DAYTONA:デイトナ

交換して走ってみて着座位置がシート形状本来の位置に座ったのが分かった 全てがしっくりと楽な姿勢で走れます 絶対お勧めですよ

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使いやすく取り付けも簡単でした。
ただ操作は覚えるのがめんどうですね
結構離れていても通話は普通にできました
音楽を聴くにはクリアに聞けました。

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今回は２度目のテールランプ交換になります。以前のパーツも造りは似ていましたが、振動パッキンがなかったりアルミ部分の造りが雑でしたが、今回のデイトナ製は振動対策も施されており加工もなくきれいに取り付けることができました。取り付け説明書も丁寧で解りやすかったです。何よりも取り付けた状態をサイドから見るとすごく綺麗に見えます。

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FTRのキャブセッティングの際、ホンダ車特有のD型のおかげで購入しました。
精度・使い勝手、とくに不満はありません。
ただわざわざ買うのもなぁ、そんなに安くないし。。。

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傾斜感知式というのは誤作動が回避できて良い。
汎用部品の宿命だからか、しかし余りにも電線が長過ぎる。
パイロットランプホルダーの出来栄えが悪い。これは改善が必要。
警戒のセットと解除の時にアラームが鳴るのは頂けない。住宅地の早朝深夜の取り扱いに困ります。ここはランプの点滅だけでも良いかと思う。
本体に貼付されている技術適合証票の位置を考えないと、取付の向きによっては確認できなくなる。

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ツーリング先の平坦でない場所や自宅での簡単な整備の際に安全の為に使用しています。
使用方法も簡単で、持ち歩くにも場所をとらないので１つ持っていると便利です！

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フェンダーレスキット取付け後にナンバーが曲がったりしないように購入。

作りがしっかりしていて、頑丈です。ビビり防止のクッション材も付属されている
のが良い。ただ、大きく分厚いのでフェンダーレスキットによっては加工が必要に
なるかと思います。私のはわずか数ミリボルト穴が合わず、穴を ― 字から T 字に
加工して取り付けました。アルミなので加工はドリルなどで十分です。

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味気ないゴムキャップから変更。
ポリッシュなんで手入れ必須だが、メッキとは違う光沢は
メカニカル感というか、工業製品としての美を感じる。

ただ、タイトルの通り、性能には全く影響しないw

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カワサキの気の利かない設計をフォローする為の部品です。
ステップラバーを外してはじめてコレの必要性を理解しました。

この部品は、2012年式までのステップホルダー取付ボルトの使用を前提としている為
中途半端なサイズのザグリ（深さ6mm）が入っていますが、
コレのせいで2013年式以降に使われているフランジボルトがギリギリで入らない。
（商品ページでは2015年まで対応になっているが、工夫無しで取付出来るのは2012年式までで
以降はボルトを替えるなどの工夫が必要）
社外品のキャップボルトで対応しようとすると、穴が少し大きく座面が万遍なくフィットしない。
ワッシャーで対応しようにも中途半端なザグリのせいで入らない。
（→M10のスプリングワッシャーがギリギリ入らない）
いろいろ検討した結果、ザグリをカラーで埋めた上で
5mm長いフランジボルトを使用して取り付けしました。
カラーはNプロジェクトの品番50021を使用、合計4パック必要。
M10は細目のボルト（ピッチ1.25）の為、ホムセンでは扱っていない上、
バイク用品店でも置いているのはたいがいキャップボルトなので無駄に入手に苦労しました。
結局、ホンダ純正部品の品番に心当たりがあったので、それで対応しました。
元のボルトより5mm長い25mmと30mmを2本ずつ使用。
（ホンダ純正部品番号95701-1002500、95701-1003000）
・・・商品にボルトが付属していればこんな無駄な苦労をする必要無いのに・・・。

取付時にはスプリングの張力が掛かるので小さいシャコ万で押し付けながらピンを挿入。
他の方も書かれていますが、なぜか純正スプリングを左右で入れ替えて使う設計です。
切り欠きがあるのですぐに気づきましたが、取説にこの説明はありませんでした。
気になったのは、ピン挿入部の穴あけ制度が怪しいのか若干ステップの動きが渋くなった点。
左は問題ないけど右だけはしばらく動かして馴染ませる必要がありました。

そしてこのデザイン・・・ただテキトーに削りだしただけのぶっきらぼうな外観で
取り付けるとここだけ凄く違和感が有ります。高級というより下品な感じ。
他の部分のデザインとまるでマッチしない部品ってどうなんでしょ（そういう部品多すぎ）。
せめてもうちょい面取りするとかやりようがあるのでは？
転倒時の事も考えると、アルミ削り出しである必要があまり感じられません。

超ニッチ商品を発売してくれた事に関してはホント感謝しています。
が、発売後の車体側設計変更に対してのフォローが無かったり、やたら高価だったり
取説が不親切だったりと、ちょっと使う人間の事が軽視されている感じがあるのが
とても残念でなりません。
たかがステップのブラケットなんだから、もっと簡素なヤツでいいんだよぅ??。

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バイクカバーを探す際に耐溶性を基準に探した結果これを購入
ネイキッドタイプ(CB400SS)のため高温のエキパイが露出していますが、それに触れても溶けることなく使えました
サイズは表に書いてあったものを参考にLを購入しましたが、後輪側のゴムがテンションかかっている状態のため、長く使っているとゆるくなるかもしれません
ただ、しぼりもあるのであまり問題はないと思います(逆に言えばサイドやシートバッグなどをつけている方はワンサイズ大きくてもいいと思います)

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