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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30285件 （詳細インプレ数：29010件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
以前のバイクでも使っておりましたが
今回のバイクでも期待どおりです。
ブレーキング時の感触は少し固めで
ググときます。
利き具合もよく、思っていたよりも、結構長持ちします。
赤を買うなら、少し高価ですが、こちらを
お勧めします。
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日頃の癖は直りにくいもので、ずいぶん長い間スクーター生活をしていた分、ニーグリップから離れており、つま先も外側に向く乗り方になってました。さらに歳を重ねるにつれ身体も硬くなり(タダの運動不足ですが)足首の可動域も少なくなってきました。加えて元より足の太さには自信が…。と言う事でノーマルのステップ位置ではブレーキペダルやシフトペダルを通常状態で踏みこんでしまうので位置関係を変更するために購入しました。
基本つま先を持ち上げるのが辛い状況ですのでつま先を持ち上げなくてもいいポジションを探します。
取り付けは特に難しいものではなく取り説見てれば何の問題もありません。
むしろ自分に合うポジションにするために数回位置変更をするのが手間です。(一番重要なことなのでやりますけどね)
8ポジション選択できるので最悪8回頑張らないといけませんが自分の求めるイメージを考えながら位置関係見れば2~3回でフィットすると思います。
私の場合は、ブレーキ＆シフトペダルがステップより下側で前方になれば楽になるはずなので、ステップを上後方に移動できればいいはず。
予想通り、ステップを後方移動するとペダルとの距離が増してペダルの動作半径が増えるので多少踏んだままになっても引きずったりシフトチェンジしてしまう事はありません。
残りの調整はペダル側もいくらかは出来るのでそちらで微調整。
これだけでも足首＆ふくらはぎへの負担はかなり軽減されています。
それだけでも十分装着した甲斐はあったのですがさらに、予想以上に足が滑らずステップに足が置きやすいのは収穫でした。
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4.0/5
スマホをナビとして使用するため購入してみました。
以下インプレです。
■価格
3千円ちょいで少し高いかなと思った。
■取り付け
径を調整できるパーツが付属しているので、ハンドルしっかり固定できる。
説明書きが少なく多少手間取ったが、問題なく取り付けられた。
ハンドルの斜めの部分に付けられるので、自分の好きな位置に装着できてGood
■ホルダー部
両脇と下のツメでしっかりとホールドできる。
スポンジで高さ調節可能のため、ぐらつきがない。
“脱落防止シリコンバンド”使用しなくてもスマホの脱落の心配はないと思う。
（というか画面の前面にかかるから使いづらい）
外すのには六角レンチが必要。
■総評
値段が少し高いが、作りがしっかりしていて安心感がある。
また、角度調整に自由がきくので自分の好きな位置に容易に取り付けができてよい。
オススメです。
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なんとノズルをそのまま突っ込んでシューっと出来ます！
以前は、ワイヤーインジェクターを使っていましたが、
本製品のスプレーノズルがとても細いので、便利です。
インジェクターの取り付け・外しの手間が減ったので、とても良い買い物でした。
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免許取立て原付⇒中免ネイキッド時代にお世話になっていた品物をオッサンになってPCXのナンバープレート周りが純正だと寂しいので久々に購入。
さすがに十数年前のものよりはしっかりしてます。
気が利くなーと思ったのは、ナンバープレートと本商品に挟み、ビビり防止するクッションパッドが付いていたこと。イイです。これ。
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ノーマルナンバープレート周りは寂しいので、同社製ナンバープレートベースと同時購入。
オッサンにとってはやんちゃすぎない角度で何よりです。
維持費節約の為に125CC買いましたが、物欲が止まりませんね~。
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5.0/5
リアウィンカーをLED化したので購入しました。フロントは電球のままなのでLEDとの混在となりますが、動作も問題ありませんでした。また、接続のコネクター部分も現車と適合していてOKでした。満足しています。
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4.0/5
今回、この商品を購入した理由はタイトルの通りです。手に取ってみて感じたことは、少し重いなということです。ただ、それ以外に不満な点や気になった点はなく、満足しています。
ウインカーステーとしては、やや高価な部類に入りますが、その分しっかりとしたつくりとなっています。
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5.0/5
他社製品と迷いましたが、水温・電圧・時計が見れて防水でお安いということで選びました。
他のコンパクトタイプに比べると一回り大きい印象ですが、ボタンが大きくて冬用グローブをしてても操作できるのは良いですね。
液晶の視野角も思ったより広く見やすいです。
私のバリオス2だと、ラジエーター右側の”水温警告灯センサー”と入れ替えることでポン付けできました。
シールテープも付いているので、取り付けてエア抜きすれば終了です。
現状クラッチレバーブラケットに金具を共締めする形で取り付けていますが、これだとセンサー線が少し短いため付属の延長コードを付けてますが、これが今度は長すぎで邪魔なのが難点。あと10cmあれば、、、。
警告灯が無くなってしまいますが、そもそも点いたらヤバイだろうということで、常に水温を見れているほうが安心できます。
始動性の悪いバイクなので電圧をリアルタイムで見れるのも有り難い。
導入して正解でした。
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4.0/5
ジャケットのポケットに入れた状態でGPSをちゃんと受信出来るのか少し不安があったんですが、前傾姿勢のままでもちゃんと受信しました。
よく走っているツーリングコースを走ったのですが、よく取り締まりをやっているポイントでもちゃんとアナウンスが流れ、GPSのメリットを感じられました。音声もとても聞き取りやすかったです。
ただ、フル充電してスタートし、3時間経過時にバッテリー残量が60％になっていたので、1日中走るとなると内臓バッテリーだけではGPS機能を維持出来ない気がします。
GPSを利用するので仕方ないですが、日帰りでもロングツーリングだともちません。(途中電源をON/OFFして対応)
泊りがけの時は充電器を持ち歩けば解決ですね。
毎月、データを無料で更新できることは大きな魅力です。
また、様々な情報を知らせてくれるのでとても助かります。
性能面ではもう少し早めに知らせてもらった方が慌てないですむと思います。
現在所有しているGPSレーダーより警告がかなり遅く感じました。
バイク使用の際、ランプの光量が周囲に負けてしまい認識が難しいのでブルートゥースもしくは有線のヘッドセットは必須です。
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