ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29867件 (詳細インプレ数:28552件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.0/5
クランプ部は鉄製で丈夫に出来ています。
取り外しが簡単なのも◎
クランプ部+角度調整用プラパーツ+ホルダー部
をネジ一本通して取り付ける形になります。
縦横の角度調整はあらかじめ角度を決めて固定するため、変更する際はネジを取り外して行います。
ホルダー部もワンプッシュで装着/解除でき、
使い勝手は非常によいです。
走行中の振動で外れかけたため、私はネジ長変更+カラーを足して使用しています。
私のスマホはドコモf-01fですが、ちゃんと入ります。
これ以上の大きさは無理そうです。
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4.0/5
アライRX7-RR5に取り付けました。
他メーカーと比べて性能、使い勝手、価格を考え購入しました。
コストパフォーマンスに優れています。
スピーカーが他メーカー品より薄型で、耳当たりも悪くなく、ヘルメットのインナー交換も無く使用できました。これから購入検討される方にお勧めできます。
ただし、本体とスピーカー間のケーブルがヘルメット外にはみ出すので、固定するなど取り回しは要注意です。
また本体取り付けベースシートは粘着性が強いので再取付けは大変です、取り付け位置は慎重に決めましょう。
補修パーツは購入できます。デイトナ社のカスタマーサポートも良かった。
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4.0/5
タイプ1もタイプ2も試したく両方買いました(笑)
45、55、共にいろいろ良いとこ、悪いことがありますが
どちらも使用パーツによるセッティング次第で変わり
ます、45はパワーがあれば55同様にもできますが
45は低速→中低速がよく55は低速→中速→高速がよく
55は高速が伸びがいいようです、2ストでの経験では
寝ている角度のほうが最高速が伸びる傾向がありますが
4ストはそれには当てはまらないような感じです、
他メーカーは1本で2系統または3系統の角度が選べるの
で強度の面なのかわからないですがせめて2系統を1本で
選べるようにお願いしたいですね!
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5.0/5
本来のブリーザーホースとしての使い方ではなかったのですが、L字のホースで長めのものを探していたのでちょうど良かったです。ゴムなのでハサミでちょうど良い長さにスパッと切れますし、品質も良さそうなので満足してます。
ブリーザーホースとしての『L字』という点でも使い勝手は良いと思います。
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林道を走る時に、予定したスタンドが休みて時ありませんか?
特に田舎では日曜日休業や早仕舞いなんて事も。
そんなもしもの時にはあると安心です。
でも容量的に0.9Lを選んだのですが、思ったより大きかった。
タンクバックにぎりぎり入りません。
GIVIケースの長さで調度くらいです。
0.5Lの方が良かったかも?
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林道を走るのであればこれはあった方が断然いいですね。
そうなんです。
安心感が違います。
揮発したガスを入れる前に抜けるようになっています。
以前は赤いシグボトルを使ってましたが、これはノズル付きで入れやすいと思いますよ!(ボトルの中に収納されます)
250SBの17インチからKLX用21インチホイールに変更したため
以前はマグネットを利用したサイクルメーターを使用してました
やはり耐久性やバックライトが無いので不満がありました。
最近デイトナから安くて良いモノがあると聞いて
さっそく購入。
取り付ける時の注意点ですが
配線は簡単ですが、マグネットを感知するセンサーの固定に工夫が必要です
私はステンレスのステーを曲げ6mmほどの穴をあけ
フロントのガードに取り付けました。
ディスクブレーキのボルトの凹にあいそうな
磁石を100均で購入。
ネオジウムの小さいヤツです。
電源もイグニッション連動なのでバックライトも付き
夜でも安心です。
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5.0/5
セローに付けてこれは見やすい!!と思いデカオフ(スーパーテネレ)にも付けてみました
何処の位置に付けようか迷いましたが、ここの位置に決定配線の取り回しのついでにETC の確認ランプも移動(右の緑ランプ)設定は近所迷惑になってしまうので高速サービスエリアの片隅でトラックの運転手さんに迷惑かけないようにしてやりました。夜だったのでクッキリと見やすく、明かり過ぎでも無く、暗すぎでも無く、(昼でも見やすいです)ちょうど良い明るさで設定を終えて帰ってきました。
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5.0/5
何時も幻の6速に入れちゃうので、物は試しで付けちゃいました、初めはメーターの横に付けようとしましたが付属の部品でハンドルに取付、やっぱりこっち方がカッコ良く見やすいです、走行テストOKです。
もう一台(デカオフ)にも取付ました。
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4.0/5
CBR250R(MC41)は積載能力がほとんどないので、購入しました。サイズはMです。
何も積載しないでネットを張るとCBR250Rのシートにはちょっと大きすぎるぐらいです。
スニーカーの靴箱ぐらいの大きさのもの載せてネットを張ればちょうど良いぐらいと思われます。
この製品を購入する前はTANAXのキャリングコード3-Vを使っていましたが、長年の使用でゴムが切れてしまい、
この製品に切り替えました。
他の車種の時にPOSHのツーリングパワーネットを使っていましたが、それはゴムベルトが比較的早く劣化して
しまい使い物にならなくなりました。
この製品もゴムが比較的細いのでちょっと心配です。
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5.0/5
屋根付き駐車場なので、ほこりよけできればいいと思い安かったので購入してみました。
商品が到着して良い意味でちょっとびっくり!。値段の割りに大変しっかりした生地です。
2007年ZX-6Rに装着しました。カバー全体が黒色なので前後が区別しにくいことを覚悟していましたが、バックミラー用に出っ張りがあり、また、エンドはロープで閉められるタイプなので装着に悩むこともありません。
コスパよいです。使えますよ!
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