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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30286件 （詳細インプレ数：29010件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
にりんかんで定価で購入。
衝動買いでこちらの方が安い事に後で気付きました('A`)
シンプルな構造でしっかりホールド。ジェベル250XCでiPhone5を取り付けて使用してますが、少々の未舗装林道でもビクともしません。値段も高すぎず、十分な性能で満足です。
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5.0/5
今までは、違うメーカーの5%のスプリングを入れていて加速はイイけどクラッチミートが高くてエンジン回転数が上がって音が煩かったりで悩んでました。今回そんなに変わらないと思ったけど、思い切ってデイトナの3%を購入しました。取り付けてみてスポーツマフラー、プーリー、強化スプリング位の私のバイクにベストマッチでした。
そりゃもっと煮詰めればいいと思いますけど、街乗りなので今の所満足しています。 ただ、バネが逆巻きなので人によってはバネが回転で広がってクラッチの内側に当たって削れたりするという話も聞きますが、今の所問題ないです。
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3.0/5
横置き中華エンジンの点火時期合わせに購入。
エンジン回転マスが少なくなることでエンジンレスポンスが上がり非常に速さを感じますが、トルクが細くなるせいか実質の速さにあまり変化はありませんでした。
エンジンブレーキが緩和されたり、コーナー侵入でリアのホッピングが少なくなる2次的な効果もあります。
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5.0/5
他のインプレにあるように確かにキタコのものより効きは良いです。
またアタリも割合早く付きます、良い買い物をしたと思います。
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5.0/5
リード100に取り付けましたが、ポン付けで使用できました。
幅広いワット数に対応するリレーなのでとても使いやすいです。
ただ、カチカチ音がないので、慣れるまではウインカーの
消し忘れに注意が必要かと。
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4.0/5
モンキーFIに取り付けました。クラッチレバー取付と同時に作業しましたが、苦労なく取付出来ました。配線はカプラーを差し込むだけなので簡単です。使い勝手も良好で、ウインカーの出しっぱなしもなくなり満足しています。
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5.0/5
KITACO社のエキゾーストガスケットに塗ってエキパイ根本
ジョイント部分全体
2箇所に使用しましたが、単気筒なので容量は十分でした
エキゾーストガスケットに塗るのは排気漏れを防ぐというよりも落ちてこないように塗っています
あとはバッフルを装着するのにバッフル外周部分にも塗布してあります
大容量のモノを買っても使いきる前にダメにしてしまう事が多いのでこの容量がちょうど良くてありがたいです
単気筒なら純正マフラーと社外マフラー交換で車検2回分くらいは余裕ですw
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5.0/5
カブ110のミラーにカメラとシガー＆USB電源ソケットの固定に利用してます、カブはパイプハンドルでないので、このような便利ステーがあると大変重宝します、両側を使用できるのがまた使い勝手の良いところです。
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昨年 中古で購入したバイクの燃料ホースに亀裂が入っていたので交換しました。
特に問題無く使っていますが、もう少し安いと助かります。
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5.0/5
スクーターのライトカールを何回か脱着していたら、取り付け
ビスのテンションが、かからなくなり今回、プラリペアを使用
して、雌ねじ側の補修をしました。説明書通り雌ねじ側の穴を
修正し、パウダー＆リキッドの混合材をビスと共に、修正した
穴に入れ、硬化を待つだけです。今回の修理では、欠損部分も
有り、指先でプラリペアを整形しました。熔着状態なので、
完了後はガッチリ固まり、ヤスリでの整形もOKでした。カール等
のヒビ割れネジ山の補修には、大変便利な商品だと思います!
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