命的なのがポリ容器のフルードタンクが負圧に負けてしまうこと！
負圧に負けてしまうとフルードを抜けませんし、フルードを抜きやすくしようとブリーダーバルブを緩めると今度はエア?みする始末…
仕方がないので、ブレーキレバーをニギニギするいつもの方法で交換することになりました。

タンクを負圧に負けない材質に替えるだけで使い勝手は大きく向上するので、改良に期待します。

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スクーターのセカンダリープーリーのベアリング交換には必須です。トルクカム周辺パーツを全て新品に交換しました。道具が無ければ始まりません。

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リムストライプを貼るのにすごく楽です。1本5分もかからないで貼れます。
因みに一か所使わずに貼ったとこと曲がるし10分くらいかかった。

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安いです。
作りも確かです。
まだ使用していませんが、ちゃーんと使えそうです。
Ｗｅｂｉｋｅさんで自転車の部品を扱うようになったのには感動しました。
ありがとう。

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安いです。と?っても安いです。
でも、意外にも作りはしっかりしている。
ちゃんと普通に使えます。
ＷＥＢＩＫＥさん、ありがとう。

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や、安い！
コストパフォーマンスは最高です。
でも、ちょっと硬いかな？
でも、ウェビックで自転車用品も扱うようになったのは助かります。

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SR400のリア周りとスイングアームなどにグリースを注入するために購入。
ヤマハ純正グリースBを、グリースガンの筒に、ヘラで直接充填。まず入荷時は筒が固くしまっており、はずすのに一苦労。ステンレスの表面はきれいだし、汚れをふき取りやすいメリットもあるが、つるつる滑りやすい。油脂類を使う作業で使用するものなので、握り部分に滑り止めがついているとよかった。充填時は筒下部のチェーンを引き下げて、ばねが縮む圧力とガンレバーを引くポンプ効果でグリースを押し出すのは普通の仕組み。横向き・縦向きの2wayなので、場所に応じて使い分けできる便利さがある。横向きは、グリスニップルにガン先端を密着させる際に、先端がずれやすいように思った。何度かまっすぐ入らず、はみ出してきた。また、ガンのノズル付け根から少量のグリースが漏れる。いくつか不満はあるが、値段を考えると、サンデーメカニックにはちょうどよい。

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簡単にしかもきれいに貼ることができました。

価格も安いので満足です。

ただ、自分としては10ｍｍのテープを張りたかったので、

10ｍｍ幅対応のゲージを制作販売してください。

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今貼ってあるストライプが剥がれそうなので，次のものを用意してあった。
9mmなのだが，当該サイズが無い。
仕方が無いので，4mmを9mmに拡張した。
カッターで切ったのだが，少しいびつになってしまった。
取りあえず，使用には耐えそうだ。
今の剥がれそうなストライプ，意外と頑張っているのでしばらくは様子見。

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ギャップ調整のプレートが曲がるだけで、プラグ側はビクともしないです、またゲージの方も数値と違う箇所に付いていたりと、100均以下のクオリティーでした。

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