DAYTONA:デイトナ

発売から数年経つ製品ですが、ネット上でレビューを見掛けない事やメーカー推奨のキャブセットの廃盤など、装着前から前途多難な製品だと感じました。

幸いPE24やマニホールド、ジェット類など、主要な部品が手に入り易い状態だったので、キャブセット同様の品を一通り揃えました。

バルブなどヘッド周りは組まれていること、腰上バラしは数回経験していたので、組み込みは比較的容易に行えました。

組み込み後はキックが以前よりも重く、排気音が太く大きくなりました。

武川のキットよりも「ボアアップ感」が一層強く感じられます。

本品以前に組み込んでいた武川製115ccキットとの比較となりますが、パワーアップを体感できました。

同じ115ccでもバルブ2本の違いで、ここまで変わるものかという印象です。

説明書が不親切なところは相変わらずで、締め付けトルクなどは武川キットの内容を参考にしながら作業しました。

キャブ周りの部品を1から集めたり、セッティングを0から始めたりなど、キワモノと言わざるを得ない製品です。

それも楽しみの1つとするのであれば、良い製品ではないでしょうか。

特価セールで購入したのがきっかですが、＋αでヨシムラのキットを買うのも選択肢ではないかなと思います。

何より4vという大きな特徴があるので、そこをどう評価するかといったところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルバー、とグリップ交換にあたり、バーエンドも交換することにしました。
やっぱり一番目につくハンドル回りが変わると印象が大分違います。
取り付けは回すだけで簡単です。
取り付ける車種によってハンドルバーの交換は必須のようです。
簡単に印象を変えられるのでオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のデジタコに使用。
メーター横に直着けで使用していましたが、これを導入して見やすくなりました。
見た目もスッキリして良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニモトの荒巻ショックが色あせてきたので(ごーるどだったので)思い切ってデイトナのアルミリアショックに交換。初期セッティングはかなり柔らかいセッティングなんでプリロード等いじった方が良さそうです。ちなみにスイングアームはタケガワのSタイプ8センチロングスイングアームでリアショックは265mmです。
ミニモトの荒巻ショックとは比べものにならないくらい乗り心地が良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴールデンパッドは他に所有するバイクでも使っているので制動性・耐久性・フィーリングの良さは分かっています(^ω^)

今回はV125のキャリパー交換と同時にブレーキパッドも良い物にと思いゴールデンパッドに交換する事にしました(^-^)

キャリパーはブレンボ（ヤマンボ）なのでゴールデンパッドはヤマハのジョグと共通です。
適合車種は
ジョグEX　'93　YG50EX E　フロント
ジョグZ　'91-'92　YG50Z B/D　フロント
スーパージョグZ　'93-'94　YG50Z E/F　フロント
スーパージョグZR　'00　YG50ZR　フロント
スーパージョグZR　'95-'98　YG50ZR G/K　フロント
ジョグZ Sタイプ　'92　YG50ZS D　フロント等

シンタードメタルのゴールデンパッドは雨天時の走行でも安定していて錆にも強いので安心して使えます。

ローターへの攻撃性も低くロングライフなのでツーリング派からカスタム派の方にオススメ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

電源供給はバイクにもあるととても便利。
愛車にひとつ付けておけばいろんなアイテムが使えます。
こちらは蓋もパチンとしっかり締まり、ヤワな感じがしないので良いです。
価格もグッド。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イイです！

取り付けは超簡単で
純正キャリアも同時装着オッケー！
もちろんキャリアレスにも。

狭い場所でも取り回しが楽々です。

カッコイイです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーFIに取り付けました。クラッチレバー取付と同時に作業しましたが、苦労なく取付出来ました。配線はカプラーを差し込むだけなので簡単です。使い勝手も良好で、ウインカーの出しっぱなしもなくなり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSR250に装着しました。
見た目重視で小さめのメッキミラーを購入したのですが、視界が狭くリア確認するのに一苦労し、高速ではブレまくってしまい我ながら危険だと思い購入し直しました。
コレに変えてまだ高速走行してないので何とも言えませんが、60km/時程度で走行してる分にはブレることも無く、ミラー面も広いので後方確認もしっかりできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【外観】
〈良い点〉
・その名の通り横長スリムで、
　フェンダーレス化でスッキリしたリアまわりを台無しにしないのがよい

・「車検対応」の安心感

〈悪い点〉
・特になし

※視認性に関しては、自分で確認できないため、評価割愛

【取付】
〈良い点〉
・ナンバープレートのボルトで挟むのみなので、何の問題もなし

〈悪い点〉
・上記の通り挟み込むだけなのだが、
　ステーに厚みがあり、重さもあるため物々しい。
　もう少しステーもスリムにならんかと。

【価格】
・反射板単体の出費と考えるとやはり割高感が否めない。
　※当初特に購入する予定はなかったのだが、
　　フェンダーレスキットに付属のものが利用できなかったため、
　　必須装備ということでやむを得ず、急遽購入するに至ったので。。

　ステー部は取り付けると隠れるし、反射板自体は軽量であるため、
　質感とか強度とか落として価格を下げて欲しいところ。

あとで思ったのだが、
ホームセンターに売っているものでも
ステー部が代替できるのではと。。
と考えるとやはり高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。