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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29868件 （詳細インプレ数：28553件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
5.0/5
長さ、太さ、重量ともに絶妙で、実際に使う人の身になって開発された商品だと思いました。
しっかりローレット仕上げがされており、滑りにくい点もポイント高いです。
機能と仕上げを考えると、価格も適価だと思います。
一つ持っておいて損はない逸品だと思います！
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スクーターのカウル外すのに重宝しています。力入れやすいですし、材質の硬さも絶妙なのでカウルを傷つけることもありません。スクーター乗りの方は持ってて損はないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
現在ETCの電源配線にこのコネクターが使用されていますが、できるだけ本体配線をいじらずに、コネクター接続からUSB接続に切り替える為に購入。
このコネクター（メス）を使用して、先にUSB付きの配線を付ければ、先端を容易にコネクター・USBと使い分けできる。
しかも防水コネクターなので、雨でも安心です。
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5.0/5
『14R』のアンダーカウルはマットブラックだったため、大き目な擦り傷を修正するため、ペイントなしで小さい番手の『サンドペーパー』から磨いていきました。
最終的に、このペーパーで磨いたところ、全く目立たなくなったため、非常に得をした気分です。
マットカラーの樹脂パーツはペイントやパテを使用せずに、『サンドペーパー』のみで修正するのが、オススメです。
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4.0/5
工具箱に常備していたのですが紛失したため購入しました。このタイプのムシ回しはバルブに直接付けることが出来るので紛失の心配も無いし非常に便利でオススメです。
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4.0/5
後方から見ると、バイクの存在はあまりにも小さい。
その存在に気づかれずに、追突されてしまう。
悪天候時や夜間は、街灯や対向車のヘットライトなどが乱反射して、特に発見されにくくなる。そして追突される。
バイクのリフレクターが小さすぎて後方に存在感を知らせられないのも一因です。純正リフレクターの面積は「10平方センチメートル以上」だそうです。
この商品を使えば、後方に自車の存在をアピールできて、追突事故防止に一躍します。
この商品は、大型トラックの後方に有る黄色に赤枠（黄色と赤の斜め線もありますが・・・）の反射板よりも、よく反射してまぶしいと思います。
面積が違うので一概に比較はできませんが、同じ面積ならこの商品の方が反射性能は上だと思います。
大型トラックには、上記の反射板の取り付けが法律で義務化されていますが、乗用車やバイクにはありません。
しかし、追突されるリスクは大型トラックや乗用車、バイクも大差はないと思います。
バイクは、追突・衝突されたら被害は甚大です。
バイクや乗用車に貼って、衝突・追突される可能性を少しでも減らしたい。
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4.0/5
良い商品なのに、幅3センチメートルタイプのシルバーとレットが廃盤になったのが残念です。
最近は、バイクだけでなく、車や傘にも貼っています。
棒状のものにも巻くように貼れますが、細すぎると数日で剥がれてきます。
その際は、瞬間接着剤なのでの対応をおススメします。
純正のリフレクターは10cm2以上とのことですが、あまりにも頼りないので、この商品を貼りました。
夜間に後方から見ると、純正よりもこの商品の方が目立っています。
おススメです。
ただし、車両の後方に白（シルバー）、前方に赤（レット）は違反です。
なんといっても、反射性能には驚きです。
眩しい位です。
バイクの後方には黄色、そのほか前方や側面にはシルバーを貼っています。
海外のデーターですが、反射シールを貼るだけで衝突される可能性が3割以上軽減したとのデーターがあるそうです。
事故に遭う可能性を完全に無くすことは無理でも、シールを貼るだけで少しでもリスクを減らせるなら、私はシールを張ることを選びます。
反射性能に満足。
イメージ的には、工事現場の人たちが来ている反射ベスト、警察官のヘルメット、消防隊員の防火服ぐらい反射します。
自車の存在を周りに知らせて、少しでも事故に巻き込まれるリスクを減らしたい。
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5.0/5
Buell、スポーツスター共通部分のクラッチのレリーズベアリングに止まっているアジャスターのサークリップを外すために購入しました。
手持ちのサークリッププライヤーでは先端の部分が太すぎて0.8ミリのこちらのプライヤーでなければ外すことができませんでした。
頑張ればこのプライヤーなしで外すこともできると思いますが、なかなか大変だと思います。
それ以外にもクラッチのメンテでは外すサークリップが多いので、このプライヤーも含めて何本か用意すれば作業もスムーズに行えると思います。
末永く乗り続けるのであれば、いつかは使う時があると思いますので持っていて損はないと思います。
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今まで、自賠責の保険証を入れるところが無く、メットインスペースに放り込んでいたのですが、シワになってしまい困ってました。偶然この商品を知り購入してみました。シグナスXに取り付けましたがMサイズでピッタリでした。自賠責の他にメッシュ部には小物、裏側にはグローブなども収納出来て大変スグレモノです。
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4.0/5
モンキー（Z50A）のエンジンOHにて、バルブの擦り合わせのため購入しました。ホームセンターで探しても見当たらず、デイトナのタコ棒は有名なようで、バイク用品から探すのが早かったです。
車両とバルブが古いせいか、最初はタコ棒の吸い付きはあまりよくなかったのですが、バルブの底面を綺麗にしたら吸い付きも良くなりました。
4種の大きさの吸盤があり、1000ccオーバーまで使用できると思います。使い勝手も問題なく、コスパも良いので、オーバーホールの際は必須工具です。
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