DAYTONA:デイトナ

前の車両の時は普通のカバーだったので後ろ側はツンツルテンでしたが、トップケース付を購入したのでリヤータイヤの下までちゃんと隠れてちょうどいいサイズでした。
毎日通勤で使っているバイクなのでカバーの後ろ側に付いている収納袋はいらない気がする。
それ以外ではとても満足しています。

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アクセサリ用マルチバーを取り付けるために購入。
セパハン車なのでスペースがなく、こういうパーツは助かります。

取付はネジを外して取り替えるだけなので一瞬で終了。質感も良好。
純正のフランジボルトは流用できませんでした。せっかく艶のあるブラックでかっこいいのに、ネジだけシルバーで浮きます。許容範囲内ですけど。

ブレーキマスターシリンダーはCBR250Rに最初っから付いてたやつです。
これでNISSIN純正補修パーツより安いのだから、選ばない理由は無いですね。

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シグナスでのツーリングにはこの上なく便利。
固定もしっかりしており、取り付け位置も絶妙である。
普段はスマホホルダー、USB電源などを装着。
お買い物時にはフックをぶら下げ買い物袋も吊せます。
なかなかのステキアイテムです。

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メーター本体取り付け

DAYTONAの別売ステー（右オフセット10度曲げ）使用。インジケーターの取り付けネジが短いのでM6六角ボルトの50mm（左は30mm）・隙間を埋めるためにM6のスペーサー15mm長・その上下にM6ワッシャーを各1枚使用。角度、高さともにまあまあな感じで取り付けができました。

配線

ヘッドライトへの3本の配線を分岐。プラスを白に・マイナスを黒に接続。黄は不明？？
パルス線は付属の物で長さは足りました。タンクを外す際、燃料コックらしき物が見当たらなかったので少し後ろにずらしての作業だったのでやりにくかった。
イグニッションコイルからは赤白と黒の2本が出てました。説明書では白と書いてありますが同型車のインプレの通り黒に接続。エレクトロタップで分岐させたのですが上手くいかず2個だめにしました。3度目でようやく成功し無事完成。
本体の取り付けで結構時間がかかってしまったので配線は結構適当です。パルス線は付属の物は白なので目立たない黒にすれば良かった（パルス線っていっても普通の線にしか見えないし）

試走

安定してます。今のところ。自分で付けたので何か不具合があっても自分で何とかできそうです。

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とても良い買い物が出来ました。

これは他の方のインプレも参考にさせて頂きましたが作りも満足のいく物です。

オープンタイプのネットに比べ脱落の心配もなく、容量も使い勝手が良いです。

伸びも適度で安心して使用できます。

お勧めできます。

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そのまま取付けると、シールドとライトカバーの隙間が大きく、シールドの役目を果たしません。

シールドを前方に倒してライトカバーとの隙間を無くす為には、ステーの加工が必要になります。

下側のボルトが画像の位置になるぐらい、ヤスリ等でステーを加工しないと、シールドの効果が発揮されません

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4lモンキー純正シートのレストアに挑戦しました。
発売当時からの純正シートです。
かれこれ30年以上も前の物で、HONDAさんにも、純正部品としてシートリベットは供給されて無く、雨風でかなりくたびれて、シート交換を検討いたしましたが、現在、純正シートとしてHONDAから販売されているものは形状が多少違います・・・
又オークションや某メーカーの補修部品等を検討いたしましたが、どれも形状が違い、DAYTONAのリベットセットが一番質感（メッキの具合）サイズ　形状　全てが4lモンキーのシート補修用か！！と思うぐらいばっちりです。
取り付け方法も、裏からピンで押さえるだけですが、結構がっちりと装着出来、今の所緩みや、ガタつきも御座いません。どなたでも簡単に装着出来ます。
古ぼけたシートですが、リベット交換で見違えるようになり、費用対効果はとても大きいと思います。
ただ残念な点は、20個入りの為、半分は余る為、10個入りで値段が半分になれば、お財布にも有りがたいのですが・・・・私は買って後悔はしないと思います。
写真添付いたしますので、検討中の方はご参考にして見て下さい。

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純正フィルターからターボフィルターに交換してみました。

取付は簡単。純正エアクリーナーボックスをそのまま流用し、純正を取り外し、この商品を付けるだけ。
オイルを付けなくて良い乾式タイプですので、
汚れないし、手間もないです。

そして効果ですが、乗ってすぐ体感できるような
分かりやすい変化はなかったかな？
高速域での速度の伸びは言われれば若干良いかな、
くらいでした。

乾式なのは良いですが・・・。

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地面が安定していないところに使用（キャンプ場などの砂地の上や石ころの上などに）
紐も一緒についているので無くすこともないと思いますので親切な商品です
そこまで値段の高いものでもないので　足場の悪いところによくいく人などは1個持っておいて損はないと思います

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純正と形状変わらず、価格も安いし、手に入りやすい。性能の差は不明。ただし今までの実績があるメーカーなので問題ないだろう。締め付けはトルクレンチを使用しよう。Ninja1000は17Nm。相手がアルミなので締め付け過ぎはダメ

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