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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29868件 （詳細インプレ数：28553件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
作りもしっかりしていてきれいです。さっそく使ってみましたが問題なくスムーズに使用できます。
買って良かったと思います。
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役に立った
4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
ツーリング時にいつもアクセル側の右手首が振動によるしびれで辛くなっていましたがサポーター装着後はかなり改善されました。簡単装着で効果もあって今ではツーリング時の必須アイテムになっています。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
キャブ同調確認のために購入。
金額がかなり安いため品質に不安がありましたが、全体が金属製でカッチリしており、見た目の安心感はバッチリでした。
肝心の機能も、四個ともしっかり動き、精度もさほど悪くはないようです。素人作業には問題を感じる部分はありません。アダプタも各種入っており、よほど特殊な構造相手でなければ、汎用性も高そうです。
ただしメーター目盛りの刻みが0.5単位で、0.2の調整を要求された僕のキャブにはややざっくばらんになってしまいました。精度をバッチリ仕上げたい人には不向きといえます。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
純正オイルフィラーキャップ使用時は、ドリルで２ミリ位の穴を開けてください
NSR80のサーキット走行の為に購入しました。
サーキット走行時はドレンボルトやオイルフィラーキャップの緩み止めにワイヤーロックが必須ですが、
ワイヤーロック時のワイヤーを固定する際、どこかにワイヤーを括る必要があるのですが、コレをドレンボルトやオイルフィラーキャップの近くにあるボルトと共締めしておく事によって、スマートにワイヤーを括る事が出来るので便利です。後は定価を引き下げて頂くか、価格据え置きで２個入りになれば大満足です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
2枚入りのマイクロファイバーウエスです。
性能、目地は他社製と変わりません。
濃い目のグレーは汚れが目立ちづらいですが、逆に汚れに気づきづらいともいえます。
結論としては、ふつうに使えるんですが激安品と比べるとコスパはさほどでもないかな？ というところ。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
初めてバイクのオイル交換する時に購入しました。
まあ可もなく不可もなく、違和感なく使用できます。
それが一番の特徴かも知れません。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
錆び付いたりロックタイトで最初の一発が緩まない時にネジの頭を舐めること無く緩める事が出来ます。バイク用でコンパクトなサイズですが頑丈で安心感があるショックドライバーです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
透明のプロテクションテープなので目立たなくてキズが付くのをしっかりと守ってくれます。荷物ネットなどを使う際にテールカウルに接触する部分に貼ってみましたが好みのサイズにもカット出来るので便利です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ハーレーEVO FXSTC リアブレーキのストップランプスィッチの交換後フルードの注入に使用しました。
まずリザーバーのふたを開け、ドレンを弛めたり締めたりしながらブレーキ操作し古いフルード全部抜きます。
注射器に付属のホースの外径に合う内径の耐油ホースを短くカットしてキャリパーのドレンにつなぎ、オイルを注射器一本分ドレン側からゆっくり注入。
リザーバーにオイルが上がってくるので溢れないように注意。
ドレンを締めブレーキを手応えが出るまでゆっくり操作する。それからエア抜きするんですがキャリパーから最初プクプクと出て、ほとんどそれで終わります。
文章で書くと長いけど作業はめちゃめちゃ早くて楽！
超おすすめです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
作業後の手の油や泥汚れをしっかりと落とせます。取れにくい指先の指紋に入り込んだ汚れや爪の間もブラシの効果で汚れ落としが短時間で綺麗に除去出来ます。
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