ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 2 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
前回から引き継いで赤パッドに交換です。
車重が軽いので十分な制動力です。
雨天時にも安定した効きで安心です。
ただ、純正よりライフは短く感じます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
走行後わりと直ぐにバイクを車に積むのですが、
意外と熱いのと排気の匂いがします。
まだ直後に積んではいないですが、実際使用している
方からは、マフラープラグを使用してから
車内の排気臭が減った、と伺っています。
ためしに水をかけてみたのですが、
マフラー出口付近に水の侵入はありませんでした。
密閉性は高いと思います。
赤い取手部分は要らないと思っていましたが、
ピタッと嵌めると外す時に割と力が要ります。
納得の形状です。
1つ残念だったのが、取手が金属製で
その周りにゴムを成形していると思いますが、
ゴムを持って取手を左右に捻ると
若干動きます。
すぐすぐに取れることは無いと思いますが、
引っ張るときにゴムがのこると面倒なので
この評価です。
とはいえ、赤い取手が付いているので、
外し忘れもし辛いだろうし、
なによりピッタリ塞いでくれるので
助かります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
前に使っていた物が壊れたため、時計機能付きのこちらを購入!時計もタコメーターも見やすく満足しています。防水性も良いので、長く使えそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
YAMAHA BOLTに付けました。
ホワイトとブルーの照明は美しく見やすいです。クラシカル基調で、クルーザーに似合うと思います。
配線に関する説明も適切で、問題なく取り付けできました。ステーが付属していますが、どうせなら防振タイプを奢ってほしかった。また、定価3400円のパルスジェネレータも同梱されていますが、不要な人も多いのでオプションにして本体価格は下げて欲しいです。むしろテンプセンサーを標準にして欲しいところ。
製品としては、機能が豊富で満足しています。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
リアボックスに荷物が有る時用でヘルメットホルダーがあればと購入しました。
いつもはリアボックスにヘルメットを収納していますが、他に荷物があってボックスが使えない時には、今迄シートを外す純正のホルダーを使用していました。
純正ホルダーは使い勝手が悪く気軽に出来ないので、汎用で探していましたが追加でホルダー用の鍵が増えるのも嫌だったので、この商品にしました。
価格も手頃で使い勝手や質感も満足です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今回、こちらのマルチバーUSB電源と、キタコ社の22.2φユニバーサルミラーホルダ、電源取り出し端子、及びタナックス社のETCアンテナステーAタイプを組み合わせてのインプレッションとなります。
まず私は大好きなバイクのライディング中に仕事の電話がかかってくるのが嫌で仕方がありませんので、インカムと繋ぐ端末でスマートフォンは除外となります。そこでソロライディングの時はソニー社のウォークマンを利用しているのですが、ロングツーリングに行きますと電源が心細かったのと、ウォークマンをポケットに入れていましたので、ハンドル周りに装備させることにより時計も確認できる(メインバイクのGSX-R750はトリップやオドと時計が同時表示不可)ようにと、本製品群を組み合わせてみました。
Z125の場合はタコメーターが若干低回転域が視認しずらくなりましたが、許容範囲です。停車すれば、ウォークマンの操作も可能で、シャッフル等の選択も容易です。本来の使い方とは違いますが、ミラーホルダーとETCアンテナステーは、他の用途にも使えると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 4 |
HIGHSIDER製バーエンドミラーの取付用に購入しました。
単なるアダプターなので何の問題も有りませんが価格が高過ぎと感じます。
デイトナ製バーエンド並の価格なら納得でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ノーマルのCDIから付替えてストリート2のモードに設定。
・アイドリングが安定。
今までは1200?1600rpmと幅があったが、1600rpm近辺で安定稼働。
・5?6000rpmの落ち込み解消。
・7000rpm以上で安定した駆動。
・その御蔭で最高速も伸びた。確実にパワーアップ。坂道加速が楽になった。
効果は絶大です。
バッテリーホルダーごとCDIを外してしまえば取付も楽です。
(デイトナ88ccニューハイパーヘッドボアアップに装着)
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
万が一の時というのは突然やって来るものです。その時に備えるために購入しました。
設置: 画像の位置に取り付けました。付属のステーはミラーに共締めするんですが、ミノウラのカメラマウントが余ってたのでそれを使ってます。しかしこの位置だとスクリーンに景色が映りこんでしまいますので素直に付属のステーを使った方がいいかな。
接続: 付属の電源コードは細くて(0.2スケア)ギボシ端子をかしめられないので要注意です。USB電源ある人はそちらに繋げれば接続は超簡単です。
録画: 録画は綺麗にできる。トンネルなどで暗くなることもない。録音もできるがほぼ風きり音とエンジン音しか聞こえない。キー連動で録画開始するんですが、青い電源ランプが点いているのに赤い録画中のランプが点滅しないことがあった。しっかり差し込めてなかったんだろうか・・・?
設定: PCでやらないといけないので面倒くさいです、英語だし。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
Z125 キジマキャリア付きで使用
遠出するときはBOXを付けるのでこれにしましたが、普段は邪魔で外しているので普通のでもよかったかも。
まあBOXのこぶの分余りますが問題なく使えています。
カバー自体の厚みもありしっかりした作りで前後のロック用ホールの色が分けられているのでカバーをかけるのも慣れたら楽に行えます。
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