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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30314件 （詳細インプレ数：29037件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13507 | |
| おおむね期待通り: | 11129 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4180 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
2.0/5
CB1300SBに装着しました。
ナンバープレートの穴の位置がずれていたので、電動ドリルでFRPに穴をあけました。
また、テールランプのすき間がやはり気になったので、放水テープですき間を埋めました。
この価格でこの品質だったので少しがっかりしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【webikeモニター】
他の製品はナンバー灯が純正なものばかりでどーもスッキリ感がいまひとつでしたが、この商品はナンバー灯もコンパクトなのが決め手でした。デイライトのような前向きオンリーだけでなく端のLEDがしっかり斜めに向いていて値段なりにしっかり考えられてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ninja250R 純正テールランプをLED化の2つ目作成 そのために購入
品質はまったく問題ないのですが、オス メス片方だけ販売されているとうれしいかな 片方しか使わないので、、、
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5.0/5
重くてステーが長いノーマルからこれに交換しました。かなり軽量化ができ、重いミラー部もハンドルに近くなるためハンドリングが向上しました。特にS字などでの切り返しでその効果が出ます。値段以上の質感もありとてもいいです。難点は車検非対応なのですがそれは仕方ないですね。
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スタットボルトをバイク屋でつけてもらっていたらひびが入っていて触ったら簡単に取れてしまった。DAYTONAなので作りは、承知していたがここまでとは・・・
直して乗って吹けあがりなどは問題がなかった！でも、根気強くバリ取りしないと耐久性がガツンと落ちそう！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
DIO110にHIDを装着するのにスイッチ増設しました。
以前VTR250でも使用していたので性能や耐久性、操作性は良いというのが分かっていたのでまたDAYTONA製にしました。
DIO110はライトがHS1、形状はH4と全く一緒なのでそのままポン付け可能です。
ライトOFF時にハイビームインジケーターが点灯します。
自分は点灯忘れ等が無いようにライト用のLEDやらも増設しようかと思っていたのでちょうど良いですw
DIO110だと前後直流でキーオンで点灯、HIDを付けていたときはセル始動時に消灯する時があったりもしたので始動後にライトオン出来るようにスイッチ増設です。
消灯したらまたキーOFF→ONで再始動しなければならないですし…
バッテリーの負担軽減も大きな目的でもあります。
取り付けは純正のカプラーの間に挟むだけなので、ライトを外せば取り付け自体は一瞬です。
あとは配線の取り回しとスイッチの位置決めですが、ちょうど良い場所があったのでワイヤー類と一緒に穴から通してハンドル右上に付けました。
セルスイッチの上に海外モデル用のライトスイッチ跡があるのでそこにしようかとも思ったのですが、そこにはまた別のスイッチを増設しようかと思っているので上部にしました。
セル始動時のバッテリー負担軽減には相当貢献してくれるかと思います。
以前付けていた安物HIDはたまに消灯して、OFF→ONすると再点灯、という事もあったので…
その度にエンジン切って再始動していたら負担も凄そうですし。
H4はカプラー付きがありますが、他の形状でもユニバーサルタイプを購入して配線をすれば簡単に付けられますし、ユニバーサルタイプならライトスイッチ以外にも使い勝手は色々とあるかと思います。
後付けLEDイルミのスイッチや後付けフォグのスイッチとしても良いでしょうね。
オススメです！
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5.0/5
クランク割の際、ついでにオーバーホール兼ねて交換しました。体感はできませんが、ノーマルはシルバーに対しゴールドなので見た目UP・・・とは言っても外から見えませんが（笑）信頼できるメーカなので無難に安心かと
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5.0/5
メガと言うだけあって、各社出ているポンプよりオリフィスの穴の拡大が大きい様です。それだけ噴射する量が増えたと思いたいです(笑）←見えないので
取り付けは、皿ネジ2個外せれば、何てことない作業です。ボアアップ等のエンジン負担の負担がかかった改造をしたら、お守りとして入れておけば安心！
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4.0/5
【Webikeモニター】
ビートルバッグにカーボンフェンダーが付いていたのですが、それを使った場合いくつか問題がありました。
・反射板がない。
・ナンバープレートが大きくバッグに当たる。
なので、それらを解消するために必要なものが揃っており、形状も使いやすそうなので使ってみましたがおおむね予想通り取り付けが出来ました。
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GSX1400に装着しています。高速道路を走る事が多くなり、付いていない時は風圧を直に体で受けていた為に安定性が悪く疲労感もあったのですが、これを付けてからは風圧をかなり押さえられ疲労感も減りました。見た目もまあまあで高速道路走行には必需品ですね。
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