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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2523件 （詳細インプレ数：2452件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1188 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 411 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
4.0/5
エンジンを割ると必ず必要となってくる3枚のガスケットです。とっても便利なのですが、価格がやや高いような… でも、ものはいいですよ♪
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 価格の安さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】 純正同等の品質で満足です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 これ自体の取り付けは簡単ですが、ジェネと背面プレートの取り外しが面倒。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】カムチェンガイドスプロケットの摩耗もチェックしましょう。
【期待外れだった点はありますか？】 ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ブリスターパッケージじゃなくてもいいです。
【比較した商品はありますか？】 純正品
【その他】
ウェビックさんで買いました。POSHのこの製品が良かったのでリピートです。
ちゃんと日本製です。非常にしっかり出来ていて、フィッティングの精度・耐摩耗性ともに
純正とそん色ありません。純正よりも安価なので非常におすすめです。
なお画像の手前がC90の純正品です。僅か2.5万kmでこうなってしまいます。
特にオイル管理が悪いといったことはありません。単に減りやすいパーツ。
減ったところで致命的な不具合が出ないような箇所ですが、テンションがかなり掛かる関係で
軸も次第にガタが出てくるのでできるだけ交換していった方が望ましいと思います。
商品自体には非常に満足しているのですが、テンショナーローラーとガイドローラー、ガイド
スプロケットは同時に減っていくものなので、この三点のセット販売があるとより嬉しいですね。
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3.0/5
ワイヤーを組み込むのが大変でした。
それ以外は満足しています。性能は純正と変わらないですが、見た目のカスタムには良いと思います。
あまり目立たないパーツですが細かいカスタムが好きな方おススメです。
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4.0/5
ノーマルのペダルの近さが嫌で交換しました。
取り付けは全く問題なく10mmほど遠めに付けました。
たった10mmでも実際に操作すると結構大きく感じます。
最大まで伸ばせばごついオフロードブーツでもいけそうです。
目一杯伸ばしても剛性があって操作感がいいです。
ノーブランドの安価なアジャストペダルも試したんですが、フニャフニャ
しててあまり良くありませんでした。
なお購入前は「アジャスターピースのところを踏んでしまうかも」って思いま
したが杞憂でした。ピースが薄作りで全く干渉しません。
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5.0/5
アース付きプラグコードは他社も車のでもありますから小排気量なので少しでもパワーアップに繋がればと思い付けました。
結果は体感出来るほどの物では無かったのですが、メーカーのうたっている性能には間違いないし見た目のアクセントも良いので付けていても損はないと思います。
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RZ250用ではないのですが、装着可能でした。若干の加工が必要です。ヤスリで入り込むところを削って広げました、ボルトだけで本体のメスネジど止まっているのですが一様安全策で緩み防止ナットでも止めています。
ハンドルがタンクに当たらなくなり、大変満足です。
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NSR50に使用してます。カートコース走行にて転倒時安全性の向上とレース参加時必要なので取付ました。街乗りにはハンドルロックが出来なくなり切れ角が減るので必要はありませんが転倒時手を挟んだりすることはありません。身を持って体験しましたが、衝撃によりますがハンドルが確実に曲がります(泣)
ブレーキマスター一体型タンクを守るためのスライダーなんて、レースをやり始める前までは「こんなところ擦るはずないでしょ」なんて考えていましたが意外や擦ります。
転倒後、このマスターガードについた傷を見て、これがなかったら今頃ここでリタイヤだったんだろうな……と思ってしまいました。
それから自分が所有してきたミニバイクたちには全車これを装着しています。
マスター、壊しても高いですからね、傷つけてしまえばフルード漏れの原因にもなりますし、必需品だと思います！
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4.0/5
カブといえばこのミニ樽型グリップです。
私のまわりにも装着しているカブのライダーは
結構います。サイズもカブ専用品ですので安心。
取り付けた感じもしっくりきて非常に握りやすくお勧めです。カラーが豊富なのも魅力ですね！
形状的にも品質的にも満足いく品だと思います。
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3.0/5
C50-6V機の黒いRケースカバーガスケットを破いてしまったので
急遽購入しました。
純正よりも僅かに安くて入手性がいいのが◎ですね。
出来ればキックシャフトのオイルシールもセットしてくれると助か
るんですが。。
品質はもちろん良好で使用も全く問題ありません。
クランクケースを割る予定がある人はクランクケースガスケットと
Rケースカバーのセット品（商品番号：271037）を買ったほうがい
いと思います。セット品の方は確実にお得な値段です。
なおマニュアルクラッチを弄る人はCPのセット（商品番号：mclutchcgkset）が
おすすめです。
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5.0/5
カブ70のフルノーマル車両に使用しました。
もともと旧カブ系のスロットルは発進時の飛び出し防止のために回りが多い傾向にあり、加速時に握りなおしたり、フルスロットルからの急な減速の時にはアクセルが戻りきらず、怖い思いをしたことがあります（冬場のハンドルカバー装着時に特に感じました）。
こちらのスロットルコーンであれば、ハイスロとまではいかないまでも、50ccスクーター程度の開度になりますので、ストップアンドゴーの多い街乗りやフルスロットルの多いバイパス通勤に使用する機会が多い方には最適だと思います。
また、グリップ内側に装着するリングも付属しているのでグリップの張り付きも軽減されています。
性能（効果）の割に値段も安いので、減速時に不安を感じた方は試してみても損はないと思います。
装着も非常に簡単で、プラスドライバーとグリップ外しに細いマイナスドライバーとパーツクリーナーがあればメンテナンス初心者の方にも簡単にできると思います。
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