CF POSH:シーエフポッシュ

チェーンと一緒にスプロケを交換しました。黒のスイングアームとホイールなので結構目立ちます。ジュラルミンのスプロケは耐久性が無いと聞きましたが、このくらいの値段なら問題ないと思います。

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【Webikeモニター】
Vツインのビックバイクは、後ろ側シリンダーが上に突き出ているせいで、どうしてもガソリンタンクが熱くなってしまいます。水冷なので、パーコレーションまではいかないと思いますが、無精子症になるんじゃないかというくらい股間が熱くなるので、ガソリンタンク裏の後部シリンダー付近に断熱材を貼ることを思いつきました。

糊がなかなか強力な粘着で、ガソリンタンク裏側の荒い塗装でもしっかりとくっついてくれます。
空冷エンジンのパーコレーション対策で、ガソリンタンク全面に断熱材を貼る場合、丁度この製品1個で足りると思います。

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IMSビッグタンクを装着しています。
先日のレースイベント中に付属していたゴムホースが枝に引っかかって…
紛失した後は、ガソリンの気化が気になってました（匂いもするしね）。
またホースを付けようと思ってましたが、今回この商品を見つけて装着してみました。
ガソリン補給時にも邪魔になりませんし、何より見た目もレーサーっぽくてクールです♪

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メーター周りはメカメカしい方が好きなのでルックスは申し分ないです。満足度は高いのでいいのですが・・・結構いい値段しますね(汗)

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まず、構造的に？です。
この商品はオスネジ(本体)とメスネジ(ミラー取付部)とがゴムでフロートされています。
メスネジには回り止めが付いていませんのでミラーをダンパーへ取付ける際に、
強めのトルクで締めたらどうしてもゴムが捩れます。
強くネジを締めたくてもゴムが捩れて強く締め付けれません。

ミラーをとりあえずつけてみましたがミラーが軽く動きます。
というより動きすぎです。
案の定アイドリングでミラーがユサユサ揺れて後ろが見えません。(ダンパー無し状態なら見えます)
走行時もダンパー無し状態より見えません。

大体にゴムが柔らか過ぎのような気がします。
さらにダンパーを取外そうとしたらゴムが千切れました・・・

車両によっては効果はあるかもしれませんが、まずはミラーがしっかりとダンパーに付けれる様に、構造を変更すべきです。
(メスネジを少し延長し、薄口スパナが掛けれるように切欠きを付けるだけでミラーを強く締め付けれる様になるはずです。)

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88ccにボアアップしたので交換した。
ノーマルキャブより明らかにパワーが上がったので良いと思う。
PC20はチョークレバーの開閉を微調整できるのがいい。

私はエアークリーナーを自作したが、運良くニードルクリップの位置変更だけでセッティングできた。

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Webikeモニター

時間が経つと、どうしてもブレーキホースや各種ワイヤー類の黒ホースの色落ちが目に付きます。
そこで保護ついでに色落ちも隠す事にしました。
この価格でイメチェン、保護も出来るのでお勧めです。

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【Webikeモニター】
様々なミラーを試してみたが、機能・質感ともにPOSH製品が群を抜いている。鏡面はコンパクトながらも凸レンズ仕様で視界は広い。アルミの質感と堅牢な造りが所有感を満たしてくれる。機能とデザインが両立された逸品と言える。ショートステータイプをラインナップに加えて欲しい。「まとめ買いでお得に！」とあるが、バックミラーの右側だけ（あるいは左側だけ）をまとめ買いするケースは希だろうからありがたみのない特典。せめて左右セットでも（合計金額はまとめ買いと同じだから）特典を適用して欲しかった。

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【Webikeモニター】
純正と比べたらちょっと重たくなりました。その代わり、パワーがしっかり伝わるようになったようです。不満点としてはガスケットが付属していないことくらい。

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【Webikeモニター】
エイプ100に使用しました。

ノーマルはこの部位は半分ほど穴が閉じていますが、それを全開にする
ためのパーツです。

この部品の交換＋キャブセットでノーマル車両でも十分体感できるレベル
でパワーアップします。

純正を取り外すという方法もよく目にしますが、それではエンジンの熱を
キャブに直接伝道してしまうためよくありません。

悪い点にも書きましたが、純正を加工することでこの部品と同じ効果を
得ることができますが、価格が安いため、サンデーライダーはこの
部品を購入することで楽ができるので購入をオススメします。

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