ACTIVE:アクティブ

ブレーキホースを引き直す際のついでに
エア抜きが楽にできます

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ナンバープレートに、自分がアタックしてしまい曲がってしまいました。バイスで挟んで修正しようと思いましたが、リフレクターが、飛び石でボロボロになっていたので、今回新品を購入して交換しました。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-25をバーエンドミラーから普通のミラーに変更したことでバーエンドが必要となりました。
アクティブのバーエンドのマットカラーが個人的にお気に入りなことと、マットゴールドだけめちゃ安になっていたので選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品説明の通り、バーエンド本体に加え、ボルトナットとブッシュがセットになっています。
マットゴールドの質感は商品画像よりも個人的には良いように感じました。

【取付けは難しかったですか？】
OVERのセパレートハンドルをつけており、そちらはM6のネジが切ってあります。
そのため、M6の全ネジのボルト(付属じゃないもの)を使って固定しました。
ネジが切ってあるタイプのハンドルに使う場合ネジロック剤もあると落下の心配が無く安心です。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けた感じは写真の通りです。
デザインの良し悪しは個人の感性によりますが、個人的にはかなり満足度が高いです。
最近バーエンドにしても何にしてもチャイナのキラキラアルマイトパーツが多く、そのくせすぐに日焼けして見た目が悪いですが、マットカラーはチャイナパーツにも比較的少ないので違う感じが出て良いのではと思います。
ACTIVEロゴもワンポイントアクセントになっています。

【付属品はついていましたか？】
付属品は写真と説明の通りでした。
変わった形状をしているハンドルバーじゃなければおおむね取り付けが可能です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【総評】
マットカラーがラインナップされており比較的安価で満足です。
特に性能的特徴は無いですが気に入っています。

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今回はステンレス製のスロットルワイヤーに交換です　以前はメッキタイプでしたので交換しました　6年経過して　メッキ部が　点錆が目立つ様になり　交換しました

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YZF-R6（13S）のレーサーに取り付けました。
純正レバーでもよかったのですが、調整段数が少ないのでACTIVEのレバーに変更。
リモートアジャスターも付けられるし、純正よりも調整段数が細かく多いので、自分好みのレバー位置に調整できます。
また万が一の転倒時にもレバーが折れずに逃げる構造になっているもの、レースであれば再スタートできる可能性が上がるので良い点です。

個人的に一番いいのはビレットレバーにありがちなゴツゴツとした握り心地。
これが嫌いなのですが、ACTIVEのビレットレバーは綺麗なアールで指の引っかかりが無く握り心地がいいです。

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カッコイイけど、カスタムの初心者として取り付けちょっど難しかった。

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【使用状況を教えてください】
ハヤブサに装着
リアキャリパーの交換とともに必要になってきた
純正だとでかくて、かっこよくないので、下付けのブレンボにした

ほかのメーカーも出してるけど、価格がこっちのほうが一番安い、ただのサポートなので、これで十分
3万円ほどのやつは贅沢しすぎ、買えない笑

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりするもの
いつものアクティブ製品、いつも高品質

【取付けは難しかったですか？】
アクスルととも締めでいい
精度がいいので、調整ワッシャー入れなくても位置がぴったり、ずれなどは全くない

【使ってみていかがでしたか？】
想像通り
材質はいいので、ゆがんだりすることはない

【付属品はついていましたか？】
ボルト2本+ワッシャー数枚

【期待外れな点はありましたか？】
ないね！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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x-maxのハンドルバーエンドを交換しました。
別製品のハンドガードにも干渉しない製品を
探していたんですが、こちらの製品が
きれいにフィットしました。
見た目、色も違和感なく、マッチしています。

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最近はほとんどのメーカーが廃番にしているクロムメッキ仕様のアダプターです。
アクティブさんのアルミアダプターはコンケーブ側の長さがショートなので、浅い古いブレンボやロッキードのスプリッターに使う時に重宝します。
カラーアルマイトやステンレスも良いですが、クロムメッキは旧車に似合いますね。
メッキの被膜が厚いのでネジの回りが渋く、毎度の事ながら一瞬ピッチ間違えたかと作業の手を止めるところまでを含めて好きです。
この被膜の厚さのおかげで、まずフルードが滲みません。

欲を言えば鉄の有色クロメートメッキ仕様を出してくれるともっと嬉しいです。

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ブレーキホースを作る際、両端ともオリーブ式のベントで組むと、ホースのねじれ取りが大変なので片側にストレートを組んでこの45°アダプターを履かせています。ちょっとだけ見た目がゴツくなりますが、奇麗にホースラインが組めます。

欲を言えばアルミ/ステンレスだけでなく、鉄ボディでも出してほしいですね。

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