HONDA純正部品:ホンダ純正部品

安価な汎用のEPDM-P8と大きさが同じで流用できそうですが。

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XR100モタードのフロントカウルに使用。標準仕様は白抜きHONDAの文字になりますがカウル自体がライムイエローに塗装されている個体であるため黒字HONDAの当商品を選択しました。

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ロングツーリングでのチェーン調整に

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ロングツーリングの際、チェーン調整するため購入！車載に最適です。（cbr650純正車載工具だけでは不可）

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クーラント交換の際の必需品。
安定・安心の純正品シーリングワッシャー
探せば5個入りとか10個入りとかで
単価の安いものも見受けられますが
数年に１回しか使用しないので、
失くす確率の方が・・・
てか、探す手間の方が・・・(^^;)
大した価格差ではないので
純正品を1個から入手できる
webikeの特性を生かしてポチっとな。

また中古を再利用もできないことはないが、
この価格のパーツをケチって水漏れして、
再作業することを考えるとコスパ悪すぎですよね。
なので新品手配でありますよ。

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６年以上使用しているスーパーカブのホイールが錆びさびでした。磨く作業が面倒なのと、若干の危険性を感じ思い切って新しくしました。ホイールアッセンブリを購入しようかとも思いましたが、自身のスキルアップのために、純正品のハブ、スポークとリムを購入し、組んでみました。作業は、失敗の繰り返しでしたが、元の状態をじっくりと観察し、時間をかけてどうにか組み上げることが出来ました。スポークの張り具合は、ニップル廻しやドライバーで叩いてみて音で確かめるという方法があるようですが、自分では判断は無理でした。車体に車輪を取り付けた後で、再度、自分の手でゆるみを確かめました。ニップル廻しを使ってゆるみを取って完成です。ホイールがピカピカになり気持ちよいです。しかし海に近い環境ですので、そのほかのパーツの錆びが目立ってきました。錆びとの闘いはまだまだ続きます。スポークは１組ずつ袋に入っているバラ売りです。袋を開けるのがちょっと面倒でした。

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108ccにストロークアップ時に交換しました。
年数も経っているのでリフレッシュ出来て満足です。

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なぜか純正注文の方がNGK箱で買うより安かった。
取り付けは、ジョルノAF77 ODO5000km
このバイクはスペースがなさすぎで非常に難しいので、迷った時点で自分でやらない方がいい。
メットインの外し方も結構割れそうで嫌な作業性。
メットイン外しても作業スペースが全然ない。

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108ccストロークアップキットを組み込み時に同時交換しました。やはり新品は気分が良いです。

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【使用状況を教えてください】
cbのタンクの塗り替えのためステッカーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りです。
ロゴの周りに透明な縁があるタイプです。

【取付けは難しかったですか？】
普通のシールタイプです。

【使ってみていかがでしたか？】
概ね満足です。

【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
ただのシールなのに値段が少し高いと思います。
薄くはありますがその他特段品質がいいわけでもありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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