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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29859件 （詳細インプレ数：28544件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
LLサイズを購入しました。
生地が割合しっかりしているので安心感があります。
バイクカバーという商品の性格上他のメーカーのものよりも画期的に優れている、という突出した部分もありませんが価格の割には完成度が高いと思います。
極端に値崩れしているのはメーカーの新商品入れ替えのためかと思われますがユーザーとしては逆に買い時だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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貼り付けタイプのウインカーでLEDではないもの、そしてあまり丸っこくないものを探していてこれに辿り着きました。
見た目も細長くスピード感があってとても気に入ってます。
取り付け後、早速ウインカーを点けてみたのですが”点滅”ではなく”点灯”してしまい取説によると「古いタイプのバイクに取り付けで正しく動作しない場合はリレーも交換するといい」とのことでしたので、同メーカーのLED対応リレーに交換したところ、規制通りに点滅してくれました。
旧車に取り付けをお考えの方は合わせてリレーも交換することをお薦めします。
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エンジンのメンテナンスを兼ねて、デイトナ ビッグボアキットを購入しました。エンジンもアイドリング時から静かになった感じですね。見た目も純正のシリンダーと違ってやや黒味がかった感じがなんかカッコいいですよ。50ccはパワー使いきって走れるのがオモシロいですが、これは程よくパワーアップ感を感じられるのでいい感じですよ~。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
丸いタイプのウィンカーが付いていましたが、印象が悪かったため交換。
重厚感はありませんが、見た目がシャープに仕上がります。
配線はギボシ処理がされていて、M10のデイトナ製差し込みウィンカーステーを使っても、ギボシ部分がなかなか通ってくれず、苦労しました。
一度切ってしまえば、かなり取り付けは楽だと思います。
また、付属している本体とウィンカーステーを締めこむ為のボルト、ナットはクロムメッキ品なので、本体の黒とは少し合わないかもしれません。
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5.0/5
ここまでコストパフォーマンスの高いグローブは初めて購入いたしました。
注意点は「サイズL」としても若干小さめです。
試着ができるといいのですが・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
M10なので、ウチのバイクは穴を拡大しましたが、かなりコンパクトになりました。
剛性も問題なさそうです。
ただ、写真の通りのセットなので、ワッシャーが付属しません。
直接バネ座が車体に当たることになるので、取り付け場所に余裕があるなら、ワッシャーを買って噛ませた方が、少し安心かもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ヘッドライトカウルに隠れてしまうので、長いものに交換。
写真の通り、ワッシャーが付属しないので、バネ座が車体に当たるのが気になる方は、用意した方がいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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丸目のテールランプは前々から欲しかったのですが、突然の純正破損（ナンバーステー割れ）でしたので急ぎであるのと、リフレクターも一式ついているこれを選びました。
防振ゴム付き、ベースはステンレス製なので頑丈そうですね。
ですが、テールランプ自体はプラメッキで、ニッパー？で切り離した痕がそのままメッキされていて安っぽいです。
純正に入れていたテール用LEDを流用したかったので、切り離し痕を上に持って来ざるを得ませんでした。
付属のテール球なら切り離し痕は下に隠れます。
同社製のプラメッキLEDウインカーを入れていた時期があったのですが、メッキが激弱で数回の拭き掃除で傷だら＆メッキ剥げ状態になりましたのでメッキ強度は期待しない方がいいでしょう。
コードが見えていることに関しては、個人的には気になりません。
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4.0/5
そういえばフェンダーレスな私のbandit。
プレートの角度もついておらず、そもそもリフレクターがついてない！と思い、購入しました。
フラットと45°の2タイプがラインナップされてますが、これはプレートの角度がそうなるのではなく、リフレクターにこの角度がついているため、もともとのプレートの角度がフラットか45°なのかということです。
そのことを勘違いして角度がついていないのに45°タイプを買ってしまったため、リフレクターが45°内側に捲れてしまいました。
これでは何の意味もないしそもそもダサいと思い、角度調整ステーを購入、プレートに45°の角度を付けたところバッチリになりました！
ただステーを2つ介したぶん強度が弱まり、走行中の振動が不安です。
もし問題がある場合は、付属の防振フェルトに追加して厚手の当てを貼って様子をみようと思います。
ただ総合的にイマイチだったリアビューがこの価格でここまでカッコ良くできたのは大満足です。
フェンダーレスの方は絶対にオススメです！
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4.0/5
ハーレーFXDBに装着しました。
左右のバランスを均一にするのに結構手間取りました。
作りはしっかりしており、高速走行にも十分対応できます。
カウルとハンドルステーを繋ぐ「バー」が長過ぎた為、10cm程カットする必要がありました。
行きつけのショップで取り付けをして頂いたのですが、素人の私が作業すると結構大変だったのでは・・・と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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