ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29858件 (詳細インプレ数:28543件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
他を使ったことがないので他との比較はできません
VFR(02)のウインカーをLED化するために使いました
LEDはマツシマの800シリーズ(2015/1現在ウェビック未掲載品)を使用しました
このリレーに決めた理由は変換用のカプラがついてた点です
本体はL字型のコネクタですがカプラを使うことによって3線式カプラを使用している2線式純正カプラにぽんづけできます
VFRは3線式カプラの2線を使った仕様なのでピッタリでした
付属しているブッシュ(?)が横付け型だったのでゴム部品だけ純正を流用
純正品より小型です
収まるところにちゃんとおさまったので文句なしです
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5.0/5
GIVIのトップケースを取り付けるのに購入しました。
相性はとても良いですが、GIVIの台座を取り付けるのに
リァカウルとキャリアの間の隙間が狭いので、ナットと
金具を抑えるのは少しコツがいります。
しかし、それが幸いして、トップケースを取り付けた
時に低く抑えられるので安定感が高いです。
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5.0/5
社外のどこのメーカーか分からないマフラーの排気音が族車なみにうるさかったので、慌ててバッフルを購入・取り付けました。
元がうるさいのであまり効果は期待していませんでしたが…エンジンをかけてみてビックリ!! 予想以上に音を絞ることに成功しました!
排気圧に制限を設けたことで、全体的にトルクも向上し、発進でエンストすることもなくなりました♪
バッフルの縁に若干の隙間はありますが、気にするほどでもなく、性能に支障はなさそうです(*´∇`*)
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商品が届いて開封し部品をチェック。
あれ?説明書が無い。
あれ?ボルトどうやって止めるの?
悩んでも仕方無いのでバイクに合せて見てなるほどと。
大したことは無かったw
でも素人には不親切かなと思いました。(☆-1)
後取り付けてみると高さがあります。
僕は携帯をナビ代わりに使っているので近くなって文字が見やすくなって良いんだけど人によっては圧迫感や見た目を気にされるかも。
これを付けてハンドル廻りが整理されメーターが見やすくなってとても満足です。
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5.0/5
なんてことはない商品ですがあると便利。
風が強い日などはカバーのばたつきをおさえてくれます。
長さも調節できるので自分の固定したい場所に装着できます。
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5.0/5
今まではバイクに直接カバーをかけてましたが、タンクとすれて細かいキズができてしまったのでインナーカバーを購入。
取り付けはウインカーやステップ、フロントフォークにゴムでひっかけて固定するため手間もかからずキズ防止に役立っています。
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3.0/5
グース350の純正色の代替品として購入したパープリッシュブルーメタリックの仕上げとして使用しました。
色調は維持したまま光沢が増して良い仕上がりとなりました。
商品には満足していますが、クリアに関しては安価な汎用品でも十分だったかもしれません。
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音楽を聴こうとするならスピーカー性能はチープですね。
自分的にはスマホナビの音声案内が聞ければ、と思い購入しました。
取り付けもスマホとのペアリングも簡単で、それでこの価格なら申し分ないです。
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なかなかのしっかりした作りで高級感ありですね。
ブランド的なデイトナさんは、期待どうりの商品です。
ほかにもブラストバリアーも付けています。
デイトナファンです。
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ベトナム製スーパーカブ(JA10スーパーカブと同系統)に使用。
小さなドラムブレーキで9000kmほど純正シューを使ってきましたが、グッと握りこんでも制動力が増さないので不満があり、レビューで評判が良いデイトナにしてみました。
正直なところ、社外品のブレーキシューには過度に期待していませんでしたが、全然違いますね^^
・初期の制動力=純正比 1.3倍
・握りこんだときの制動力=純正比 1.5倍?
といったイメージです。
元がベトナム仕様の車両なので、比較対象の純正も日本のカブ(AA04、JA10系)のシューと仕様が違うかもしれませんが、純正のシューはNISSIN製でした。
なお、スプリングは互い違い(裏とオモテに引っ掛ける)に組み込む方式です。
作業する際はブレーキカムの清掃グリスアップをするといいですよ。
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