HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ステムのベアリング・レースセット上側になります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
レースとベアリングが新品になったことでヌルヌル動きます。
古いレースをフレームから外す際は裏側からマイナスで叩きました。
フレームの一部が切り欠きになっており叩くスペースがあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までYAMAHAしか整備したことがありませんでしたが
YAMAHAはレースやベアリングが全て単体販売かつ高額だったのですか
ホンダはセット販売なので大変ありがたいです。
た金額も安くYAMAHAの半額ほどで済む印象です。

【注意すべきポイントを教えてください】
何度も分解する場所ではないのでしっかりとグリスを塗りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ステムの下側ベアリング・レースセットになります。
レースはシャフト側とフレーム側の2個入っています。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
ベアリングとレースを交換したのでヌルヌル動きます。
フレームから古いレースを取り外す際は長いマイナスなどで裏から叩いて取り外しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までYAMAHAした弄っていませんでしたがYAMAHAはレースやベアリングが全て単体販売かつかなり高額ですがこちらは3点セットでかなり安いです。
全部揃えてもYAMAHAの半額位でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
レース圧入は結構大変なので油圧プレスがあるとかなり楽になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ステムのダストシール上側です。
念のため新品に交換したました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
ステムO/Hするとスルスル動いてバイク本来の性能を引き出せます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正のみとなります。
YAMAHAに比べてかなり安いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ほとんど分解しない場所なのでこれでもかって位にグリスを塗りたくりましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントブレーキキャリパーのエアブリーダーになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
Oリング付きなのでエア抜きもしっかりできます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで整備したYAMAHAのエアブリーダーにはOリングが付いていなかったので新鮮でした。
市販のエアブリーダーよりも安く手に入るのでありがたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかり締めないとフルード漏れの原因となるため注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントブレーキキャリパーのシールジョイントになります。
1キャリパーにつき2個必要となります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に社外品もないので純正品番で購入しました。
これがついているキャリパーが初めてで新鮮でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
念のためシリコングリスを薄く塗布して組み付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2007年のCT110に乗り続けてきたが、
ステーターコイルの断線で始動不可になったことが判ったので
探したら、ここで発注可能なので助かった
古い部品が一週間以内に届いたのはすごい
少しお金はかかったが、また乗れるようになって良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントフォークのキャップボルトに付くOリングとなります。
折角O/Hするので新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
オイル漏れもなく問題ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品もあるかと思いますが金額もそこまで高くないので純正品でしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時にOリングが傷つかないように注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ステムのロックワッシャーとなります。再利用不可のため新たに購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正品のみとなります。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けたあとはマイナスで爪を内側に噛ませるのを忘れないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クランクケースのクラッチレリーズ部分にあるベアリングの上側になります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品なのでスムーズに回ります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
NTNの規格品もあるかと思いますが品番が分からなかったので純正品を購入しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
クラッチレリーズのベアリングは2つありますが、素人はどちらも手を出さない方がいいかと思いました。どちらまプーラーをセットできず裏側からも叩けないので交換する場合は専門店に依頼したほうがいいです。
何とか上側はスライディングハンマーで取れたので交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クランクケース合わせ面のノックピンとなります。
ノックピン3個ありますがこちらが2個でもう一つは別品番となります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく取り付けできました。
新品だからか少し抵抗がありプラバンで軽く叩いて入れました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外のノックピンもありますがケース合わせ面なのと安心の純正品にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け位置を間違えないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。