DAYTONA:デイトナ

ミラーは少しの長さの違いで、大分見え方が変わるのでベストな位置にセット出来るのでとてもいいです。またメッキの質感も今のところいい感じです。何より安いです。仮に倍の値段でも十分買う価値があります。

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見た目が変わるだけ程度に思っていましたが、胸の辺りに受ける風がかなり弱まりました、ジャケットのバタつきも抑えられて高速走行が少し楽に感じます。
取り付けた時期が真夏ですので、暑さ倍増！！ですが！気にせず　ツーリングです！

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新型PCXに純正リアボックス装着、純正ミラーで使用。
フロントタイヤが少し出ますが、Lサイズで丁度良いです、フロントとリアのロック等を通す穴の色が違っていて前後が分かりやすいです。1週間使用した感想ですが、雨の後にカバーを外すと車体が湿っています、雨漏りではなく湿気だと思われます。以上を考慮しても買って良かったと思います。

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ノーマルから変更してみました。体感できるほどの変化は感じられませんが、マフラー等替えるためのベースに購入しました。取説がわかりやすく、簡単に交換出来ました。

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VF750のNSコムスターに使用しました。
NSコムスターはストレートタイプだとエアーチャック・エアーゲージは使い難いですがショートタイプなので少しは改善されます。
そう言えばエアーバルブなんて交換していません。
念のため左右に動かして点検すると亀裂（劣化によるもの？）が確認されます。
知らなければ問題ありませんが認識すれば気になります。タイヤ交換時に交換すれば手間は掛かりません便利です。

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フロントキャリパーをOHするついでに、純正から今回の商品に！
性能うんぬんのパーツではなく、純粋にドレスアップを楽しむパーツです。ワイヤリング用の切れ込みや色が、なかなかいいです。
なので、見た目を変えたいと思う人はぜひ！！少々高価なのがあれですけど...

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ナビにX-RIDEのRM-XR432MCを使用していますが、付属のレシーバーが片耳のイヤホンタイプ（モノラル？）だったので使い勝手がイマイチ。
当製品の購入を決定。ナビ本体の音源がモノラルなので音質には変化ありませんが、片耳だけモソモソする不快感からは解消されました。
電源は単4電池なのでツーリング先でも不自由はしないと思います。スイッチも扱いやすかったです。ツーリングはソロばかり＆ガラケー使用なので、機能は必要充分でした。

ちょっと不満なのは本体から出ているコードが若干短いのかな？メットはSHOEIのX-12なんですが、もう少し長ければコードの取り回しがラクだったかもしれません。あと、コードの細さが気になるトコロです。

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純正ウインドシールドはそれほどウインドプロテクト効果が感じられないのでデイトナ製のこの商品を購入しました。
これぐらいの大きさなら視界の妨げもなく大変満足しております。
これならたまに高速を走行しても風の疲労を軽減してくれると思います。

あえて個人的な好みで言いますと、ハンドルではなく車体に直接取り付けできるこれぐらいの大きさのスクリーンがあれば良いなと思います。

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PCXで唯一気に入らないところ、それがあの意味不明な長さのフロントスクリーンです。
私はデザインよりも実用性を重視したものが好きです。
スーパーカブに付いている大きなリアボックスやハンドガード等はかなり好感を持てます。
PCXのスクリーンはただデザインを優先した使い物にならないスクリーンなので、購入時からどうしようか考えていました。
取り外すことも考えましたが、社外品のスクリーンを付けることにしました。

取り付けはノーマルのスクリーンと入れ替える形になります。
スクリーン取り付け付近はプラパーツが爪で固定されている部分が多いので気を付けて外しましょう。
あまり強引に外そうとすると爪が破損しますが、ビビって全然力を入れないと全く外れません。
心配な方はエーモンの内装剥がしを使うといいです。
パーツの奥まで内装剥がしをいれて、テコの原理で持ち上げると簡単に外れます。
安いので一本持ってて損はありません。

このスクリーンは独特な形をしていて面白いですね。
うまく風が流れるようにこの形になっているのでしょうか。
昔はただの板の様なスクリーンばっかりでしたが、最近のスクリーンはスタイリッシュかつ実用性があるものが多いですね。
走行時の抵抗も少なさそうで良いです。

ノーマルの短いスクリーンとは大違いですね。
ノーマルはフロントの風を全部胸に誘導するだけのスクリーンでしたので、ネイキッドのバイクより疲れます。
このスクリーンにしてからは長距離でも疲れること無く、また雨の日でも軽い雨なら合羽を着なくても良いので便利になりました。
風切り音もそんなにしないので気になりません。

傷も付きにくく大きな虫が当たっても問題ありません。
使っているうちに小傷で白くくすんできますが、コンパウンド等で磨くのはよしたほうがいいです。
コンパウンド等は逆に傷を付けて、研磨した部分が真っ白になってしまいます。
こうなるともうお手上げでプロでも修復はできないそうです。
軽く拭き取る程度に抑えておいた方が良いですね。

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ハンドルのドレスアップです。
ハンドルの振動が軽減され手の痺れも少なくなりました。
片側重量ウエイト：115g
転倒時のレバー、スロットル、グリップの保護に最適です。

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