HONDA:ホンダ

MT-09に流用しました。
SW-MOTECHのOEMなので同社のサイドキャリア規格に合わせれば
適用外のメーカー、車種に流用可能です。
一般流通しているSLCキャリア対応のバッグはこのバッグよりすべて大きいので
SLCキャリアが取り付けられる車種であればほぼ干渉しません。

【SLC SIDEキャリア】
https://www.webike.net/sd/23901865/

もともとSLCキャリア対応のサイドパニアをつけるつもりでしたが
手ごろなサイズ感のものがHONDAから発売されていたので助かりました。

パニアケースと共用のマウントなので少し横に張り出しますが
バーエンドミラーと併用しても視界は良好です。

交換した社外マフラーの形状的にたいていのサイドバッグは排気が直撃するので
このサイズは貴重です。
また、ソフトなテキスタイルバッグなので入れるものも融通が利きます。（取り出し口は狭いですが…）
MOLLE対応なのでボトルホルダーや巾着を後付することもできます。

ただし、取り外しが楽な分、つけっぱなしにすることをあまり考慮していない（＝鍵などセキュリティに対する配慮が薄い？）のでたくさんモノを詰んだときは持ち運びが面倒になります。
つけっぱなしにするのであれば別途カギを用意する必要があります。

(投稿写真とは別商品ですが)
【KIJIMA:キジマ 　ヘルロックワイヤー】
https://www.webike.net/sd/22761387/

【ABUS アバス 145-4D20】
(Webikeでは取り扱いがありません)

さらに、ファスナータグがナンバーロックを取り付ける際に邪魔なので
別のプルタグに交換しました。
さらにさらに、布製品なので色落ち防止に3MのUVカット防水スプレーも吹きました。

いろいろ手間暇かけましたが、おおむね満足です。

MT-09に流用する場合は、ヘルメットロックが左側にあるので
右側への取り付けは比較的容易です。
サイズ違いのラージタイプも購入して左側にとりつけましたが
MT-09SPのステーを購入してヘルメットロックを移設するか
キジマの移設キットが必要になります。

サイドビューは気に入っていますが、真後ろから見ると車体と
バッグの間が空いてしまっていてちょっと微妙な感じになりました。

レブルシリーズに使うのが一番映えそうですが
使い勝手が良く、シンプルなデザインなので他の車種にもお勧めです。

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純正品なので安心して選びました

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カブエンジンには贅沢かな？と思いながら試したら効果抜群でした。まるで別のエンジンのように軽く回るようになりました！
少々お高いですがカブなら1Lでも余るので価格も気になりません。
これからの確認になりますが燃費も期待出来そうな感じです。

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【使用状況を教えてください】
ここ1年以上スーフォアにこのオイルを使っています！
【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり性能はいいです！純正ですし、指定オイルよりランクも上なので、人によってはやりすぎともいわれますが、私はめちゃくちゃエンジン回す人で、この前エンジン開けたらめっちゃきれいだったので、何言われてもこれ使い続けますｗｗｗ
【他商品と比較してどうでしたか？】
昔使ってたやすいものよりは安心ですね。やっぱ安いオイルは安心できないしだめですね、バイク大事にするならこれはお勧めです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないですね
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
マグネットのフィルターをお勧めします

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愛車のCRF1000Lにはこれまで色々なオイルを試してきましたが相性の良いオイルがなかなか見つからず原点に帰って新しいG1をチョイスしたところベストマッチでした。オイルジョッキに注いだ時水のようにシャバシャバで大型バイクにG1で本当に大丈夫だろうか？油膜切れしないだろうか？エンジンが痛んだら嫌だなと色々考えていましたが杞憂に終わりました。
私のツーリングは日帰り800キロなどきちがいな距離を走るので休みなしで高速を長時間流しっぱなしなんてことはざらにありますがこのG1は熱ダレやシフトフィーリングの悪化を感じたことはないです。CRF1000Lは朝一番のコールドからの始動性が余りよくなく現行バイクにしてはエンジンがかかりにくいのですがG1に変更したところスムーズに始動できるようになりました。現在1500キロほど走りましたがシフトフィーリングはまだサクサクしていてとても気持ちが良いです。エンジンも軽く回りますしとてもおすすめです！とはいえ夏はさすがに10w40ぐらいの粘度が良いと思いますので夏以外はこのG1を使います。

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これまではホムセン箱で定番のアイリスBOXをホンダ純正のステーにて取り付け使用していましたが、この度ホンダ純正のスチール製ラゲージボックス白に換装しました！
これまで使用していたホンダ純正ステーにて縦置きにて装着。
全体的なフィット感はさすが純正オプション！非常にまとまり良くいい感じ。乗車姿勢では出来ればもう少しほんの5cmくらい後ろに装着出来たらポジションの自由度が広がるかな…
プラスチック製のホムセン箱に比べてスチール製ですのでカギ部分の剛性も高くて安心感は非常に高くなりました。
但し唯一の欠点はスチール製の為ホムセン箱に比べて重い事かな？
あとバタ付き防止で蓋裏へラバースポンジを張り防振対策をしたのと、蓋が目一杯開いてしまうのでヒンジの破損防止にプラスチックチェーンを取付。また荷物のキズ防止と防振を兼ねパンチカーペットで内張を製作し満足な一品に仕上がりました！

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いつも安い鉱物油オイルばかり入れてた原付のオイルでしたが、今回はポイント割引も高くこちらの部分化学合成油を入れてみました。

部分化学合成油なので、いつもよりは品質はよさそうです。
プラシーボかもしれませんが、ギアのチェンジがいつもよりいい感じです。

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高いけど、デザインが気にいったのと、ヘルメットロックが使用出来るので購入。値段以外は満足。

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【使用状況を教えてください】
　バイクを購入して１年経ったので、アクセントをつけたくて評判の良い当商品を購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　純正だけあって、使用感が変わるとかの違和感はありませんでした

【取付けは難しかったですか？】
　簡単ですが、全くの素人には難しいかも

【使ってみていかがでしたか？】
　３速まではショックが大きいですが、他のバイクでもそんなことを聞くのでこんなものだと思います
　４速以上はスムーズにシフトしてくれます

【期待外れな点はありましたか？】
　自分はシームレスな加速を求めるような乗り方をしないので、機能そのものにあまりありがたみを感じ
　ませんでした
　もともとクラッチが軽いバイクなので左手が疲れて困るようなこともなく、気づくと普通の操作をして
　います
　ただ、邪魔にはならないのでどこかで役にたつ機会があるかもしれません

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原付のトゥデイに使用しました。

オイル交換は非常に楽ですが、効果が出ているかはあまり分かりません。

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