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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29867件 （詳細インプレ数：28552件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.0/5
前付けていたハンドルより幅が狭く、高さもありとても乗りやすくなりました。
ブレースバーも付いていて見た目もお気に入りです。
ミラーに振動が大分伝わるようになりました。
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5.0/5
ビキニカウルを付ける方が多いい用ですが
ノーマルのイメージを壊さず高速走行時の風圧対策とメータやランプ類の日除けにとスモークタイプにしました
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5.0/5
最初は雨天時の泥はね防止とフェンダーを下げてルックス的に取り付けていました。
フォークをNS-1にしてからはスタビ代わりに付けています。
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5.0/5
いつもオイルフィルタはディトナのオイルフィルターを使用しています。
いつもはブラックなのですが、今回は気分転換にレッドにしてみました。
ちらりと見えるレッドはなかなかいい感じです。
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5.0/5
ゴリラに使用。ノーマルハンドルからの交換です。
ノーマルと比べると少し低くなり幅も少し狭くなります。
このポジションが非常に良いです。ノーマルから比べて格段に良くなりました。違和感なくなじんでくれました。
ノーマルのケーブルも使用できます。
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4.0/5
作り込みが、完全な左右対称でなかったりと、デイトナにしては少し雑な感じなのが残念。
最近は中華パーツのシートでも、良く出来たものが出回っているだけに、細かい部分はしっかりして欲しいですね。
取り付けは簡単ですが、ベースにFRPが使われているので、ボルトの締め過ぎ注意です。
フィッティングは、特に問題はありませんでした。苦労なく付けられます。
座った第一印象は、硬くて薄い。
馴染むまでは、30分もすればお尻が痛くなるような感じで、正直失敗したと思いました。
が、しばらく乗ってるうちに、ウレタンが沈み込むようになり、いい塩梅に変わりました。
履くパンツによっても、お尻の痛み具合が変わってくるので、色々試されるといいと思います。
ノーマルシートからの変更でポジションが低くなり、最初は戸惑いましたが、慣れてくると
タンクをニーグリップ出来るようになるので、安定感があって安心できます。
いかにもバイクと云うような乗り方になりますね。
ノーマルシートの可愛さも捨てがたいのですが、走りを考えた場合はシートを替えた方がいいと思います。
購入して正解でした。
※チェック柄がカタログ落ちしてしまったのが残念です。
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5.0/5
個人的には結構振動が抑えられているのではと感じます。ハンドルの中に突っ込むインナーウェイトと合わせるとだいぶ楽になります。取り付け前プラス3000回転くらいの領域まで楽になりました。
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WR250Xのリアキャリアは多数出ていますが、DAYTONA製にしたのは、
1.黒い塗装で目立たない(車体が黒なので)
2.堅牢(トッププレートがアルミで錆び難い)
3.著しくフォルムを崩すことがない(著しくは…ないです)
4.ワイズギアのものより安い
と言った理由からです。
取り付けの際にリアフェンダーに四箇所の穴あけ加工が必要になります。
車体のフォルムを大きく崩すことなく、積載性を向上でき大満足です。
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4.0/5
純正フェンダーの『モッサリ感』を改善する為購入。
装着時、純正ウインカーを付属のブラケットに組み込むのに苦労した以外は特に問題なく装着出来ました。
夜間時、LEDのナンバー灯が想像以上に白く、更にクールな印象になります。
雨天走行時の『巻き上げ』によるテールカウル周辺の汚れ方にはビックリしました。
比較的価格もリーズナブルなので満足度は高い一品です。
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色々なスクリーンを検討した結果、デイトナ
ブラストバリアーを選びました。
防風性としては大きい方がよい、意匠的には
小さい方がよいが、結果はほぼ満足。
低速ではスクリーンがかなり振動していましたが、
スピードが上がれば、風で抑えられ振動も少なく
なりました。
値段はもう少し抑えて頂ければ、五つ星かな
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