HONDA純正部品:ホンダ純正部品

旧車の為、カバーが無くバッテリー液補充やバッテリー交換時等に気をつけて作業していましたが先日火花バチバチ飛びまくりこりゃいかん！と思ってホームセンターやバイク用品店をまわりましたがどこにもバイク用ターミナルカバーが売っていませんでした。
車用では大きく、車体カバーを取り付ける事が出来なくなる事は容易に想像できた為どうしてもバイク用ターミナルカバーが必要でした。たまたまウェビックに売っており、サイズ測らず購入してピッタリでした。めでたし、めでたし、これでバッチバチの火花から卒業できます。おめでとうございます??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
長年使っているとゴムが劣化して硬化してしまい、雨水等がケース内に侵入してくるため、パッキンを交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
湿気や雨水の侵入を防ぎ、テールランプ内のサビも防止します。
天候に左右されないので安心です!

【他商品と比較してどうでしたか？】
他には代替品が無いため、比較が出来ませんが、ゴム部品は純正品質が一番だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
パッキンを溝に正確にはめて締めこまないと、破損の原因になりますので注意が必要です。

▼経年劣化で交換が必要なパーツですので供給を止めないでほしいです。

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ホンダ車以外の車種に利用しようと思い購入しましたが、小さくて取付不可でした。
バイクのホイールは小さくて多くはバルブが上向きです。
ガソリンスタンドなどでエアを入れるのに少なからず苦労するので横出しL型に変更しようと思っていました。
全てのバイクがそうなればいいのに。。。

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キタコのCDI、パワーレブ2を購入したはいいが車両へ取り付けるクッションが付属していなく、純正CDIと大きさも異なるためクッションが流用ができなかったので別途購入することにした。
CDIを差し込む向きと車両へ固定するための差し込み向きを確認しつつ探してみると、スーパーカブ90用のクッションが使えそうだったため購入する。

排気量こそ違うものの同じスーパーカブ用のため、車両への固定位置が同じなので問題なく装着ができ、カバー内にキッチリ収まった。パワーレブ2だけでなく同じサイズのCDIであれば装着できるため、交換した際の流用におすすめです。

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ASウオタニのパワーコイルを装着するにあたりCuby製のオリジナルステーを使用したが、固定はナットとワッシャーの二点構成だったため純正のフランジナットを使うことにした。その際、固定箇所が一箇所から二箇所に増えたため買い増しする。

フランジナットにしたことでワッシャーが不要になりシンプルになった。ただ、頻繁に取り外す場所でもなく見た目もほぼほぼ同じのため、あえて変える必要がない部分なので自己満足になります。

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カムチェーンテンショナーを交換するときに用意した部品。
クロスカブ50ccに適合した。

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フロントフォークのメンテナンスにて、分解、再組み付け時に取り付けしていたブッシュを新品へ交換するために購入、買い増しです。

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フロントフォークのメンテナンスにて、オーバーホール、再組み付け時にドレイ部のパッキン、ワッシャーを新品へ交換です。

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フロントフォークの分解､オーバーホール時に取り付けしているブッシュガイドの摩耗があるようだったので、再組み付け時に新品へ交換です。
ホンダ純正品で単品購入出来るので助かりました。

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【使用状況を教えてください】
走っているとクラッチミートの際に衝撃を感じるようになり、ダンパーゴムがヘタってきたと思いこの度新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
発進時のガッという衝撃が嘘みたいに少なくなりました。エンジンの動力が適切に車輪に伝わっていくようなイメージです。
長年使用していると、経年劣化の硬化やヘタりは避けられない消耗品なので、まだまだメーカーから供給を続けて欲しいパーツです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
田中商会やNTBからの製品供給もありますが、ゴムの品質を考えると純正のほうが安心して長く使えると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
作業が車輪を外す必要があり、面倒で後回しの補修となりがちですが、私はタイヤ交換時に一緒に交換するように心掛けています。

▼まだまだ現役で多くのカブやベンリィが走っていますのでこれからも供給をずっと続けて欲しいと思います。

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