HONDA純正部品:ホンダ純正部品

ホンダNX400に使用するため購入しました。
社外品の格安オイルフィルターもネットショップなどで検索・検討してみましたが、
YouTubeなどで様々なオイルフィルターを分解・検証する動画なども参考にし、
多少価格は高くはなるものの、やはり信頼性が高い純正に勝るものはないという結論に達しました。
品番の末尾D-01とD-02とのちがいを調べたところ、ホンダでは製品の改良や製造コスト・供給状況の見直しなどに伴い、
末尾の数字を「D-01」から「D-02」へとアップデートすることがあるそうです。
また、生産国がアメリカと中国で違う場合もあるそうです。
製品として性能の違いはないようですが、D-01はアップデートされたのかあまり出回っていないようです。

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部品が出なくなる前に注文しました

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価格が上がる前についでで交換しました

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価格が上がる前についでで交換しました

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ピストン交換時に飛ばしてしまい急遽必要になりましたが在庫あって良かったです

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自分で整備する方は絶対にケチってはいけないパーツです。
多少高くてもシール類は純正一択で間違いなし。
ja58とja07が共用なので数点ストックしてます。

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【使用状況を教えてください】
クラッチスイッチボックスの固定ボルトがネジ穴が潰れてしまい、新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換前はネジ山潰れが少しだけありましたが、もう一つのボルトとは異なり、固定に不安はありませんでしたが、片方だけ新品なのもどうかと思いましたので交換してスッキリしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワッシャー付の専用設計なので代替品があるのか分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
同じ集合スイッチボックスのボルトでも長いボルトと短いボルトの2種類がありますので注意が必要です。
サイズ違いのボルトで締め込むと貫通したりしっかりと締め込む事が出来なくなり、不具合が発生するかも知れませんので専用設計の純正ボルトにした方が良いと思います。

▼特殊な防サビコーティングで錆びにくいボルトにはなっていますが、長い間使っていると経年劣化はありますのでやり変えるなら他のボルトと一緒に一緒に交換したほうが良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
クラッチスイッチボックスの固定ボルトがネジ穴が潰れてしまい、新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換前はネジ山潰れがあり、固定に不安はありましたが、交換してしっかりと締め込む事が出来ました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワッシャー付の専用設計なので代替品があるのか分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
長さや構造がピッタリのボルトでないと貫通したりしっかりと締め込む事が出来なくなり、不具合が発生するかも知れませんので専用設計の純正ボルトにした方が良いと思います。

▼特殊な防サビコーティングで錆びにくいボルトにはなっていますが、長い間使っていると経年劣化はありますのでやり変えるなら他のボルトと一緒に一緒に交換したほうが良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
クラッチスイッチの故障修理とともに固定用のボルトも古くなっていたので一緒に新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換前は色あせやネジ山潰れがありましたが、交換してきれいになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
専用設計なので代替品があるのか分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
長さや構造がピッタリのボルトでないと不具合が発生するかも知れませんので専用設計の純正ボルトにした方が良いと思います。

▼コーティングで錆びにくいボルトですが、長い間使っていると経年劣化はありますのでやり変えるなら一緒に交換したほうが価格も安いのでオススメします。

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【使用状況を教えてください】
フロントスプロケット固定用ボルトと一緒に使うワッシャーで、スプロケット交換時にボルトと一緒に新品に変えました。

【使ってみていかがでしたか？】
古いものは負荷の高い箇所のため、汚れや若干の歪みなど経年劣化が見えられましたが、交換によってしっかりとスプロケットを固定することが出来、しばらくは安心して運転する事が出来そうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
足周りでも直接駆動と関連する保安部品なので専用設計のしっかりした純正品が安心です。

【注意すべきポイントを教えてください】
規定トルクでの固定が必要です。

▼チェーン交換時に前後スプロケットを一緒に交換するのは今や常識となりましたが、消耗品として固定するボルトやワッシャーも一緒に交換したほうが良いと思います。

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