DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】
期待通りの性能です。油温がリアルタイムに見れて楽しいです。
それとアイドリング停車しているとあんなにも早く油温が
上がっていくのかとびっくりしました。

空冷には必要なアイテムだと思います。

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チョークレバーのショートということでとくにチョークレバー車体と緩衝するわけではありませんが気になって買ってみました。
チョークレバーが車体と緩衝する場合にこれに交換すれば有効です。

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【Webikeモニター】
充電器本体に1つ付属していますが、バイクが複数ある為追加で車体配線を購入しました。
複数所有している上、真夏真冬はあまり乗らないので、バッテリー管理の為購入しました。
装着も簡単ですし、充電時に全くカウルを外す必要が無くなる為、非常に便利です！！

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粗めのネットと細かいネットの二重構造なので、安心して荷物を預けられる。

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TZR125のクラッチワイヤーへ注油しましたが、
インジェクター無しで細いノズルをそのままケーブル内へ差し込み
噴射しました。

すると反対側からきちんとケーブル内を通った
オイルが出てきます。


流れやすく、洗浄性も良いようですので非常に使いやすいです。

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説明書が親切で、スズキの6Pの純正リレーに迷わず接続できます。説明書にもありますが、「DAYTONA デイトナ コネクターセット110型、250型」を使用すると、精密ドライバー（自分は眼鏡用のドライバーを使用）で、配線を切断or端子加工することなく取り付けられます。自分のような初心者には、本製品の説明書が大助かりでした。
オフスタートですが、自分は気になりませんでした。

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サイドカウルに深い傷が付いたので塗装に挑戦してみました。
純正色の指定通り「X04＋Y57＋C31＋クリア」という組合せです。
乾燥と研磨に時間がかかり完成まで約1ヶ月。でも、予想以上の出来で満足しています。純正カウルを買い換える半額程度ですみました。時間がかかっているので決して安いとは言えませんが、大変勉強にはなりました。
成功させるコツは、決して焦らない、手間を惜しまない、説明書の乾燥時間を守る、です。

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ブレーキ、クラッチともにマスターをブレンボに換装したついでにブリーダーもデイトナのステンレス製を奢りました。

これで前後キャリパー、クラッチレリーズと合わせてブリーダーの総ステンレス化が完了しました。

定評のある製品なので不満は無いですが、欲を言えばマスターに標準で付いてくるブリーダーより頭部が若干小さいためゴムキャップが緩めなので、ここの部分はブレンボ標準品に大きさを合わせて欲しかったところです。

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【Webikeモニター】
水温計と時計を装着したかったので両方の機能があり、さらに最近信号待ちでのアイドリングストップをするようになり電圧も知りたかったのでHG TEMP METERを購入しました。バイク装着する精密機器が防水なのは当たり前だと思いますが、そうでない製品が多いことにあきれます。

ON/OFFはスモールランプからとりました。時計を維持させておく機能（もちろんOFF時には表記されません）はバッテリー直でとります。配線がしやすいようにバッテリー用+-線はクワガタ端子になっています。
水温センサーの接続はラジエターホースをぶった切って、他社製T字タイプのアタッチメントを活用しました。この水温センサーは画像のようにセンサー部が多少長めのため、アタッチメントの形状によっては奥までねじ込むと頭が当たってしまうことがあります。その場合はワッシャーなどをかませて、奥までねじ込めないようにする工夫が必要です。

水温表示がパッと見てすぐわかる大きさで視認性に優れます。
背景が黒く数字そのものが光るタイプで、夜間だけでなく、昼間でもくっきりと見えます。

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【Webikeモニター】

以前から同じものを使用していましたが、保証期間が過ぎてから故障してしまったので再度購入しました。

オービスやHシステム等の手前で現在速度や走行している場所の制限速度などが音声で案内されるので、速度超過の予防に便利です。
ツーリングの時にアラームや音声案内を聞きながら走っていれば、初めて走る場所でもネズミ捕りポイントが事前にわかるので安心して走れます。

また日常から常に使用していれば取り締まりをよくやっている場所が頭に入るので、自然と捕まりにくい走り方が身につきました。

何度か反則金を支払った経験のある方なら、この製品を使用することで購入した値段以上の節約ができることが実感されると思います。


難点といえば、GPSデータの更新がパソコンの種類によってうまくいかないことが多いです。自分で所有している数台のパソコンではうまく更新できませんでした。

また気をつけた方がよいのは、防水だといってバイクにつけたままにしておくと湿気の多い場所や雨のかかる場所にあると調子が悪くなったり故障したりするので、使用しないときは車体から外して乾燥した室内で保管したほうがよいです。

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