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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29858件 (詳細インプレ数:28543件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 8695 件中 4211 - 4220 件)

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81rc04さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1000F )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

初期型からの買い替え
以下比較
ON-OFFが早い、音でON-OFFどちらかが判りやすい
ブルートゥース接続が早い
電池持ちが長くなった気がする
曲の送り、戻しが長押しから2回押しに変更されたため
音量を変えるつもりが曲が飛ぶことがある

初期型は取付ステーのメッキが弱く錆が出たが
2型は改善されていれば良いのですが

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投稿日付: 2018/07/29 14:43
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にっプーさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | グロム | PANIGALE V2 )

利用車種: CBR1000RR

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

気分的なものなのかも知れないが、オイル交換する際に、ドレンボルトに鉄粉が沢山付いていると付けてて良かったと… オイル交換が楽しくなるアイテムの一つです。

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投稿日付: 2018/07/29 14:26

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

値段がほどほどで直ぐに交換出来るのでマルです!
取り付けもバンドでキャブに締め付ければ終了です!でもしっかりと締めないと走行中に外れますので、締めすぎに注意しながらしっかりとして下さいね、私はそれを怠ったので3回ほど落としました。
モンキーとゴリラのvm26に取り付けしてますが、スペースは確保されてます。
やはりキャブ調整で濃いめにメインジェット等を設定変更してみて下さい、私は10番以上から下げて行きました。

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投稿日付: 2018/07/28 08:29

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teruさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

取付はとても簡単で、ヘッドライトも明るくなります。
良い製品だと思います。
これでリレーが2個じゃなくて1個になっていれば最高だと思います。

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投稿日付: 2018/07/25 21:59

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ベルさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 4

CB400SF(NC42、CBXカラー)のタンク部分に深めの傷がついてしまったので、キャンディブレイジングレッドとパールホワイトを購入。
ホワイトは合致する色では無かったので目立ってしまいましたが、レッドは綺麗に馴染んでいます。

色に関しては満足ですが、マーカータイプなので深い傷にインクを埋めるような使い方をするにはコツが必要かもしれません。
ペン先を押し付けると滲み出てきますが、力を入れすぎて一度大きく垂らしてしまいました。
製品自体は使いやすいので浅く細長い傷などであれば本領を発揮してくれるはずです。

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投稿日付: 2018/07/22 00:06

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フルンゼさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] | シグナスX | レッツ5G )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

ハンドルをアルミに替えたのでバーエンドも赤色にしようと思い値段が安くちょっと変な形状のこちらを買いました。
アルミ製なのでバーエンドにしては軽いので振動吸収はあまりしませんね。
まあ見た目のドレスアップ用品でしょう。
いろんなカラーが有るので合わせやすいのがいいですね

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投稿日付: 2018/07/18 00:01

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赤いキツネさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: グロム | ニンジャ250SL | ニンジャ H2 SX )

3.4/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4
耐久性 2

かばーは、
ワンサイズ大きい方がおすすめです。
どうしても、比べようのないのことが
カバーの購入です。
経験上、ワンラックアップがすべてをカバーできると思います。

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投稿日付: 2018/07/17 22:01

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TYさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: VERSYS-X 250 TOURER )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

純正部品と感触や効き具合が変わらないので良かったです??
後はこれから減り具合やブレーキ鳴りを観察していきたいと思います??

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投稿日付: 2018/07/17 09:23

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北風さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

以前のデイトナがサビとオイル漏れが激しくなり汎用品か流用品か悩んでいたところ、この新型(?)デイトナを知り、自分的に大枚を叩いて購入!一番良いのが材質がアルミってことと、アイボルトの位置を変えることによって車高が上げれるってこと。
バネレートや伸び速度はもちろん大事だけど、それと同様に後ろの車高も大事!5ミリ10ミリをバカにしちゃアカン(笑)
けど値段が……

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投稿日付: 2018/07/15 16:56

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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 3
フィーリング 5
  • ノーマルパットのような偏磨耗はありません。

    ノーマルパットのような偏磨耗はありません。

  • まだパットが残ってます。ライフは充分です。

    まだパットが残ってます。ライフは充分です。

ノーマルホースが約3万キロ走行でヘタってきたので、ステンメッシュホースに交換するのに合わせパットも交換しました。9,340?使って実測2.6?減り、パットは半分くらい残っておりました。赤パットの感想としては、ガツンと効くわけではありませんが、コントロール性能がとても良いです。コーナーでの減速などリアブレーキでのコントロールがやり易い。ただ、ブレーキダストがいっぱい出ます。キャリパーのクリーニングはこまめにやらないといけません。ちなみに、ローターはウィルズウインのワンピースローターを使用しております。

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投稿日付: 2018/07/09 14:48
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