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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30288件 （詳細インプレ数：29012件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
多方面のチューニングを終えて、改めてポッシュに交換したところ、スタート直後の伸びが悪かった。デイトナフルデジタルのレスポンスは最高です！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ビッグキャブへの更新も選択肢にありましたが、走行スタイルや燃費などを考えると、ノーマルキャブのチューニングが一番でした。75番でセッティングが出ました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前、安価だったのでIMPACT：インパクト バイク用LEDヘッドライトを使用しておりましたが放熱部がライトの中だったためか冬場にヘッドライトユニット内部が曇ってしまう現象が出てしまいました。そこでこちらの商品をチョイスしてみました。こちらでは冷却ファンが外部に出ているので熱がこもることもなく問題が解決できました。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エイプ100のクラッチが滑りはじめたような症状が出たので交換の為に購入しました クラッチ盤とプレートとクラッチスプリング ガスケットが全て入ってこの価格ですので良かったです 金額に細かい人や純正にこだわる人は純正のクラッチ盤４枚とガスケットだけ購入されても良いかなと思いますが調べたら5000円を超えます クラッチ盤は純正と比較したらパターンが多少違いました スプリングは同じ位の硬さです 交換後試走しましたがクラッチの食いつきが当たり前ですが良くなりました クラッチワイヤーとねじの調節はもちろんしてください ガスケット剥がすのが一番手間取りました 新しいガスケットにはオイルを塗ってから組み込んだので次回は楽かなと思います はじめての方は 説明書もついてますがネットで更に情報を得てイメトレしてから作業されるとスンナリ行くし自信にもなるかと思います
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取付けも簡単で携帯を付けたときのホールド感もしっかりして安心して付けて走れます。また、取り外しもボタン１つでワンタッチで外せます。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 3 |
ゴールデンウィークのツーリングで使用しました。
一緒に行った仲間はインカムを持ってないので、もっぱら携帯ナビと音楽を聞きながらのツーリングでした。音楽を聞きながらツーリングするのがとても快適で楽しかったです。バッテリーの持ちも８時間ぐらいなら十分持ちました。ただ、コネクタの部分の差込みが弱くメットの脱着のたびに抜けかけて居ることが多々ありました。この辺がもう少ししっかりすると良いと思います。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 3 |
どんどん新しい機種が発売される通信機器ですが、エントリーモデルとしてはこの商品はGOODだと思います。
高速走行では聞き取りやすいとは言えないですが、会話ができる! ということにまずは価値があると思います。
バッテリーの持ちも良好です!
ただ、高機能なものや、多人数の会話がしたい場合は別な機種をオススメします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
走行キロが1000kmになりますがノーマルショックの段差時には結構衝撃があり疲れるので、今回ディトナのショックに交換してみました。
フロントサスとローダウンプレートを一緒に付け足つきも良く
結果正解で、初期の突き上げがマイルドで乗っていてリヤサスも純正とは段違いに働いている感じがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
約1年半使用した状態です。
さて、使いますよー
巻いた状態です、止め方はキタコ等からでているカシメを使用
2016年の9月に前回購入し、取りつけています。通勤ライダーですので雨だろうが小規模の台風程度であればバイクつうりんぐです。約1年半で取り替えとなるわけですが、左足脛部との火傷を勘案するとまぁ妥協点なのかなとかんじておます。あと700円安ければ両手を挙げてばんざいします。
デイトナというメーカーに信頼をおいていますし、また、次の機会（1年半後）には同商品をこうにゅうするでしょう。みなさまの参考になれば幸いです。
なお、取り付け方法ですが、ご承知のとおり高熱素材となる部分にリャンメンテープ等でつくはうもないですから、私は両端にキタコカシメを使用しています。本来の90thライダーであれば針金グルグルが王道なのでしょうが、エキパイ部の耐熱により性能アップを狙うのではなく、自身 の火傷防止という日和見主義ですのでご愛嬌、よろしく哀愁。わかり人には分かる語彙にて（蛇足（笑））
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
値段もピンキリ
類似品多数商品なので結果レヴューと人気ランキングが頼り。
バーもついでに購入、取付けしてみたがスマホホルダーをまっすぐ取付けると高くなり過ぎてカッコ悪い。
結果ハンドルに付けていい感じ。
当方(i phone6)ですが最高にぴったり
逆にこれ以上幅のあるスマホは無理かと思います。
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