MINIMOTO:ミニモト

CD50Sに使用しました。
ダックス用ですが、アップタイプの形状が好いので購入しました。
取り付けは、そのままでは付きません。
ホームセンターで L字型のステーを買い、加工して取り付けました。
マフラーの音量と音質は 純正品と大差はないと感じます。
走行性能も大差はないと思います。
一万円以下で 形状が好みであれば買って損はないと思います。

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自分の中でモンキーと言ったらこれは欠かせないと思ってたので迷わず購入

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やすかったのと中華製だったので不安でしたがクオリティーが良くて大変満足してます

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この製品よりもっと安いものもありますが、巣があったりバリなどが酷い製品が多いので値段的に迷わずこちらの製品を選びました、開封するまでは心配でしたが、買ってよかったと思える品質でした。

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中華パーツと言うことも有り最初は抵抗有りましたが他社の製品の半額近い値段なのでお試しで購入しましたが、しっかりとしていて、仕上がりも良かったので満足しております。

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110ccにボアアップしたモンキーに装着しました。タケガワのアップマフラーのためコイルとの間を確保するため、説明書よりも約1cm内側に入れました。新たに30mmのスペーサーとボルトを用意して装着しました。精度は高いため計算通りにつきました。安価な点も丸です。

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近距離のツーリングにはリュックで
いってましたが長距離にはボックスが
あった方が便利かと思い購入しました
ヨシムラダウンマフラーとの兼ね合いで
ナットの締め長に少し不安が残ります…
定期的に増し締めかな。

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モンキー125に付けました。
左側の穴の位置が合わず、棒ヤスリで削りました。
(削るのはフレームではなく、キャリアにした方が良いです)
取り付け自体は難しくないです。
デザインもシンプルで車体とマッチしています。
ショックマウントボルトのスペーサーは小さい方を1枚外した方が良いですね。
ネット情報を見てフレームボルト22Nm、
ショックマウントボルト29Nmで締めました。

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今まではモトクロスの練習は分厚い木の板で気合いと筋肉で無理やり積載していましたが、ハードな練習の後なんかは結構しんどいものでしたが、色々モトクロス仲間の積載を見ていてこちらにたどり着きました。折り畳み式なので車両に積むにもかさ張らず、なかなか使い勝手は良いです。耐久性はまだ使用して間もないので不明ですが、トレールバイクやモトクロッサーは車重が軽いので長持ちしそうです。

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ゴリラ88年式6V車に取り付けました｡
エンジンはクランク等交換して110cc車両です｡
シフトアップ52mmシリンダーに使いました｡
キタコ､シフトアップ社に比べると少し厚さが有ります､なので私はシフトアップ社のアルミシリンダーガスケットを1枚使用で対処しました｡アルミガスケットなのでオイル漏れを少なくしたいので､液体ガスケットで対処しました｡
他メーカーのガスケットを注文すると､使わないガスケットがセットに付いてくるので､今までかなり不要ガスケットがパーツ箱に入ってしまいました｡今回は500円前後で使いたいガスケットのみ手に入ると言う事で助かりました｡
使用した感じは､今までのミニモトの感覚は無くなりそうですね｡しっかりとガスケットの役割を果たしています､ピストンリング､ピンとか交換してるので､リング慣らしのためにも8000rpm以下で400Km走ってオイル漏れ全く無しでした。これらオイル交換して12000rpm前後での耐久性を期待したいです。

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